[發明專利]綜采工作面運輸設備

無效

• 申請號: 201010160286.1
• 申請日: 2010-04-30
• 公開（公告）號: CN102235176A
• 公開（公告）日: 2011-11-09
• 發明（設計）人: 王悅勇;魏棟梁;張天然;李景輝;張少秋;薛仁龍
• 申請（專利權）人: 三一重型裝備有限公司
• 主分類號: E21F13/06
• 分類號: E21F13/06
• 代理公司: 沈陽科苑專利商標代理有限公司 21002
• 代理人: 張志偉

技術領域

本發明涉及煤礦綜采工作面運輸領域，具體為一種綜采工作面運輸設備。

背景技術

綜采工作面的三機中出現重大故障停機維修時，需要遠距離運輸重量大的備件，如何又快又好實現運輸并順利完成維修已成為影響工作面生產效率的關鍵因素之一。目前，綜采工作面主要是利用液壓支架頂梁吊起備件，然后用導鏈拉向要移動的方向，這樣一點點移動，違反了煤礦安全操作規程，全部采用人力操作，造成工作面人員多，勞動強度大，液壓支架來回升降對頂板影響嚴重，導致安全性差、效率低、成本高，同樣難以實現綜采工作面的高產高效。

發明內容

本發明的目的是提供一種功能可靠、對綜采工作面運輸工況適應性強的綜采工作面運輸設備，解決現有的綜采工作面運輸備件安全性差、效率低、成本高等問題，實現綜采工作面運輸的機械化，達到綜采工作面的高產高效。

為實現上述目的，本發明的技術方案是：

一種綜采工作面運輸設備，該運輸設備設有平臺、左側支撐體及左側車輪、右側支撐體及右側車輪，左側支撐體上部通過緊固件與平臺下面連接，左側支撐體下部安裝左側車輪；右側支撐體上部通過緊固件與平臺下面連接，右側支撐體下部安裝右側車輪。

所述的綜采工作面運輸設備，還包括護欄，護欄安裝在平臺的上面。

所述的綜采工作面運輸設備，還包括控制箱，控制箱通過緊固件安裝在平臺的下面。

所述的綜采工作面運輸設備，在緊固件的鎖緊端與平臺之間加設鎖板。

所述的綜采工作面運輸設備，左側車輪與左側行走面相對應，右側車輪與右側行走面相對應。

所述的綜采工作面運輸設備，在平臺前、后側開有孔。

本發明的有益效果是：

1.本發明綜采工作面運輸設備可以取代人工笨重的運輸方式，實現綜采工作面運輸備件的機械化，降低工人勞動強度，提高生產效率。

2.本發明綜采工作面運輸設備，運輸效率高，安全性能好，能夠保證在有效時間內完成大工作量運輸任務，避免因工作量大而拉長作業時間，造成作業人員疲勞上崗的現象，有效保證了快速維修。尤其是超遠距離承擔大工作量運輸任務時，越能顯示出其高效率的優點。

3.本發明綜采工作面運輸設備，可以減少對頂板的重復支護，避免破壞頂板的穩定性。

4.本發明綜采工作面運輸設備，結構簡單合理，采用模塊化方式設計，安裝拆卸方便快捷。

附圖說明

圖1為本發明綜采工作面運輸設備的立體示意圖。

圖2為本發明綜采工作面運輸設備的主視圖。

圖3為本發明綜采工作面運輸設備的左視圖。

圖中：1、運輸設備；2、孔；3、平臺；4、護欄；5右側行走面；6、右側車輪；7、控制箱；8、左側行走面；9、左側車輪；10、齒條；11、刮板中部槽；12、右側支撐體；13左側支撐體；14、鎖板；15、緊固件I；16、緊固件II；17、緊固件III。

具體實施方式

下面結合具體附圖對本發明做進一步的說明：

如圖1、圖2及圖3所示，本發明綜采工作面運輸設備1，其主要包括平臺3、護欄4、控制箱7、左側支撐體13及左側車輪9、右側支撐體12及右側車輪6等。護欄4焊接在平臺3上面，可以起到固定備件的作用；控制箱7通過緊固件II?16安裝在平臺3的下面；左側支撐體13上部通過緊固件I?15與平臺3下面連接在一起(在緊固件I?15的鎖緊端可以加設鎖板14后，再鎖緊)，左側支撐體13下部與左側車輪9組裝；右側支撐體12上部通過緊固件III17與平臺3下面連接在一起，右側支撐體12下部與右側車輪6組裝。

左側車輪9與左側行走面8相對應，可以在左側行走面8上行走；右側車輪6與右側行走面5相對應，可以在右側行走面5上自由行走。

平臺3前、后側開有孔2，可以吊裝或者推拉。

刮板中部槽11安裝在綜采工作面中，與采煤機和液壓支架形成三機配套關系，本發明綜采工作面運輸設備1騎在刮板中部槽11上，該設備可以在刮板中部槽11上自由行駛。

齒條10安裝在刮板中部槽11的右側上面，本發明綜采工作面運輸設備右側行走機構可以用齒輪與齒條10形成嚙合，達到該設備的前行。齒條10是采煤機行走的必備元件，本發明可以采用齒輪齒條行走機構作為行走機構的備用方案。

本發明中，緊固件I、緊固件II、緊固件III可以為配套使用的螺栓和螺母。