[發明專利]用于汽車的安全手提式嬰兒床

無效

• 申請號: 201010159912.5
• 申請日: 2010-04-28
• 公開（公告）號: CN101874692A
• 公開（公告）日: 2010-11-03
• 發明（設計）人: J·簡斯托普
• 申請（專利權）人: 普萊股份有限公司
• 主分類號: A47D13/02
• 分類號: A47D13/02
• 代理公司: 北京北翔知識產權代理有限公司 11285
• 代理人: 鄭建暉;楊勇

技術領域

本發明涉及屬于依照ECE?R44/04標準的組0或0+的、用于汽車的安全手提式嬰兒床，即該手提式嬰兒床可用于重量最大達13kg的嬰兒。

背景技術

當前已知的手提式嬰兒床包括用于通過汽車座椅本身將該手提式嬰兒床固定到汽車座椅的裝置。

在實踐中，考慮到手提式嬰兒床還用于輕便嬰孩車——這意味著甚至每天都會取走和放置手提式嬰兒床，清楚的是將手提式嬰兒床固定到汽車座椅是不方便的。

為解決這些缺陷，設計了底座，該底座被固定到汽車座椅。這些底座可通過汽車的座椅安全帶，或通過通常稱為Isofix系統的、接合到與汽車框架一體的桿的鉤狀物，固定到汽車座椅。

這些底座允許在將手提式嬰兒床用于汽車中時可拆卸地接合手提式嬰兒床。

盡管這些底座實現了將手提式嬰兒床固定到汽車座椅更容易的目的，但是它們具有其成本缺陷，因為底座是獨立于手提式嬰兒床的附加部件。

因此，本發明的目的是獲得這樣一種用于汽車的安全手提式嬰兒床，該手提式嬰兒床可固定到汽車座椅，而無需諸如底座之類的附加元件，具有相應的經濟節約。

發明內容

利用本發明的手提式嬰兒床，可解決所述缺陷，表現出其它將要描述的優點。

本發明的用于汽車的安全手提式嬰兒床包括用于將該手提式嬰兒床固定到汽車座椅的裝置，該手提式嬰兒床的特征在于，所述用于將該手提式嬰兒床固定到汽車座椅的裝置包括設有鉤狀物的固定機構，所述固定機構被結合到手提式嬰兒床結構中。

由于這一特征，與當前已知的手提式嬰兒車相比，將本發明的手提式嬰兒床固定到汽車座椅更方便、更便宜，同時無需諸如底座之類的附加元件。

有利地，所述固定機構包括一對設有所述鉤狀物的桿(rod)。

此外，本發明的手提式嬰兒床還有利地包括用于相對于該手提式嬰兒床結構調節所述桿的縱向位置的裝置。

根據第一實施方案，所述調節桿的位置的裝置包括設有螺桿的可旋轉旋鈕，所述螺桿和與所述桿一體的橫向棒連接，使得對所述可旋轉旋鈕的驅動使所述橫向棒移動經過所述螺桿。

優選地，所述可旋轉旋鈕放置在手提式嬰兒床的前部，并且所述桿和所述橫向桿以U形成一體。

根據第二實施方案，所述調節桿的位置的裝置包括與手提式嬰兒床結構一體的管狀元件，所述桿在該管狀元件內部滑動。

根據該實施方案，所述鉤狀物有利地與放置在所述桿的端部之一之間的橫向棒成一體，所述橫向棒可旋轉以將所述鉤狀物置于使用位置和折疊位置，在該使用位置所述鉤狀物相對于所述桿對準，在該折疊位置所述鉤狀物被折疊到手提式嬰兒床結構上。

所述橫向棒有利地由兩個由彈簧隔開的部分形成。

優選地，所述橫向棒被放在圓柱形殼內部，所述橫向棒包括一對突出部，在其折疊位置該對突出部被放在該殼的互補凹槽內部，擠壓設在所述橫向棒中的彈簧，所述突出部頂靠所述凹槽的側壁。

附圖說明

為了更好地理解已描述的，附上一些附圖，在附圖中，示意性地且僅以非限制性實施例的形式，示出了實施方案的實例。

圖1是根據第一實施方案的本發明的手提式嬰兒床的下部平面圖；以及

圖2和3是根據第二實施方案的本發明的手提式嬰兒床的下部的立體圖，鉤狀物分別處于使用位置和折疊位置。

具體實施方式

首先，必須指出，在本說明書中以及在所附的權利要求書中，手提式嬰兒床指任何屬于依照標準ECE?R44/04的組0或0+的、用于汽車的嬰幼兒保持系統。因此，手提式嬰兒床并不是屬于依照標準ECER44/04的組1、2或3的安全嬰幼兒座椅。

如圖1所示，根據第一實施方案，本發明的手提式嬰兒床包括固定機構，該固定機構總體用參考標號1表示，包括一對在一端設有鉤狀物2的桿6。該鉤狀物是稱為Isofix的系統的一部分，被固定到設置在汽車座椅中并與其框架一體的桿(未示出)。

這些桿6被結合到手提式嬰兒床的結構中，即，這些桿不是同常規的接合底座的情況一樣是獨立于手提式嬰兒床的元件。

在用于本說明書中時，“結合”意指桿6與手提式嬰兒床結構成一體，即，桿6被牢固地固定到手提式嬰兒床結構，在手提式嬰兒床的正常使用期間不會從手提式嬰兒床結構分離。

所述桿6相對于手提式嬰兒床結構的位置可通過放置在手提式嬰兒床前部的可旋轉旋鈕3調節。

該可旋轉旋鈕3可旋轉地與螺桿4成一體，該螺桿4和與所述桿6一體的橫向棒5連接。

在示出的實施方案中，所述橫向棒5和所述桿6由一個部件制成，形成U形部件。