[發明專利]縱列板式垂直升降類停車設備

無效

• 申請號: 201010162765.7
• 申請日: 2010-04-29
• 公開（公告）號: CN101832046A
• 公開（公告）日: 2010-09-15
• 發明（設計）人: 何俊;許明金
• 申請（專利權）人: 許明金
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22
• 代理公司: 合肥天明專利事務所 34115
• 代理人: 袁由茂

技術領域

本發明涉及一種停車設備，尤其是涉及一種機械式垂直升降類停車設備。

背景技術

目前在機械式垂直升降類停車設備中，停車位在停放汽車車寬方向橫向布置，設置在井道的兩側，井道位置大都專供升降搬運器在井道內上下運動，井道內一般不停放汽車，此種設置會減少這類停車設備的停車數量，降低了車庫的容車密度；車位設置不能夠沿汽車長度方向布置，不適合在狹長通道內設置高端垂直升降類停車設備。

發明內容

本發明針對現有技術的不足，設計開發出了一種停車數量多，容車密度大，更適宜在狹長地塊設置垂直升降類停車設備。

本發明通過以下技術方案實現的：

縱列板式垂直升降類停車設備，包括有鋼結構本體，鋼結構本體上設有水平搬運器、載車板和升降搬運器，升降搬運器上有升降驅動機構驅動上下運動，停車位為縱向單列設置，每層停車位鋼結構本體縱方向上設有水平軌道，停車層在水平軌道上設有停車層水平搬運器；出入口層在水平軌道上設有出入口層水平搬運器。

縱列板式垂直升降類停車設備，停車層水平搬運器的運行驅動機構一端設有減速電機驅動主動滾輪組，另端設有從動滾輪組，主從動滾輪擱置在每層停車層的水平軌道上。

縱列板式垂直升降類停車設備，出入口層水平搬運器的運行驅動機構一端設有減速電機驅動主動滾輪組，另端設有從動滾輪組，主從動滾輪擱置在出入口層水平軌道上。

縱列板式垂直升降類停車設備，載車板擱置在水平搬運器上。

縱列板式垂直升降類停車設備，所述升降搬運器呈叉狀，為分開獨立兩半。

本發明縱列板式垂直升降類停車設備可在狹長地塊設置高端垂直升降類停車設備，可單列縱向多車位重復布置，實行整體聯動，也可兩列或多列連體布置，且具有多個升降搬運器井道位置也可設置車位，作為整體控制單元聯動，僅其中一處升降搬運器井道位置不可停車，用于交接存取車時倒運空位騰出交接存取車運動所需空間。采用板式停車方式，可方便避免上層停放汽車滴油滴水污染下層停放汽車；出入口設置靈活，可以設在任一層，如上部出入式，中部出入式或下部出入式，本發明以下部出入式為例加以說明。停車方式為載車板形式，汽車直接停放在載車板上，交接方式均為板式叉動置換技術，與先前同類停車設備相比具有如下有益效果：

1、采用載車板停車方式，可方便避免上層停放汽車滴油滴水污染了下層停放汽車。

2、垂直升降類停車設備采用縱向單列重復設置，也可多列連體設置，出入口可設置在對應某一層上，適宜狹長地帶設置高端垂直升降類停車設備，突破傳統垂直升降類停車設備技術。

3、縱向單列重復設置車位，在升降搬運器井道位置處也可用于停放汽車，有效增加車庫的停車數量，提高了車庫的容車密度，節約土地資源。

4、存取交接技術采用板式叉動置換技術。

附圖說明

圖1為縱列板式垂直升降類停車設備俯視結構示意圖。

圖2為縱列板式垂直升降類停車設備右視結構示意圖。

圖3為停車層水平搬運器結構簡圖。

圖4為升降搬運器結構簡圖。

圖5為出入口水平搬運器結構簡圖。

具體實施方式

參見圖1～5。