[發明專利]襟翼斜桁四角帆

無效

• 申請號: 201010161642.1
• 申請日: 2010-04-30
• 公開（公告）號: CN101823551A
• 公開（公告）日: 2010-09-08
• 發明（設計）人: 崔禮東
• 申請（專利權）人: 大連海事大學
• 主分類號: B63H9/06
• 分類號: B63H9/06
• 代理公司: 大連科技專利代理有限責任公司 21119
• 代理人: 陳學禮

技術領域

本發明涉及一種斜桁四角帆。

背景技術

千年以來采用斜桁四角帆的小型帆船均不能頂風航行，在一定風向范圍內無法前進，并且其主帆效率不高，因為斜桁和下桁限制了帆布，使得帆的翼型不佳，在中國式帆裝上，板條對帆布的限制更加嚴重。

實踐中通常加裝艏三角帆來提高主帆的效率，但它對主帆的優化效果只是間接的、不穩定的，因為艏三角帆沒有與主帆組成翼型，而只是在一定程度上改善了主帆的環繞氣流。并且，艏三角帆有時不能提供推力，浪費了帆面積。另外，增加艏三角帆意味著需要增加一名操縱者，船變得擁擠的同時，在迎風換舷和順風換舷兩個操作中，如果兩名操縱者配合不協調，就很容易翻船。不僅如此，安裝和拆卸艏三角帆也增加了工作量。

此外，縮帆操作繁瑣，打縮帆結要花較長的時間。

發明內容

為克服現有技術中帆船在一定風向范圍內無法前進，帆的翼型不佳，主帆效率不高，艏三角帆效果間接操縱難且浪費帆面積，迎風換舷和順風換舷危險，縮帆操作繁瑣的缺陷，本發明提供一種襟翼斜桁四角帆。

本發明為了解決上述技術問題采用的技術方案是：提供一種襟翼斜桁四角帆，屬于軟帆，包括：主帆和襟翼帆，所述主帆和襟翼帆安裝在同一根桅桿的兩側。所述主帆和襟翼帆的帆型均為常駛斜桁四角帆，所述襟翼帆的后緣朝向船艏，沿所述襟翼帆的后緣裝有張緊繩或板條以避免帆發生振顫。控帆索可用于調整所述主帆和襟翼帆的夾角，此夾角的變化范圍是0°-180°.

根據本發明的襟翼斜桁四角帆一優選技術方案：所述襟翼斜桁四角帆的襟翼帆弦長約為主帆弦長的1/2。

根據本發明的襟翼斜桁四角帆一優選技術方案：所述襟翼斜桁四角帆的襟翼帆控帆索可以固定在系索樁上，以鎖定襟翼帆的狀態。

根據本發明的襟翼斜桁四角帆一優選技術方案：所述襟翼斜桁四角帆的主帆和襟翼帆可獨立升降、操控。

根據本發明的襟翼斜桁四角帆一優選技術方案：所述襟翼斜桁四角帆的主帆上布置了傳統的縮帆索。

本發明的優點在于：它構造簡單，容易實現；能提供較普通斜桁四角帆優良的翼型，理論上能讓船實現頂風航行；能取代艏三角帆并可單人操縱，讓迎風換舷和順風換舷更加安全，并增加了有效帆面積；能快速縮帆并可實現多種帆面積。

附圖說明

圖1本發明實施例襟翼斜桁四角帆帆船的側視圖；

圖2本發明實施例襟翼斜桁四角帆帆船的俯視圖。

附圖標識

1桅桿??2襟翼帆??3主帆??4襟翼帆斜桁??5主帆斜桁

6襟翼帆帆底桁?7主帆帆底桁???8襟翼帆控帆索

9主帆控帆索???10主帆縮帆索??11襟翼帆升降索

12主帆升降索??13船艏??14船艉

具體實施方式

下面結合一個具體的實施例與說明書附圖，對本發明做詳細說明。

本實施例提供的一種襟翼斜桁四角帆，屬于軟帆，如圖1和圖2所示，包括：帆、桅桿1、帆斜桁、帆底桁、控帆索和帆升降索，所述襟翼斜桁四角帆的帆進一步包括：主帆3和襟翼帆2，所述主帆3和襟翼帆2安裝在同一根桅桿1的兩側；所述主帆3和襟翼帆2的帆型均為常駛斜桁四角帆，所述襟翼帆2的后緣朝向船艏13，沿所述襟翼帆2的后緣裝有張緊繩或板條以避免帆發生振顫；所述襟翼帆2弦長約為主帆3弦長的1/2；所述襟翼帆控帆索8上裝有固定裝置，這固定裝置可以是系索樁，用于鎖定襟翼帆2的狀態；所述主帆3和襟翼帆2可獨立升降、操控；所述主帆3上布置了傳統的縮帆索。

如圖1和圖2所示，本實施例襟翼斜桁四角帆的工作原理如下：

翼型的優化：襟翼帆2弦長取主帆3弦長的1/2是為了使最大拱度出現在總弦長的1/3處以實現高效的翼型，調節控帆索使襟翼帆2和主帆3夾角在0°-180°范圍變化時，翼型的拱度隨之變化，不同拱度的翼型可以適應不同的需要，可見襟翼帆2對主帆3的優化效果是直接的、穩定的。通過控帆索亦可調節帆翼對來風的攻角，使翼始終不失速。

頂風航行：只要把握住襟翼帆控帆索8和主帆控帆索9，在頂風狀態也能保持翼型，獲得推進力使船前進。

單人操縱：把襟翼帆控帆索8固定在系索樁上，可以鎖定襟翼帆2的狀態，此時操縱者只需調節主帆3，因此，本帆易于實現單人操縱。