[發明專利]多自由度除冰液加液裝置

有效

• 申請號: 201010165298.3
• 申請日: 2010-05-07
• 公開（公告）號: CN101837942A
• 公開（公告）日: 2010-09-22
• 發明（設計）人: 龔淼;王立文;陳斌;邢志偉;賈立山
• 申請（專利權）人: 中國民航大學
• 主分類號: B67D7/00
• 分類號: B67D7/00
• 代理公司: 天津才智專利商標代理有限公司 12108
• 代理人: 龐學欣

技術領域

本發明屬于航空裝備技術領域，特別是涉及一種多自由度除冰液加液裝置。

背景技術

飛機機身表面的結冰/雪/霜不僅極易造成飛機起飛過程中的失速墜毀，而且有可能導致機場航班的延誤和取消，因此，這一問題已成為冬季影響飛機安全運行的最大隱患，特別是在一些大型樞紐機場這一問題顯得尤為突出。為了確保飛機安全飛行和機場航班的正常、高效運行，目前常用利用除冰車給飛機表面噴灑除冰液等化學物質的集中除冰方法來有效地清除飛機表面的冰/雪/霜等污染物。但是，這種集中除冰方法存在下列問題：在除冰作業中，除冰車首先需要在遠程供液總站加滿除冰液，然后移動到除冰作業現場進行除冰。在給除冰車加液時，由于場地、駕駛等諸多因素，除冰車每次的停靠位置都會有所不同，因此其與加液站之間的距離也會不斷發生變化，而目前常用的加液裝置又不夠靈活，所以除冰車駕駛員每次往往需要耗費較多的時間來調整除冰車的位置，而且還需要多名人員的指揮，這樣就會浪費大量的人力物力，而且費時。另外，由于上述加液裝置沒有良好的減震性和平衡性，因此在加液過程中有可能產生較大的剛性震動，結果將會造成除冰液中產生大量的泡沫，這樣既會影響除冰液的性能，而且還會降低除冰車的裝液量。

發明內容

為了解決上述問題，本發明的目的在于提供一種便于操作、能夠有效地縮短加液時間、提高作業效率，并且可以減少除冰液中泡沫的多自由度除冰液加液裝置。

為了達到上述目的，本發明提供的多自由度除冰液加液裝置包括旋轉機構、俯仰調整機構、伸縮加液機構和增壓消泡機構；所述的旋轉機構包括加液平衡座、兩根加液平衡管和旋轉密封；其中加液平衡座由Y字形管構成，其下端利用旋轉密封以可轉動的方式設置在遠程供液總站的頂面上；兩根加液平衡管沿水平方向分別連接在加液平衡座的兩個上端管口處，其內部與加液平衡座的內部相連通，并且外端管口安裝有增壓密封；俯仰調整機構由兩個短管和兩個長管呈十字方式連接而構成，其中相對的兩個短管的外端管口以短管能夠沿其軸線轉動的方式分別與兩根加液平衡管的內端管口相連接；伸縮加液機構包括前部加液外管、后部加液外管和橡膠軟管；其中前部加液外管的前端部向下彎折而形成，前端管口安裝有一個加液口，而加液口則利用快速接頭與橡膠軟管的上端相連，前部加液外管的后端管口則以可伸縮且能旋轉角度的方式安裝在俯仰調整機構上長管的外端管口內部；后部加液外管的一端安裝在俯仰調整機構上長管的外端管口內部，而另一端則呈封閉狀；增壓消泡機構由兩個第一增壓消泡內管和第二增壓消泡內管構成，并且第一增壓消泡內管和第二增壓消泡內管的管壁上均布多個小孔，其中兩個第一增壓消泡內管分別設置在兩根加液平衡管的內部，而第二增壓消泡內管則設置在俯仰調整機構上兩個長管的內部。

所述的多自由度除冰液加液裝置還包括一個固定支架和一個減震支架；其中固定支架的下端安裝在遠程供液總站的頂面上，上端通過鎖扣連接在前部加液外管的外部；減震支架為折疊式結構，展開時其上端能夠支撐在后部加液外管的外部圓周面上。

所述的多自由度除冰液加液裝置還包括一個安裝在前部加液外管彎折處外部的拉手。

所述的前部加液外管和俯仰調整機構上長管前端之間、后部加液外管和俯仰調整機構上長管后端之間以及兩根加液平衡管內端和俯仰調整機構上兩個短管之間的連接處均設置有增壓密封裝置。

本發明提供的多自由度除冰液加液裝置具有前后伸縮、俯仰及水平旋轉、加液口角度旋轉調整功能，這樣不僅便于工作人員操作，而且可使加液過程更加便捷高效，所以能夠有效地提高除冰作業效率。另外，本裝置能夠有效地抑制加液過程中產生的震動和脈動，從而防止除冰液產生泡沫，因此可以保證除冰效果更好。

附圖說明

圖1為本發明提供的多自由度除冰液加液裝置結構示意圖。

圖2為圖1中A-A向剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明提供的多自由度除冰液加液裝置進行詳細說明。