[發明專利]節能電機槽形改進的方法及結構

無效

• 申請號: 201010160941.3
• 申請日: 2010-05-04
• 公開（公告）號: CN101820193A
• 公開（公告）日: 2010-09-01
• 發明（設計）人: 邵凱
• 申請（專利權）人: 邵凱
• 主分類號: H02K3/12
• 分類號: H02K3/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明的技術領域涉及到發電機和電動機領域。

現在的交流發電機和電動機的線圈，小容量是整距的，只有很小一部份每極相一邊是一個槽。大容量電機是短距的，線圈采用均勻分部式結構。每極相半邊線圈占有多個槽位。由于每極相的電流方向在同一時間是相同的，所以在同方向電流的兩個槽之間的鐵芯，有一小部份與主磁極的磁場方向相反，電機學的書上對這一部份稱為漏磁。等于減小了一部份主磁路的面積，降低了出力能力，使部份鐵芯的磁場飽和，使電機發熱。有人發現這一問題，認為是渦流損耗。通過多分相的方法使永磁風力發電機，降低了溫升，增加了發電機效率。

本發明的原理是把電機學的書上稱的這一部份起反作用，降低磁場強度的漏磁，能減掉的減掉，無法減掉的減小。本發明的方法是通過開槽的方式，使每極相半邊線圈在同一個大槽以內。把小齒通過集中分成相間三個大齒(三條主磁路AC之間一條，CB之間一條，BA之間一條)可以達到同樣的效果。

1、容量不大，用園導線下線的半開口槽式(每極相占有兩個及以上的槽數)的電機改進方法如下：線圈采用非均勻分部，以開口槽結合半開口槽，每極相兩三個槽(指原電機)集中并成一個大槽。相間使多個小齒集中分成三個大齒，消除同極相所占多個槽位(指原電機)之間的齒位。(消除同極相之間的磁路)如圖1。

2、容量較大采用距形導線開口槽的電機改進方法如下：線圈采用非均勻分部，盡可能減少槽數，減小同極相槽之間齒的距離，增大相間齒的距離，去掉同相內齒(小齒)的頂部(增大磁阻)如圖2：小齒的作用是導熱和固定槽楔。

3、容量較大采用園導線下線的半開口槽電機改進如下：開槽改進方法要求與距形導線開槽方法要求相同。槽形是半開口槽。左邊和右邊是同相，口大些，左邊和右邊有異相，口一邊大一邊小。如圖3：

4、大型電機如要求波形好，只有做出犧牲，降低一些效率，用短一距的方法，在相間的磁路內加一個槽。如圖4：

改進后用園導線下線的電機，下線方便。(因口大些，原來口小是為了導磁，現在口大還要去掉齒的頂部是為了不讓導磁)節省人工，因為降低了漏磁，電機溫升低，效率高，節省材料，節約能源。

不足，電機下線用整距，電流波形可能不好，并聯電容器可以改善，(指高次諧波)如要求高，改進方法如4。

實例：三相四極電機，用12個大槽，槽形見圖5(原電機用24個槽或36個槽)以上改進方法可用于交流發電機和電動機的定子和線繞式電機轉子，及變頻電機。

附圖說明：所有附圖只是槽的分部和槽的形狀示意圖，技術參數應以電機參數和以上設計要求而定，每極相在一個大槽內，小槽可以多一些，但對節能和下線不利。只畫了半個極距，兩個大槽。1指與A相頭同方向排列的線圈。2指與C相尾同方向排列的線圈。3指短距線圈，采用現在用的槽形結構與大槽數量相同。

圖1電機用園導線下線，兩個線圈在一個大槽內。

圖2、開口槽結構，三個線圈在一個大槽內。

圖3較大電機用園導線下線，三個線圈在一個大槽內。留有導熱齒。固定槽楔。

圖4：波形好有短距繞組的槽結構。

圖5一臺電機槽結構，12個大槽，相當于現在的24個槽。