[發明專利]一種無涂層氣囊用織物及其生產方法

有效

• 申請號: 201010165478.1
• 申請日: 2010-04-14
• 公開（公告）號: CN102220685A
• 公開（公告）日: 2011-10-19
• 發明（設計）人: 曹志丹;莊建國;林祐一郎
• 申請（專利權）人: 東麗纖維研究所(中國)有限公司
• 主分類號: D06M10/00
• 分類號: D06M10/00;D03D1/02;D03D13/00;D03D15/00;B60R21/16
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技術領域

本發明涉及一種無涂層氣囊用織物及其生產方法。

背景技術

近年來，安全氣囊作為汽車安全備件之一越來越受到人們的關注。汽車發生碰撞時，司機和乘客會高速撞向方向盤等車內部件，受到傷害。在汽車上安裝安全帶和安全氣囊等保護系統，可以在撞車時把乘客約束在座椅上，限制乘客頭部、胸部的移動距離，避免與車內部件發生劇烈碰撞，從而起到保護作用。

在生產氣囊用織物用原絲和氣囊用織物時，為了減小摩擦、順利生產、提高生產效率，在相關的工程中會添加各種油劑，這些油劑最終或多或少的殘留在織物中，通常叫做殘留油分。織物中殘留油分百分比大時，紗與紗的摩擦力低，織物的滑脫抵抗力低，織物制成氣囊后的抗滑移性就很差。

迄今為止，考慮到氣囊的抗滑移性、透氣性、柔軟性、耐熱性、阻燃性，人們采用了各種后處理方法，如：織物軋光處理、高收縮絲織物沸水處理、織物涂層處理、織物精煉處理等等。然而，這些后處理方法仍存在許多缺陷，如增加了生產成本及成品重量、降低了透氣性、難以再循環利用、高能耗、不環保等等。

如在專利CN1306106A中公開了一種用于機動車輛的氣囊的無覆蓋紡織品，可以適當調節氣密性，具有極好的柔軟性。該專利提到的織物需經過沸水收縮處理及上光處理。這種方法就帶來了成本的上漲，不能滿足汽車業界長遠的發展要求。

又如在專利CN1520476A中公開了一種用于編織織物更具體地說氣囊織物的方法，該專利提到了“將由至少兩個經軸提供的經紗交織在一起”，這種方法所使用的織機結構更為復雜，不易調控而且會降低生產效率。

發明內容

本發明的目的在于提供一種具有制成氣囊后展開時縫制部位滑移小、良好的柔軟性和適當透氣性的無涂層氣囊用織物；

本發明的另一目的在于提供一種生產方法簡單、環保、能耗低、成本低的無涂層氣囊用織物的生產方法。

本發明的無涂層氣囊用織物，該織物是經過等離子體處理過的，其殘留油分百分比大于等于0.1％，優選0.1～0.2％。若殘留油分百分比在0.1～0.2％之間，織物的生產性能更穩定，這樣便于生產效率的提高和控制生產成本；同時織物具有高的滑脫抵抗力、良好的柔軟性、適當的透氣性能。

殘留油分百分比是指氣囊用織物中所含油分量占織物總量的百分比。殘留油分百分比越小，織物中絲與絲的摩擦力就越小，而織物的滑脫抵抗力也就越高。

本發明的無涂層氣囊用織物的生產方法，包括整經-織造-后整理，在上述后整理過程中，將織造后所得織物采用等離子體進行處理。等離子體處理優選在常壓下進行。常壓等離子處理實現了工業化生產的目的，符合節能減排、生態紡織要求；具有技術前瞻性、設計先進性、生產工藝科學合理性和經濟社會效益顯著性的特點。

上述常壓等離子體放電總功率為36～80kW；處理時間為4～24s。當等離子體放電總功率小于36kW時，等離子體處理起不到改善織物物性的作用；而當等離子體放電總功率大于80kW時，達不到節能的目的。當處理時間小于4s時，等離子體處理起不到改善織物物性的作用；當處理時間大于24s時，會造成能源浪費。

在織造本發明的無涂層氣囊用織物時，原料絲采用聚酰胺長絲(錦綸長絲)，聚酰胺纖維具有初始模量低、斷裂伸長大、彈性好及熱焓量高(錦綸66為620J/g，錦綸6為507J/g)等特點。纖維初始模量低，有利于織物將壓力分布到較大面積上，從而使應力分布均勻；纖維斷裂伸長大、彈性好，可使織物具有高能量吸收性和高抗沖擊性；纖維熱焓量高，可使其織物具有好的耐熱性。此外，聚酰胺纖維的密度較小，在氣囊用織物經緯密不變時可使織物面密度減小。因此，聚酰胺纖維從安全氣囊發明以來一直占有絕大部分的市場份額，尤其是錦綸66長絲。

本發明的無涂層氣囊用織物織造時所采用的織造組織為平紋組織，優選一上一下的平紋組織。在原絲和生產工藝相同的前提下，所有的織物組織中，使用平紋組織的織物具有緊密性最好，強度最高的特點。

本發明制得的無涂層氣囊用織物，具有高滑脫抵抗力，制成的氣囊展開時縫制部位滑移小，良好的柔軟性、適當的透氣性。經向滑脫抵抗力為400～800N、緯向滑脫抵抗力為300～600N；與沒有經過等離子體處理的產品相比，本發明的無涂層氣囊用織物的經向滑脫抵抗力提高了28％左右，緯向滑脫抵抗力提高了15％左右。在19.6KPa的壓力下，透氣度為0.4～1.2L/cm²/min；經向剛軟度為70～100mm、緯向剛軟度為80～120mm；而且本發明的無涂層氣囊用織物的生產方法簡單、能耗低、環保。

具體實施方式