[發明專利]一種橋梁用主墩鋼沉井及其鋼沉井節段整吊安裝工藝

有效

• 申請號: 201010160467.4
• 申請日: 2010-04-30
• 公開（公告）號: CN102234979A
• 公開（公告）日: 2011-11-09
• 發明（設計）人: 朱云飛;劉偉
• 申請（專利權）人: 華泰(南通)船務有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D19/02;E02D23/00;E02D23/08
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙) 11316
• 代理人: 鐘廷良;徐文

技術領域

本發明涉及一種橋梁用主墩鋼沉井，具體涉及一種采用工廠分段合攏成節段，節段整吊運輸，現場節段與節段裝焊的快捷整吊安裝工藝。

背景技術

目前絕大多數是采取分段吊運，現場節段合攏或分段直接參與大合攏。這樣會受現場場地限制，工期時間長，效率低。

發明內容

本發明的主要任務在于提供一種橋梁用主墩鋼沉井，具體涉及一種工廠分段合攏成節段，節段整吊運輸，現場節段與節段的整吊安裝工藝。

為了解決以上技術問題，本發明的一種橋梁用主墩鋼沉井節段整吊安裝工藝。其鋼沉井結構特征在于：所述鋼沉井沿高度方向分6節，每節沿水平方向劃分為16個分段，沉井縱橋向設置三道隔墻，橫橋向設置兩道隔墻，內分12個井孔。

進一步地，所述井壁厚1.6m～2.0m，隔墻壁厚1.2m～2.0m。

本發明還提供了一種安裝橋梁用主墩鋼沉井的整吊安裝工藝，主要由工廠分段合攏成節段，節段整吊運輸，現場節段與節段裝焊。其特征在于：對上述橋梁主墩鋼沉井在工廠合攏完并經檢驗合格后設置有8個吊耳用1200t浮吊進行節段吊裝運輸，具體吊裝時，8個吊耳等距離分布在沉井的四個角上；所述裝船程序中，擬將兩個節段的鋼沉井疊放裝船運輸，根據吊裝順序要求，疊放裝船時應將先吊的節段放在上面，后吊的節段放在下面；所述鋼沉井現場裝焊及下沉工序為：由1200t浮吊將鋼沉井第一節段起吊下水，浮運至墩位偏北50m處，靠泊臨時定位船；將相應錨繩過至沉井第一節，連接后繼續收緊各錨繩及拉纜，將其錨碇在臨時泊位；割除第一節上的吊耳露出頂部平面部分，拆除影響第二節到位的臨時設施，用1200t浮吊將沉井第二節吊裝到第一節之上，就位后搭焊，檢驗后交付焊接；對焊縫進行外觀檢驗合格后，用真空法檢驗現場焊縫的水密性，合格后允許依次吊裝鋼沉井第三節段、第四節段直至完成。

進一步地，所述節段吊裝運輸用的浮吊臂架順著橋中心線即縱向，兩個主鉤呈橫向布置；8根起重鋼絲繩由4根滑頭繩組成4組，將四個角上的每兩個吊耳并為一組；通過索具鉤整理起重鋼絲繩，安裝卸扣，檢查妥帖后緩緩吊起；節段離開胎架200mm高度后，停止起升靜待一刻鐘，提升1m后再靜待一刻鐘，然后緩慢提升到需要的高度；通過絞錨機將浮吊退離碼頭～80m，然后將駁船拖進，拖輪將駁船精確定位在節段下方后，浮吊將節段緩緩放下，置于駁船上并固定。

進一步地，所述裝船工序中在第一節段和第二節段之間設置若干擱墩后將第一節擱置在第二節上，并牢固綁扎。

進一步地，所述擱墩為方臺型結構。

進一步地，所述裝船工序中為調整鋼沉井節段與節段之間隔艙板對接時的偏差，現在每一節段的隔艙板上口加裝焊120mm寬的面板。

本發明的優點在于：采用工廠分段合攏，節段整吊運輸。可大大減少現場工作量，縮短工期，提高效率。

具體實施方式

實施例：

本發明的實施例為銅陵公鐵兩用長江大橋是連接安徽省長江兩岸的一條快速通道，大橋為公鐵合建橋梁。鐵路通行京福鐵路客運專線雙線、廬江至銅陵I級鐵路雙線、公路通行六車道高速公路。銅陵公鐵兩用長江大橋位于長江下游銅官山河段荻港水道的中部，橋位北岸為巢湖市無為縣高溝鎮，南岸為銅陵市。

銅陵公鐵兩用長江大橋主橋跨度布置為：(90+240+630+240+90)m，主跨630m，全長1290m，為雙向通航孔。1～6#墩墩頂設有豎向支座。主梁縱向采用阻尼約束體系，塔、梁之間設豎向支座，縱向設置阻尼器。在溫度力作用下，主梁縱向變形不受約束，但在制動力、脈動風或地震力等沖擊荷載作用下，主梁縱向變形受到阻尼器的約束。

斜拉橋主塔墩基礎為3#和4#。其中3#主墩基礎位于河道北側，該處河床面高程為-26.59m，施工水深達到40m左右。

3#主墩采用沉井基礎，平面尺寸62m×38m，總高度68m，頂標高為+6.0m，底標高為-62.0m。3#墩沉井結構主要分為下部的鋼沉井及上部的鋼筋砼沉井兩部分。沉井沿高度方向分為兩部分：下半部為50m高的鋼沉井，上半部為18m高的混凝土沉井。

鋼沉井沿高度方向分6節，從下往上每節高(9.5+4×7.5+10.5)m。鋼沉井每節沿水平方向劃分為16個分段，沉井縱橋向設置三道隔墻，橫橋向設置兩道隔墻，內分12個井孔，井壁厚1.6m～2.0m，隔墻壁厚1.2m～2.0m。鋼沉井總重4850t。

針對上述沉井，主要是對鋼沉井的現場分段合攏處理比較困難及工期時間短，本發明針對以上問題作以下處理：首先工廠內進行分段合攏成節段，然后進行節段吊裝運輸。具體節段吊裝運輸步驟如下：