[發(fā)明專利]一種加強型玻璃鋼汽車門板

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010164019.1
• 申請日: 2010-05-06
• 公開（公告）號: CN101812959A
• 公開（公告）日: 2010-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陸小明;周連明;華泉生;李志恩;馬明華
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇大紅成萊寶馳機車制造有限公司
• 主分類號: E06B3/70
• 分類號: E06B3/70;B60J5/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 馮鐵惠

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車門板，特別是涉及一種加強型玻璃鋼汽車門板。

背景技術(shù)

目前，隨著全球能源危機的不斷加深，石油資源的日趨枯竭以及大氣污染、 全球氣溫上升的危害加劇，各國汽車企業(yè)普遍認(rèn)識到節(jié)能和減排是未來汽車技 術(shù)發(fā)展的主攻方向，發(fā)展電動汽車將是解決節(jié)能和減排的最佳途徑。

現(xiàn)有的電動汽車車身多采用質(zhì)量較輕，同時硬度很大的材料，比如玻璃鋼， 以使電動汽車在有限的電量下行駛更長的距離，為保證玻璃鋼車身有更好的可 靠性，一般會在玻璃鋼門板中預(yù)埋鐵片及局部加強，但是這樣會造成玻璃鋼局 部應(yīng)力集中，在陽光照射及環(huán)境溫度到達70℃左右的情況下，經(jīng)常出現(xiàn)門板有 局部變形的現(xiàn)象，大大影響汽車的外觀及產(chǎn)品本身的強度。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種加強型玻璃鋼汽車門板，其具有結(jié)構(gòu)簡單，成 本較低，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，可靠性高的特點。

本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種加強型玻璃鋼汽車門板，其包括外門板以及固定于外門板之上的內(nèi)門 板，其中，所述外門板與內(nèi)門板之間設(shè)置有加強件，所述加強件配合內(nèi)、外門 板形狀設(shè)計。

所述加強件為金屬架，其上粘接玻璃纖維及環(huán)氧膠水固定于內(nèi)門板之上。

所述加強件設(shè)計為“U”型結(jié)構(gòu)，且所述加強件上設(shè)置有連接件，對應(yīng)連接 件于內(nèi)門板上設(shè)置有固定部。

本發(fā)明的有益效果為，所述加強型玻璃鋼汽車門板于內(nèi)、外門板之間固定 金屬架，所述金屬架配合內(nèi)、外門板形狀設(shè)計，不僅結(jié)構(gòu)簡單，成本較低；而 且結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，可靠性高，在高溫的情況下不會出現(xiàn)變形和開裂的現(xiàn)象。

附圖說明

下面根據(jù)附圖和實施例對本發(fā)明作進一步詳細說明。

圖1為本發(fā)明加強型玻璃鋼汽車門板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1、內(nèi)門板；2、外門板；3、加強件；4、第一連接件；5、第二連接件；6、 固定部。

具體實施方式

請參照圖1所示，圖1為本發(fā)明加強型玻璃鋼汽車門板的結(jié)構(gòu)示意圖，于 本實施例中，所述加強型玻璃鋼汽車門板包括內(nèi)門板1和外門板2，所述內(nèi)門 板1和外門板2均為玻璃鋼材料制成，且所述內(nèi)門板1與外門板2之間設(shè)置有 加強件3，所述加強件3為“U”型結(jié)構(gòu)的金屬架，所述加強件3配合內(nèi)門板1 設(shè)計，且所述“U”型結(jié)構(gòu)的加強件3的底部設(shè)置有第一連接件4，對應(yīng)第一連 接件4于內(nèi)門板1上設(shè)置有固定部6，所述第一連接件4通過粘接玻璃纖維及 環(huán)氧膠水將加強件3的底部固定于內(nèi)門板1的頂部，且所述“U”型結(jié)構(gòu)的加強 件3的頭部均設(shè)置有第二連接件5，對應(yīng)第二連接件5于內(nèi)門板1上設(shè)置有固 定部6，所述第二連接件5通過粘接玻璃纖維及環(huán)氧膠水將加強件3的頭部固 定于內(nèi)門板1的底部。

所述加強型玻璃鋼汽車門板于內(nèi)門板1和外門板2之間設(shè)置加強件3，所 述加強件3利用玻璃纖維及環(huán)氧膠水粘接于內(nèi)門板1和外門板2之間，將各部 件的受力都完全承受在金屬骨架的加強件3上，防止玻璃鋼內(nèi)門板1和外門板 2受力，不僅結(jié)構(gòu)簡單，成本較低；而且結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，可靠性高，在高溫的情況 下不會出現(xiàn)變形和開裂的現(xiàn)象。