[發明專利]汽車發電機精鍛爪極降低噪音的制造工藝

無效

• 申請號: 201010163259.X
• 申請日: 2010-04-06
• 公開（公告）號: CN102211268A
• 公開（公告）日: 2011-10-12
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 金華市星普精鍛汽配有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00;B21K7/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本發明涉及一種汽車發電機精鍛爪極降低噪音的制造工藝，尤其對汽車發電機降低噪音，使精鍛后的產品外觀質量得到有效控制，從而提高使用壽命。

背景技術

目前，汽車發電機爪極有鑄造和鍛造兩種工藝；其不足之處是因生產時溫度不穩導致收縮比不同而影響尺寸的統一，所以需添加加工余量再經過機械加工才能達到成品爪極的要求，但在機加工過程中產生的偏差，會帶來一些不平衡重量，且表面及倒角和圓角有拋丸所遺留下的不平整，會對轉子轉動所產生的氣流有一定的影響，電磁噪音無法得到完全保證。

發明內容

一種汽車發電機精鍛爪極降低噪音的制造工藝，其特征是：通過預鍛、粗鍛、精鍛、切邊得到一個尺寸稍微放大的毛坯爪極，拋丸去氧化皮并磷化、皂化后將其放進一個高硬度的成品爪極模腔里加500T的壓力將其擠至統一的尺寸，表面必須光滑不留一點拋丸的痕跡，多余的料擠入料槽中并用沖床將其切除，直接得到一個完整的成品爪極。該工藝加工的產品工藝簡單，尺寸統一，精度高，無須再加工，動平衡的質量較小，表面及倒角和圓角光滑平整，內部無氣孔產生，從而降低轉子轉動所產生的氣流，更有效的降低電磁噪音，提高了汽車發電機產品質量。

附圖說明

圖1為本發明的成型工裝結構圖。

圖1中：1.為成型上模；2.為成型下模；3.為脫模上頂料；4.為脫模下頂料；5.為排料槽；6.為爪極模腔。

具體實施方式

參見圖1，將通過預鍛、粗鍛、精鍛、切邊得到一個尺寸稍微放大的毛坯爪極，拋丸去氧化皮并磷化、皂化后將其放進高硬度的成品爪極模腔(6)里，加500T的壓力將成型上模(1)和成型下模(2)閉合，將毛坯爪極擠至統一的尺寸，表面必須光滑不留一點拋丸的痕跡，多余的料擠入料槽(5)中，然后打開成型上模(1)和成型下模(2)，用脫模上頂料(3)和脫模下頂料(4)將成品爪極從模腔(6)中頂出，并用沖床將余料切除，直接得到一個完整的成品爪極。

該工藝加工的產品工藝簡單，尺寸統一，精度高，無須再加工，動平衡的質量較小，表面及倒角和圓角光滑平整，內部無氣孔產生，從而降低轉子轉動所產生的氣流，更有效的降低電磁噪音，提高了汽車發電機產品質量。