[發(fā)明專利]軋輥孔型對(duì)車懸掛樣板裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010165744.0
• 申請(qǐng)日: 2010-05-07
• 公開（公告）號(hào): CN101804460A
• 公開（公告）日: 2010-08-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙春祥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 邯鄲市永固冶金備件有限公司
• 主分類號(hào): B23B1/00
• 分類號(hào): B23B1/00
• 代理公司: 邯鄲市久天專利事務(wù)所 13117
• 代理人: 薛建鐸

1.?軋輥孔型對(duì)車懸掛樣板裝置，其特征在于：在車床主軸箱的上部安裝固定有上部帶有橫向滑槽（4）的Ⅰ號(hào)調(diào)整座（2），在同一臺(tái)車床尾座的上部安裝固定有上部帶有橫向滑槽（4）的Ⅱ號(hào)調(diào)整座（3），在Ⅰ號(hào)調(diào)整座（2）和Ⅱ號(hào)調(diào)整座（3）的滑槽（4）內(nèi)放置有橫梁（1），橫梁（1）與Ⅰ號(hào)調(diào)整座（2）和Ⅱ號(hào)調(diào)整座（3）的滑槽（4）滑動(dòng)配合，在橫梁（1）中部的下部橫向固定有軋輥孔型樣板卡裝槽，在軋輥孔型樣板卡裝槽內(nèi)卡裝有軋輥孔型樣板（5），軋輥孔型樣板（5）通過(guò)螺栓螺母與軋輥孔型樣板卡裝槽固定，在Ⅱ號(hào)調(diào)整座（3）的滑槽（4）的后端設(shè)置有封堵，在該封堵的中部有絲杠通過(guò)孔，在絲杠通過(guò)孔內(nèi)穿裝有絲杠（13），絲杠（13）的前端與橫梁（1）連接，在絲杠（13）的尾部旋裝有調(diào)整螺母（12）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軋輥孔型對(duì)車懸掛樣板裝置，其特征在于：在橫梁（1）的后端設(shè)置有帶孔的連接座，絲杠（13）的前端部是扁平頭，扁平頭上有光孔，絲杠（13）扁平頭上的光孔與橫梁（1）后端連接座的孔直徑相當(dāng)，絲杠（13）通過(guò)螺栓（14）與橫梁（1）連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的軋輥孔型對(duì)車懸掛樣板裝置，其特征在于：所述的Ⅰ號(hào)調(diào)整座（2）和Ⅱ號(hào)調(diào)整座（3）的滑槽（4）均為矩形滑槽，橫梁（1）的斷面為與滑槽（4）匹配的矩形，在橫梁（1）下部的中部對(duì)稱固定有兩根角鋼（15），所述的軋輥孔型樣板卡裝槽即由兩根角鋼（15）構(gòu)成，在形成卡裝槽的角鋼邊上有多個(gè)螺栓孔，在軋輥孔型樣板（5）上有與角鋼邊上的螺栓孔對(duì)應(yīng)的螺栓孔，軋輥孔型樣板（5）與兩根角鋼（15）通過(guò)螺栓固定。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軋輥孔型對(duì)車懸掛樣板裝置，其特征在于：軋輥孔型樣板（5）與兩根角鋼（15）固定后，軋輥孔型樣板（5）的上端面與橫梁（1）的下底面之間留有空隙（6）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軋輥孔型對(duì)車懸掛樣板裝置，其特征在于：Ⅰ號(hào)調(diào)整座（2）的矩形滑槽和Ⅱ號(hào)調(diào)整座（3）的矩形滑槽均為獨(dú)立的槽體，在每個(gè)槽體的下底面上均固定有升降絲杠（7）和導(dǎo)向柱（8），Ⅰ號(hào)調(diào)整座（2）和Ⅱ號(hào)調(diào)整座（3）均為空心殼體，在Ⅰ號(hào)調(diào)整座（2）和Ⅱ號(hào)調(diào)整座（3）的上底板上有升降絲杠通過(guò)孔和導(dǎo)向柱通過(guò)孔，導(dǎo)向柱通過(guò)孔與導(dǎo)向柱（8）滑動(dòng)配合，在升降絲杠（7）上旋裝有升降螺母（9），升降螺母（9）在矩形滑槽與調(diào)整座的上底板之間且緊靠調(diào)整座的上底板，在Ⅰ號(hào)調(diào)整座（2）的右側(cè)面和Ⅱ號(hào)調(diào)整座（3）的左側(cè)面固定有標(biāo)尺（11）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軋輥孔型對(duì)車懸掛樣板裝置，其特征在于：所述的導(dǎo)向柱（8）為分別對(duì)稱布置在兩個(gè)升降絲杠（7）左右兩側(cè)的兩對(duì)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的軋輥孔型對(duì)車懸掛樣板裝置，其特征在于：在調(diào)整座的上底板上固定有兩對(duì)導(dǎo)向套（10），導(dǎo)向柱（8）與導(dǎo)向套（10）滑動(dòng)配合。