[發(fā)明專利]一種新型鍋爐推煤車體架的結(jié)構(gòu)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010165691.2
• 申請(qǐng)日: 2010-04-14
• 公開（公告）號(hào): CN102221215A
• 公開（公告）日: 2011-10-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李光峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 李光峰
• 主分類號(hào): F23K3/00
• 分類號(hào): F23K3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車體架的結(jié)構(gòu)，特別是一種新型鍋爐推煤車體架的結(jié)構(gòu)，屬于鍋爐附件設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，在鍋爐燒煤生產(chǎn)中使用的推煤車體架的結(jié)構(gòu)中，其車體架普遍采用箱型和工字梁結(jié)合的方式，采用螺栓連接后，再在連接板周圍焊接，這種車體架的結(jié)構(gòu)，存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、所需板材較厚、焊縫多、制造安裝困難、成本較高的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于：提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、所需板材較薄、焊縫較少、制造安裝容易、成本較低的一種新型推煤車體架的結(jié)構(gòu)，克服現(xiàn)有推煤車體架的結(jié)構(gòu)所存在的上述缺陷。

本發(fā)明實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方法是：它是由左車架體設(shè)計(jì)制造成箱型梁的結(jié)構(gòu)形式，并在其頭部連接段制造出左車架體法蘭，將右車架體設(shè)計(jì)制造成箱型梁的結(jié)構(gòu)形式，并在其頭部連接段制造出右車架體法蘭，使用螺栓將左車架體法蘭、右車架體法蘭連接固定，使左車架體與右車架體連接固定成完整的推煤車體架。

有益效果：本發(fā)明由于采用法蘭連接固定的結(jié)構(gòu)方式，簡(jiǎn)化了車體架的結(jié)構(gòu)，使車體架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、所需板材較薄、焊縫較少、制造安裝容易、成本較低，克服現(xiàn)有鍋爐推煤車體架結(jié)構(gòu)所存在的上述缺陷。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理圖；

圖中所示：1、左車架體；2、螺栓；3、左車架體法蘭；4、右車架體法蘭；5、右車架體；6、車架。

具體實(shí)施方式

將左車架體(1)設(shè)計(jì)制造成箱型梁的結(jié)構(gòu)形式，并在其頭部連接段制造出左車架體法蘭(3)，將右車架體(5)設(shè)計(jì)制造成箱型梁的結(jié)構(gòu)形式，并在其頭部連接段制造出右車架體法蘭(4)，使用螺栓(2)將左車架體法蘭(3)、右車架體法蘭(4)連接固定，使左車架體(1)與右車架體(5)連接固定成完整的推煤車體架。