[發明專利]汽輪機凝汽器立管疏水系統

有效

• 申請號: 201010161132.4
• 申請日: 2010-04-30
• 公開（公告）號: CN101845973A
• 公開（公告）日: 2010-09-29
• 發明（設計）人: 陶志偉
• 申請（專利權）人: 中廣核工程有限公司;中國廣東核電集團有限公司
• 主分類號: F01D25/32
• 分類號: F01D25/32
• 代理公司: 深圳市順天達專利商標代理有限公司 44217
• 代理人: 易釗

技術領域

本發明涉及核電領域，更具體地說，涉及一種汽輪機凝汽器立管疏水系統。

背景技術

核電廠的蒸汽為飽和蒸汽，參數比較低，所以蒸汽的量比較大，在核電廠運行時，產生的疏水也比傳統火電站要多很多。當汽輪機甩負荷時，汽輪機主汽閥全部關閉以保護汽輪機，這個時候其它系統也會產生很多緊急疏水，排入汽輪機凝汽器中。

例如，在CPR1000的核電廠汽輪機中，在汽輪機的機頭下方主要排出6號和7號高加應急疏水，并相應地設有相鄰排布的汽輪機的6A高加應急疏水管、7A高加應急疏水管、汽水分離再熱器殼體A管、汽水分離再熱器的低加再熱器A管、汽水分離再熱器的高加再熱器A管和ABP再循環管。在鄰近位置還設有第一疏水集管以排出7抽母管逆止閥后疏水、6抽母管逆止閥后疏水、6抽6A逆止閥后疏水、6抽6B逆止閥后疏水、7抽7A逆止閥后疏水、7抽7B逆止閥后疏水。此外，汽輪機的機頭下方還設有相鄰排布的6B高加應急疏水管、7B高加應急疏水管、汽水分離再熱器殼體B管、汽水分離再熱器的低加再熱器B管、汽水分離再熱器的高加再熱器B管和蒸發器排污再生水回水管。在鄰近位置還設有第二疏水集管以排出3抽至3B低加逆止閥后疏水、3抽至3A低加逆止閥后疏水、4抽至4B低加逆止閥后疏水、4抽至4A低加逆止閥后疏水、5抽逆止閥前疏水。

在汽輪機的發電機下方主要排出汽輪機的1號、2號、3號和4號低加應急疏水，并相應設有汽輪機的3A低加應急疏水管、3B低加應急疏水管、軸封加熱器輸水管、4A低加應急疏水管、4B低加應急疏水管、1號低加正常和應急疏水管、2號低加正常和應急疏水管、1號與2號低加疏水加熱器輸水管、凝泵再循環水管。此外，汽輪機的發電機下方還設有VENT集管以排出低加4B運行排汽氣、低加4A運行排汽氣、低加3B運行排汽氣、低加3A運行排汽氣、除氧器運行排汽氣、凝泵排汽。

然而，上述排入汽輪機凝汽器的疏水中6號和7號高加應急疏水溫度比較高，1號、2號、3號和4號低加應急疏水溫度比較低，當這些疏水一起排入凝汽器時，就容易造成凝汽器的大水箱受熱不均，使大水箱產生裂紋。

發明內容

本發明要解決的技術問題在于，針對現有汽輪機凝汽器的上述易于受溫度不均的疏水影響的缺陷，提供一種汽輪機凝汽器立管疏水系統。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：構造一種汽輪機凝汽器立管疏水系統，將不同能級的疏水有效區分開來，并且在每個立管中設置一路冷卻水使得每個立管在工作期間的熱負荷都比較均勻；這樣最終排入凝汽器的疏水的溫度會比較低，比較接近，對凝汽器的熱沖擊比較小。

本發明提供了一種汽輪機凝汽器立管疏水系統，包括：

第一立管，設于汽輪機機頭下方，用于收集汽輪機的高加應急疏水，且分別通過與之相連的第一立管排氣管和第一立管疏水管將蒸汽和疏水排放至凝汽器；

第二立管，設于汽輪機發電機下方，用于收集汽輪機的低加應急疏水，并通過與之相連的第二立管排氣管和第二立管疏水管將蒸汽和疏水排放至凝汽器。

在本發明所述的汽輪機凝汽器立管疏水系統中，所述第一立管與所述汽輪機的6號和7號高加應急疏水管相連。

在本發明所述的汽輪機凝汽器立管疏水系統中，第二立管與所述汽輪機的1號、2號、3號和4號低價應急疏水管相連。

在本發明所述的汽輪機凝汽器立管疏水系統中，所述第一立管和第二立管還設有冷卻水管。

在本發明所述的汽輪機凝汽器立管疏水系統中，所述第一立管包括1號立管和2號立管。

在本發明所述的汽輪機凝汽器立管疏水系統中，所述1號立管與以下管道相連：汽輪機的6A高加應急疏水管、7A高加應急疏水管、汽水分離再熱器殼體A管、汽水分離再熱器的低加再熱器A管、汽水分離再熱器的高加再熱器A管和ABP再循環管。

在本發明所述的汽輪機凝汽器立管疏水系統中，所述2號立管與以下管道相連：汽輪機的6B高加應急疏水管、7B高加應急疏水管、汽水分離再熱器殼體B管、汽水分離再熱器的低加再熱器B管、汽水分離再熱器的高加再熱器B管和蒸發器排污再生水回水管。

在本發明所述的汽輪機凝汽器立管疏水系統中，所述第二立管與以下管道相連：汽輪機的3A低加應急疏水管、3B低加應急疏水管、軸封加熱器輸水管、4A低加應急疏水管、4B低加應急疏水管、1號低加正常和應急疏水管、2號低加正常和應急疏水管、1號與2號低加疏水加熱器輸水管、凝泵再循環水管。