[發明專利]油壓動力泵站防止溢油的裝置方法

無效

• 申請號: 201010160476.3
• 申請日: 2010-04-27
• 公開（公告）號: CN102235391A
• 公開（公告）日: 2011-11-09
• 發明（設計）人: 張允通
• 申請（專利權）人: 張允通
• 主分類號: F15B1/26
• 分類號: F15B1/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種溢流裝置，尤其是一種用于防止油壓動力泵站溢油的裝置方法。

背景技術

在工業生產中，油壓動力泵站是常見的給閥門提供動力的裝置，讓閥門平穩起落的一種動力源泉。由于油壓動力泵站中傳輸動力的油管長達數百米，高壓油壓力一般為45～55公斤，所以油管內儲存大量液壓油，有時還會大于1000L，高壓油是靠電機高速轉動，吸出油箱內的油，通過電磁閥來調節閥門的起落，高壓油再回到油箱內，回油與出油形成平衡，油箱內油位相對穩定。目前，由于溢油時有發生，一般油位保持在約油箱的三分之二，油位計的二分之一。

當油壓下降時，油管中的油由于受到壓力下降而回到油箱中，由于油管中有大量的油，油箱無法裝下，于是大量的油從吸油口大量溢出到地面上，當油壓恢復正常時，不得不向油箱內補油，為正常生產做準備。

正常生產中會導致溢油的油壓下降原因有：①電機跳閘；②突然停電；③油管被異物堵塞；④吸油管漏氣。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供了一種油壓動力泵站防止溢油裝置，該油壓動力泵站防止溢油裝置能有效防止溢油現象的發生，減少浪費，且結構簡單、易于實施。

本發明為了解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種油壓動力泵站防止溢油裝置方法，包括油箱、油泵和輸油管，所述油泵固定于所述油箱上，所述油箱頂面開設有回油口和吸油口，所述油泵和所述回油口通過所述輸油管相連通，所述油箱側壁的上部開設有溢油口，所述溢油口低于所述吸油口，設有一溢油管，所述溢油管一端與所述溢油口相連通，所述溢油管另一端連通有一儲油罐。

本發明的進一步技術方案是：

所述溢油口開設于油箱側壁距油箱頂2cm處，所述溢油口為直徑5cm的圓孔。

所述溢油管和所述溢油口通過法蘭相固定連接。

所述儲油罐設有油位計。

所述儲油罐的下部設有出油口，所述出油口處設有出油閥。

所述儲油罐頂開設有取油口，所述取油口處轉動連接有一蓋子，所述蓋子在自然狀態下蓋沒取油口。

本發明的有益效果是：本發明油壓動力泵站防止溢油裝置方法在油箱的側壁上開設了溢油口，當油壓下降，大量油回到油箱時，只要油箱內油量超過了溢油口，就會通過溢油口溢流到儲油罐中，避免了油量超過油箱容積從吸油口溢流到地面的情況發生，不僅減少了污染，同時儲油罐內的油還可以再利用，減少了浪費。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖。

具體實施方式

實施例：一種油壓動力泵站防止溢油裝置方法，包括油箱1、油泵2和輸油管3，所述油泵固定于所述油箱上，所述油箱頂面開設有回油口4和吸油口5，所述油泵和所述回油口通過所述輸油管相連通，所述油箱1側壁的上部開設有溢油口6，所述溢油口低于所述吸油口5，設有一溢油管7，所述溢油管一端與所述溢油口相連通，所述溢油管另一端連通有一儲油罐8。

所述溢油口6開設于油箱1側壁距油箱頂2cm處，所述溢油口為直徑5cm的圓孔。

所述溢油管7和所述溢油口6通過法蘭相固定連接。

所述儲油罐8設有油位計9。

所述儲油罐的下部設有出油口10，所述出油口處設有出油閥11。

所述儲油罐頂開設有取油口12，所述取油口處轉動連接有一蓋子13，所述蓋子在自然狀態下蓋沒取油口。也可以在取油口12處放置一個小油泵，在取油的時候可以將油直接打到備用油箱中。