[發明專利]發動機制動器定位控制方法及定位機構

有效

• 申請號: 201010166448.2
• 申請日: 2010-05-05
• 公開（公告）號: CN102235202A
• 公開（公告）日: 2011-11-09
• 發明（設計）人: 楊洲;柯恩九;朱汝杰
• 申請（專利權）人: 上海尤順汽車部件有限公司
• 主分類號: F01L13/06
• 分類號: F01L13/06;F02D13/04
• 代理公司: 上海世貿專利代理有限責任公司 31128
• 代理人: 嚴新德

1.一種發動機制動器定位控制方法，包括一個改變發動機制動器中的制動搖臂位置的過程，所述的發動機中包括有排氣閥致動器和排氣閥系統，所述的發動機制動器中還包括有制動凸輪、凸輪從動輪、搖臂軸和發動機制動的驅動機構，其特征在于：在所述的改變發動機制動器中的制動搖臂位置的過程中，當需要發動機正常工作時，使制動搖臂的一端與所述的制動凸輪分離，使制動搖臂的另一端與一個制動墊分離，當需要發動機制動時，消除制動搖臂與制動凸輪之間的間隙、制動搖臂與制動墊之間的間隙。

2.如權利要求1所述的發動機制動器定位控制方法，其特征在于：在所述的制動搖臂上設置一個力矩，所述的力矩使制動搖臂的一端與制動凸輪分離，制動搖臂的另一端與制動墊分離。

3.一種實現權利要求1所述的發動機制動器定位控制方法的定位機構，由制動凸輪、制動搖臂、搖臂軸、制動壓塊、排氣閥和制動搖臂定位機構構成，其特征在于：所述的制動搖臂擺動式地安裝在所述的搖臂軸上，制動搖臂的一端靠近所述的制動凸輪，制動搖臂的另一端靠近所述的制動壓塊，所述的制動壓塊是制動活塞、或者是發動機的象足墊、或者是發動機的閥橋、或者是發動機的搖臂。

4.如權利要求3所述的發動機制動器的定位機構，其特征在于：所述的制動搖臂與制動壓塊之間設置有至少一根壓縮彈簧，所述的壓縮彈簧的一端位于制動搖臂上，另一端位于制動壓塊上。

5.如權利要求3所述的發動機制動器的定位機構，其特征在于：所述的制動搖臂定位機構中設置有至少一根扭轉彈簧，所述的扭轉彈簧的兩端同時位于制動搖臂和搖臂軸的孔或槽內。

6.如權利要求3所述的發動機制動器的定位機構，其特征在于：所述的制動搖臂定位機構含有彈簧和定位塊，所述的彈簧的一端位于制動搖臂上，另一端位于定位塊上，所述的定位塊由彈簧偏壓在搖臂軸上。

7.如權利要求6所述的發動機制動器的定位機構，其特征在于：所述的制動搖臂中沿其徑向設置有一個孔，所述的孔的內端到達所述的搖臂軸，搖臂軸上設置有凹孔，所述的定位塊呈球體、或者錐形體、或者柱塞，所述的定位塊設置在所述的凹孔內，所述的彈簧設置在徑向孔內，彈簧的外端與制動搖臂連接，彈簧的內端與定位塊接觸。

8.如權利要求5所述的發動機制動器的定位機構，其特征在于：所述的制動搖臂中部與搖臂軸接觸的地方開設有一個切槽，所述的搖臂軸上沿其徑向與所述的切槽相鄰處設置有孔，所述的扭轉彈簧的兩端同時插入所述的切槽和所述的孔內，扭轉彈簧與制動搖臂之間設置有一個墊塊。

9.如權利要求3所述的發動機制動器的定位機構，其特征在于：所述的制動活塞內嵌在所述的制動搖臂端部內，制動搖臂連接有一個推桿，制動活塞連接有一個壓球桿，壓球桿的另一端設置在象足墊內，壓球桿上套設有一個彈簧，彈簧位于制動搖臂與象足墊之間，推桿的另一端通過滾輪與制動凸輪連接，象足墊位于發動機的排氣閥之上，彈簧呈壓縮狀態。