[發明專利]船速補償電動絞車

有效

• 申請號: 201010165051.1
• 申請日: 2010-05-07
• 公開（公告）號: CN101891008A
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發明（設計）人: 蔣金良;盧楠
• 申請（專利權）人: 上海勞雷儀器系統有限公司
• 主分類號: B63B49/00
• 分類號: B63B49/00;B63B27/08
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 逯長明;王寶筠

1.一種船速補償電動絞車，其特征在于，包括：

GPS模塊，用于測定測量船的船速；

控制系統，用于根據GPS模塊測得的船速計算放纜速度并向驅動機構發出調速指令，所述調速指令包括：當船速大于設定值時，增加放纜速度，當船速小于設定值時，調整制動力以降低放纜速度或者收纜；

驅動機構，用于收到控制系統的調速指令后調整放纜速度。

2.根據權利要求1所述的船速補償電動絞車，其特征在于，所述驅動機構包括：

卷筒，所述卷筒表面纏繞有拖曳纜；

吊桿，所述吊桿的頂端設有導輪；

所述拖曳纜的一端固定于所述卷筒上，另一端為自由端，該自由端從所述卷筒上放出直接穿過所述導輪。

3.根據權利要求2所述的船速補償電動絞車，其特征在于，還包括：車架，所述卷筒固定于車架上，所述吊桿與車架分離，設置于相隔車架一定距離的位置。

4.根據權利要求3所述的船速補償電動絞車，其特征在于，所述車架上還固定有電動機，用于驅動卷筒旋轉。

5.根據權利要求2所述的船速補償電動絞車，其特征在于，所述拖曳纜為鎧裝鋼絲同軸電纜，用于連接墜體裝置并傳輸數據信號。

6.根據權利要求5所述的船速補償電動絞車，其特征在于，所述鎧裝鋼絲同軸電纜的中心為銅芯線，外層為鋼絲鎧裝層。

7.根據權利要求6所述的船速補償電動絞車，其特征在于，所述鋼絲鎧裝層到銅芯線之間還依次包括第一絕緣層、屏蔽層和第二絕緣層。

8.根據權利要求6所述的船速補償電動絞車，其特征在于，所述鋼絲鎧裝層與所述銅芯線具有基本相同的伸縮系數。