[發明專利]一種電梯用壓實股鋼絲繩

有效

• 申請號: 201010165443.8
• 申請日: 2010-05-07
• 公開（公告）號: CN101812811A
• 公開（公告）日: 2010-08-25
• 發明（設計）人: 張浩;芮小保;蔣雪江;丁家新
• 申請（專利權）人: 無錫通用鋼繩有限公司
• 主分類號: D07B1/08
• 分類號: D07B1/08
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 張詩瓊

技術領域

本專利涉及新型結構的鋼絲繩，適用高速及特種電梯轎廂曳引主傳動升降 機構。

背景技術

目前，電梯轎廂曳引主傳動升降機構上所采用的鋼絲繩，其都是由外層股、 內層股和中心股或外層股和麻芯繩芯組成，外層股一般采用西魯式或瓦林各式 的線接觸結構，采用不同直徑的圓形鋼絲捻制而成。

在電梯使用時，由于鋼絲繩和曳引輪及導向輪和轎廂頂輪等組成升降傳動 來帶動電梯轎廂升降工作。

由于電梯頻繁升降使用，使得鋼絲繩外層股的鋼絲易磨損，造成斷絲和斷 股，縮短鋼絲繩的使用壽命，并給電梯安全性帶來危害。

發明內容

本發明的目的是提供一種電梯用壓實股鋼絲繩，解決常用的鋼絲繩由于鋼 絲繩外層股的鋼絲易磨損，造成斷絲和斷股，縮短鋼絲繩的使用壽命的問題。

本發明的目的是通過以下技術方案來實現：

本發明要解決的問題是提供適用高速或特種電梯使用的壓實鋼絲繩。

為解決上述問題，采用以下技術方案：

一種電梯用壓實股鋼絲繩，由外層股和中心股組成，外層股每股經壓實后 成型，外層鋼絲、內層鋼絲和中心鋼絲由圓形經過輥壓、模拉成異形有規則的 鋼絲，即在相互之間的接觸面相互契合，形成壓實股，所述的中心股由三股組 成，每股中心股均由麻芯細絲捻制而成。

所述外層股具有8股。

所述外層鋼絲和內層鋼絲分別為9根。

中心股為麻芯繩芯，由三股組成，每股根據鋼絲繩直徑不同配備5～9根硬 質劍麻，捻合成麻芯繩芯。

外層股采用輥壓或模拉成型工藝加工而成，使鋼絲繩結構成面接觸鋼絲繩。

采取上述方案，具有以下優點：

由于本專利的面接觸鋼絲繩使外層股壓縮率為11.7％，使繩的橫截面積提 高10％，鋼絲繩的整繩破斷拉力提高9.5％，鋼絲繩股經壓實后結構緊密，通條 均勻，并成倍延長產品使用壽命。

附圖說明

下面根據附圖和實施例對本發明作進一步詳細說明。

圖1是一種電梯用壓實股鋼絲繩的結構圖。

圖中：1、外層股；2、中心股；11、外層鋼絲；12、內層鋼絲；13、中心 鋼絲。

具體實施方式

如附圖1所示，一種電梯用壓實股鋼絲繩，由外層股1和中心股2組成， 外層股1每股經壓實后成型，外層鋼絲11、內層鋼絲12和中心鋼絲13由圓形 經過輥壓、模拉成異形有規則的鋼絲，即在相互之間的接觸面相互契合，形成 壓實股，所述的中心股2由三股組成，每股中心股2均由硬質劍麻捻制而成。

所述外層股1具有8股。

所述外層鋼絲11和內層鋼絲12分別為9根。

中心股2為麻芯繩芯，由三股組成，每股根據鋼絲繩直徑不同配備5～9根 硬質劍麻，捻合成麻芯繩芯。

外層股1采用輥壓或模拉成型工藝加工而成，使鋼絲繩結構成面接觸鋼絲 繩。或者，

外層股2采用壓實股成型后合繩。