[發明專利]汽車用自動無級變速器

有效

• 申請號: 201010161789.0
• 申請日: 2010-05-04
• 公開（公告）號: CN101951117A
• 公開（公告）日: 2011-01-19
• 發明（設計）人: 王培森
• 申請（專利權）人: 王培森
• 主分類號: H02K49/10
• 分類號: H02K49/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車用自動無級變速器，其結構由主動部分(包括輸入錐齒輪、主動軸、磁鐵、極靴、扭壓簧、同步齒輪)和從動盤等主要零部件組成。其特征是：(一).主動部分與從動盤之間采取電磁感應耦合傳遞功率；(二).采取無級改變耦合半徑的方法變扭、變速；(三).采取反作用力、正壓力、軸向力、彈性恢復力動態平衡的方法自動調節耦合半徑。

2.如權利要求1所述的汽車用自動無級變速器，其附加的技術特征是：主動軸表面制作有螺旋槽，磁鐵孔內表面制作有螺旋棱。槽和棱相互作用時，使磁鐵不但受到產生旋轉的周向力，還受到產生滑動的軸向力。

3.如權利要求1所述的汽車用自動無級變速器，其附加的技術特征是：采用磁鐵旋轉的方法，使穿過從動盤的磁通量發生周期性變化，從而在從動盤的導電條上產生感生電流。

4.如權利要求1所述的汽車用自動無級變速器，其附加的技術特征是：極靴沿磁鐵軸向移動的整個范圍布置，并且固定不動。

5.如權利要求1所述的汽車用自動無級變速器，其附加的技術特征是：針對每塊磁鐵，極靴分為兩部分，且中間留有足夠大的間隙，使磁力線不能在兩塊極靴間直接短路，而只能穿過從動盤構成磁回路。

6.如權利要求1所述的汽車用自動無級變速器，其附加的技術特征是：左旋磁鐵配套左旋扭壓簧，右旋磁鐵配套右旋扭壓簧。磁鐵所受到扭壓簧的彈性恢復力由伸張力和扭轉力疊加而成。伸張力增加時扭轉力減弱，扭轉力增加時伸張力減弱。兩者綜合作用的結果，使磁鐵在各位置所受的彈性恢復力基本一致。因此，磁鐵位置只受汽車阻力變化的影響，基本呈線性關系。