[發明專利]燃料噴射閥

無效

• 申請號: 201010163920.7
• 申請日: 2010-04-16
• 公開（公告）號: CN101865060A
• 公開（公告）日: 2010-10-20
• 發明（設計）人: 近藤淳;藤野友基;各務周
• 申請（專利權）人: 株式會社電裝
• 主分類號: F02M51/06
• 分類號: F02M51/06;F02D41/38;F02M47/02;G01L23/00
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 郝文博;王瓊

技術領域

本發明涉及燃料噴射閥。

背景技術

JP-A-2008-144749、JP-A-2009-57926或者JP-A-2009-57927公開了燃料噴射閥。當進行燃料噴射時，燃料壓力變化，從而通過檢測壓力的變化來檢測實際噴射狀態。

例如，當開始燃料噴射時，可通過檢測壓力降低的開始時刻來檢測它的實際開始時刻。當結束燃料噴射時，可以通過檢測壓力升高的結束時刻來檢測實際結束時刻。另外，燃料噴射中噴射的燃料量需要被精確控制。如果燃料噴射被精確控制，內燃機的輸出扭矩和排放可以被精確控制。

如果燃料壓力傳感器直接安裝到共軌，傳感器檢測的壓力變動受到共軌的影響，從而不能精確檢測壓力變動。因此，燃料壓力傳感器安裝到燃料噴射閥，從而精確檢測壓力變動。

JP-A-2008-144749、JP-A-2009-57926或者JP-A-2009-57927公開了安裝到燃料噴射閥的燃料壓力傳感器，但是沒有公開燃料壓力傳感器的具體位置。

例如，通過螺紋連接應變元件，傳感器的應變元件連接到燃料噴射閥的主體。通過承受燃料壓力，應變元件具有彈性變形，且通過檢測應變元件的彈性變形，燃料的壓力變動被檢測。

然而主體的尺寸會變大，因為主體需要空間用于應變元件的螺紋連接。

另外，由于應變元件的螺紋連接，應變元件的圓周位置未確定。然而對于應變元件需要具有與設置在燃料壓力傳感器外部的電路板電連接。因此，應變元件會具有復雜的結構用于電連接，因為應變元件的圓周位置未確定。

發明內容

考慮上述和其它問題，本發明目的是提供燃料噴射閥。

根據本發明實例，燃料噴射閥包括：主體，燃料壓力傳感器和焊接部。主體具有通道以將高壓燃料引向噴射孔以噴射燃料。燃料壓力傳感器具有應變元件和傳感器元件從而檢測燃料壓力。應變元件通過承受燃料壓力而具有彈性變形。傳感器元件將應變元件的彈性變形量轉換成信號。通過將主體和燃料壓力傳感器的應變元件焊接，焊接部限定在主體和燃料壓力傳感器之間。燃料壓力傳感器通過焊接部安裝到主體。

因此燃料噴射閥的尺寸可以變小，燃料壓力傳感器的結構可以變簡單。

附圖說明

通過下面詳細描述并結合附圖，本發明的上述和其它目的特征優點將顯而易見。附圖中：

圖1是根據第一實施例的燃料噴射閥的剖視圖；

圖2A的放大剖視圖示出了在具有焊接之前燃料噴射閥的管座，圖2B的放大剖視圖示出了在進行焊接之后燃料噴射閥的焊接部；

圖3A的平面視圖示出了第一實施例的管座，具有與電路板的電連接，圖3B的平面視圖示出了比較實例；

圖4A的放大剖視圖示出了在具有焊接之前根據第二實施例的燃料噴射閥的管座，圖4B的放大剖視圖示出了在進行焊接之后第二實施例的燃料噴射閥的焊接部；和

圖5的放大剖視圖示出了比較實例。

具體實施方式

(第一實施例)

燃料噴射閥10例如用在柴油機的共軌燃料噴射系統中。

如圖1，燃料噴射閥10設置在發動機的缸蓋E2中。燃料從共軌供應，閥10將供應的燃料直接噴射到發動機每個氣缸的燃燒室E1中。

燃料噴射閥10包括噴嘴本體20、閥針30、主體40、孔板(orificeplate)50、電磁單元60等。

噴嘴本體20以及主體40的一部分設置在插入孔E3中，該插入孔限定在缸蓋E2中。主體40具有接合面40a以與夾持件K的第一端接合。當夾持件K的第二端通過螺栓被朝著缸蓋E2擰緊時，夾持件K的第一端被擠壓到接合面40a，從而主體40配合到插入孔E3。因此燃料噴射閥10擠壓到插入孔E3中并且固定在這個狀態。

噴嘴本體20通過孔板50利用保持螺母11固定到主體40的下側。噴嘴本體20具有導孔21和噴射孔22。導孔21是用于滑動容納閥針30的腔。當閥針30提升時，燃料通過噴射孔22噴射。

導孔21從上端面朝著下邊緣穿入噴嘴本體20。高壓通道23由導孔21的內周面和閥針30的外周面之間的間隙限定，從而將高壓燃料引入到噴射孔22中。導孔21具有燃料集中(pooling)腔24，其處，噴嘴本體20的內徑被制成較大。高壓通道23的上游端通向噴嘴本體20的上端面，且連接到孔板50的高壓通道51。

錐形落座表面221限定在噴嘴本體20的內周面上，在與高壓通道23的下邊緣相對應的位置處。閥針30具有落座表面331以落座在噴嘴本體20的落座表面221上。當閥針30的落座表面331落座在噴嘴本體20的落座表面221上時，閥針30從噴射孔22封閉和堵塞高壓通道23。