[發明專利]軌道車輛空調新風控制方法及其控制系統

無效

• 申請號: 201010160721.0
• 申請日: 2010-04-30
• 公開（公告）號: CN102233879A
• 公開（公告）日: 2011-11-09
• 發明（設計）人: 龔明;吳冬華;李劍;袁琦
• 申請（專利權）人: 南車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00;B61C17/00
• 代理公司: 北京元中知識產權代理有限責任公司 11223
• 代理人: 曲艷

1.一種軌道車輛空調新風控制方法，其特征在于：在車體上設置用于檢測車輛重量的重量檢測機構，重量檢測機構將檢測信號傳輸至車輛司機室中央控制單元，由所述中央控制單元對從所述重量檢測機構接收到的檢測信號進行處理并換算成相應的重量信號，再將重量信號發送至空調控制系統，所述空調控制系統根據車輛重量或進一步將車輛重量換算為乘客人數以控制新風調節閥的開度。

2.根據權利要求1所述的軌道車輛空調新風控制方法，其特征在于：所述空調控制系統預先將車輛重量的數值分為若干檔設定存儲，每檔對應一個新風調節閥的開度，空調控制系統根據接收到的重量信號分檔控制新風調節閥的開度。

3.一種采用如權利要求1所述方法的軌道車輛空調新風控制系統，其特征在于：包括用于檢測車輛重量的重量檢測機構、重量實時監控模塊、新風流量控制模塊、電動新風調節閥，所述重量實時監控模塊設置于車輛司機室中央控制單元中，所述重量檢測機構與重量實時監控模塊信號連接，所述新風流量控制模塊設置于空調控制系統中并與所述重量實時監控模塊信號連接，所述電動新風調節閥設置于空調機組的新風入口處，所述電動新風調節閥與空調控制系統中的新風流量控制模塊信號連接。

4.根據權利要求3所述的軌道車輛空調新風控制系統，其特征在于：所述重量檢測機構包括固定于轉向架與車體之間的空氣彈簧，所述空氣彈簧連接一壓力傳感器，所述壓力傳感器與重量實時監控模塊相連接。

5.根據權利要求4所述的軌道車輛空調新風控制系統，其特征在于：所述空氣彈簧通過檢測軟管與所述壓力傳感器連接，所述壓力傳感器設置于車輛制動控制單元中。

6.根據權利要求3至5任一項所述的軌道車輛空調新風控制系統，其特征在于：所述新風流量控制模塊預先將車輛重量的數值分為若干檔設定存儲，每檔分別控制一個電動新風調節閥的開度，新風流量控制模塊根據接收到的重量信號分檔控制電動新風調節閥的開度。