[發明專利]塞拉門門板同步定位機構

無效

• 申請號: 201010164885.0
• 申請日: 2010-05-07
• 公開（公告）號: CN101818600A
• 公開（公告）日: 2010-09-01
• 發明（設計）人: 徐小朋;童海波
• 申請（專利權）人: 愛威機電(南京)有限公司
• 主分類號: E05D15/00
• 分類號: E05D15/00;E05D13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一、技術領域

本發明涉及一種地鐵和客車的塞拉門，更具體地說是一種塞拉門在開關門時候的同步定位裝置。

二、背景技術

隨著國民經濟的持續發展，大力發展公共交通特別是城市交通已落到實處。國家近年為拉動內需對軌道交通的投入也加快了步伐。塞拉門與外平移門和內平移門相比由于不占用車內空間，且密封效果好而被廣泛采納用作車輛門。

目前，國內安裝的塞拉門門板的下部定位方式主要為固定軌道式和滾輪擺臂式，這兩種定位方式都不提供驅動力，只是提供導向作用，這樣就使得整個塞拉門在關門的過程中，門板下部是從動，存在滯后，同步性欠缺，開關門平穩度受影響，另外，由于門板下部無主動收緊力，致使門板的關緊力較小，密封效果也差。這些缺陷導致乘客滿載時，地鐵門難以關閉和開啟，比如北京、上海等大城市的地鐵，由于此原因都不得不采用外平移門，使得塞拉門無法得到廣泛的運用。

三、發明內容

1、發明目的

針對現有塞拉門定位方式不提供動力，存在同步性欠缺、開關門平穩度受影響及密封效果差等問題，本發明提供了一種開關門時門體下部進行驅動的門板同步定位機構。

2、技術方案

一種塞拉門門板同步定位機構，包括塞拉門驅動機構、撥動塊、門軸上轉臂、門軸、門軸下轉臂、門軸固定座、門板下滑道、門板、掛鉤、下轉臂滾動體或滑動體、上轉臂滾動體或滑動體。

撥動塊固定在塞拉門驅動機構上，塞拉門驅動機構可以做垂直與紙面的縱向運動；掛鉤固定在門板上，可以相對與塞拉門驅動機構做平行與紙面的橫向運動；帶有上轉臂滾動體或滑動體的門軸上轉臂和帶有下轉臂滾動體或滑動體的門軸下轉臂固定在門軸上，門軸可以圍繞門軸固定座旋轉；門板下滑道固定在門板上，并可以相對門軸下轉臂做平行與紙面的橫向運動；門板下滑道與門軸下轉臂通過下轉臂滾動體或滑動體相連；門軸上轉臂的擺動是通過塞拉門驅動機構自身的里外運動來驅動的；門軸上轉臂、門軸、門軸下轉臂同向轉動。

3、有益效果

本發明提供了一種新的門板定位和驅動方式，其結構簡單，可靠性好，美觀、安全性、密封性好，能實現同步定位和驅動，可廣泛用于塞拉門上。與現有技術相比，其很好的解決了現有技術中同步性欠缺、開關門平穩度不好及密封效果差等問題。

四、附圖說明

圖1是本發明的結構圖

圖2是本發明的上、下轉臂轉動示意圖

五、具體實施方式

以下結合附圖1、2，具體說明本發明的實施方式：

塞拉門驅動機構(1)通過螺釘固定在車體上，撥動塊(2)通過螺釘固定在塞拉門驅動機構(1)，上轉臂滾動體或滑動體(11)焊接在門軸上轉臂(3)上，門軸上轉臂(3)通過方孔和螺釘固定在門軸(4)上，下轉臂滾動體或滑動體(10)焊接在門軸下轉臂(5)上，門軸下轉臂(5)焊接在門軸(4)上，門板下滑道(7)通過螺釘固定在門板(8)上，掛鉤(9)通過螺釘固定在門板(8)上。

圖1的狀態為關門狀態，當需要開門時，塞拉門驅動機構(1)做垂直與紙面向外的縱向運動，此時一方面帶動撥動塊(2)，撥動塊(2)向外推動上轉臂滾動體或滑動體(11)向外運動，上轉臂滾動體或滑動體(11)帶動門軸上轉臂(3)圍繞門軸固定座(6)向外旋轉，從而帶動門軸(4)、門軸下轉臂(5)和下轉臂滾動體或滑動體(10)在水平方向向外旋轉，下轉臂滾動體或滑動體(10)推動固定在門板(8)上的門板下滑道(7)，向門板(8)施加推動力并定位門板(8)；另一方面通過帶動掛鉤(9)向門板(8)施加推動力并定位門板。通過上述的驅動和定位來完成整個門板的縱向運動。再通過固定在門板(8)上的掛鉤(9)相對于塞拉門驅動機構(1)做平行與紙面的橫向運動；固定在門板(8)上的門板下滑道(7)相對于門軸下轉臂(5)做平行與紙面的橫向運動。縱向運動和橫向運動合成，完成門板的塞拉動作。關門過程與上述情況相反，完成門板(8)同步定位驅動的塞拉運動。圖2是本發明的上、下轉臂轉動示意圖，實線為關門時上、下轉臂狀態，虛線為開門時上、下轉臂狀態。