[發明專利]一種電動汽車充電循環系統

無效

• 申請號: 201010159382.4
• 申請日: 2010-04-23
• 公開（公告）號: CN101837741A
• 公開（公告）日: 2010-09-22
• 發明（設計）人: 李樹文
• 申請（專利權）人: 李樹文
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;B60L11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及電動汽車的充電系統技術領域，特指一種電動汽車充電循環系統。

背景技術

隨著技術的發展，人類對石油等有限資源的不斷消耗，如何解決有限資源短缺逐漸提上日程，世界各國都在開發新的能源來替代石油等有限資源。對于目前普遍使用的交通工具而言，為減少其對石油的消耗量，目前已逐漸開發出混合動力裝置的汽車、燃料蓄電池汽車、用酒精作燃料的汽車和電動汽車等。為解決石油危機給人們在今后的發展帶來的危機感，人們紛紛在找其它的方法來解決，如用氫氣作燃料的汽車，也在推廣之中，但是要想根本解決問題，發展電動汽車是今后的主要的方向。

現有的電動汽車的電路系統如圖1所示，包括外接式汽車充電器接口1、行車蓄電池2和汽車馬達3，外接式汽車充電器接口1連接行車蓄電池2，行車蓄電池2連接汽車馬達3，在充電時，通過外接式汽車充電器接口1將電站的電能或市電儲存到行車蓄電池2中，在電動汽車行走過程中，行車蓄電池2將電能轉化成機械能，從而驅動電動汽車行走。在電動汽車消耗完行車蓄電池2的電能之前，必須再次到電站進行充電，否則行車蓄電池2將沒有電能驅動電動汽車行走。

電動汽車存在下述兩個問題：1、充電時間長；2、電動汽車的蓄電池在滿電后的運行能力不強，在電動汽車的運行過程中，電動汽車不斷消耗蓄電池的電能，在電動汽車運行的過程中沒有來自內部或外部的能量補充到蓄電池中，蓄電池的電能很快被用完；另外，電動汽車在運行的過程中有一部分的能量被白白損耗的，沒有合理利用。

發明內容

本發明的目的在于提供一種能夠快速充電、循環用電、提高電動汽車的續航能力的電動汽車充電循環系統。

本發明通過下述技術方案實現：

一種電動汽車充電循環系統，包括外接式汽車充電器接口、行車蓄電池、汽車馬達、充電用蓄電池、電子升壓充電器和微型發電機，外接式汽車充電器接口連接行車蓄電池的電能輸入端，行車蓄電池的電能輸出端連接汽車馬達的電能輸入端，汽車馬達連接微型發電機，微型發電機的電能輸出端連接充電用蓄電池的電能輸入端，充電用蓄電池的電能輸出端連接電子升壓充電器的輸入端，電子升壓充電器的輸出端連接外接式汽車充電器接口或行車蓄電池的電能輸入端。

所述電子升壓充電器為具有升壓功能的、能夠將低壓電轉換成高壓電輸出的電子升壓充電器。

所述充電用蓄電池的電能輸入端連接太陽能發電設備、氫氣能發電設備。

所述電子升壓充電器中設置有充電控制開關。

所述電子升壓充電器中設置有用于控制電子升壓充電器的輸出端選擇性連接外接式汽車充電器接口或行車蓄電池的電能輸入端的切換開關。

本發明的有益效果：本發明包括外接式汽車充電器接口、行車蓄電池、汽車馬達、充電用蓄電池、電子升壓充電器和微型發電機，外接式汽車充電器接口連接行車蓄電池的電能輸入端，行車蓄電池的電能輸出端連接汽車馬達的電能輸入端，汽車馬達連接微型發電機，微型發電機的電能輸出端連接充電用蓄電池的電能輸入端，充電用蓄電池的電能輸出端連接電子升壓充電器的輸入端，電子升壓充電器的輸出端連接外接式汽車充電器接口或行車蓄電池的電能輸入端；本發明循環用電，綠色環保，大幅度提高電動汽車的續航能力，使電動汽車在一次充滿電后能夠行駛更長的距離，電動汽車的續航能力為原來的幾倍；電動汽車大幅度減少充電次數，只要電能及時補充到位，甚至能夠做到在一次充滿電后不需再充電，電動汽車可以到達無電站、無電纜網絡的地方，而不必擔心無電能補充的問題。本發明降低電動汽車對電站和電纜網絡的依賴性，減少電站建設和電纜網絡的建設，降低政府投資壓力和建設壓力。

附圖說明

圖1為現有技術的電動汽車充電系統的電路示意圖；

圖2為本發明的電路示意圖。

具體實施方式

本發明的一種電動汽車充電循環系統的實施方式如圖2所示，包括外接式汽車充電器接口1、行車蓄電池2和汽車馬達3，外接式汽車充電器接口1連接行車蓄電池2的電能輸入端，行車蓄電池2的電能輸出端連接汽車馬達3的電能輸入端。所述外接式汽車充電器接口1用于接駁電站電能或市電，電站電能或市電通過外接式汽車充電器接口1向行車蓄電池2充電。

具體地，本發明還包括充電用蓄電池4、電子升壓充電器5和微型發電機6，汽車馬達3連接微型發電機6，微型發電機6的電能輸出端連接充電用蓄電池4的電能輸入端，充電用蓄電池4的電能輸出端連接電子升壓充電器5的輸入端，電子升壓充電器5的輸出端連接外接式汽車充電器接口1或行車蓄電池2的電能輸入端。