[發(fā)明專利]一種郵件單封分離裝置的改良結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010159372.0
• 申請(qǐng)日: 2010-04-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101850338A
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-10-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 巫煒煜;劉永健;朱廷偉;徐玲;高君
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海郵政科學(xué)研究院
• 主分類號(hào): B07C3/08
• 分類號(hào): B07C3/08
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31227
• 代理人: 李明潔

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及郵政技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及郵政用信函分揀機(jī)、扁平件分揀機(jī)等郵件單封分離裝置。

背景技術(shù)

在郵政物流系統(tǒng)的信函分揀機(jī)中，郵件單封分離裝置是一個(gè)重要裝置，它的主要功能是將自動(dòng)供信機(jī)構(gòu)輸送來(lái)的郵件進(jìn)行單封分離后并以一定的間距一一輸出，以便于下一步對(duì)每封郵件進(jìn)行處理。

目前使用的雙負(fù)壓氣閥單封分離裝置中，其基本結(jié)構(gòu)包括橫向配置的分離輸送網(wǎng)帶，分離輸送網(wǎng)帶一側(cè)沿輸送方向依次配置第一負(fù)壓氣閥、第二負(fù)壓氣閥、第一行程檢測(cè)頭和結(jié)束行程檢測(cè)頭；在分離輸送網(wǎng)帶的另一側(cè)，正對(duì)第一、第二負(fù)壓氣閥配置自動(dòng)供信機(jī)構(gòu)，自動(dòng)供信機(jī)構(gòu)靠近第一行程檢測(cè)頭的一側(cè)配置擋板，第一行程檢測(cè)頭和結(jié)束行程檢測(cè)頭之間、靠近結(jié)束行程檢測(cè)頭配置一個(gè)限位擋件，結(jié)束行程檢測(cè)頭之后配置有傳送軸。

其基本工作原理是，第一負(fù)壓氣閥首先開(kāi)啟，使負(fù)壓氣體經(jīng)過(guò)分離輸送網(wǎng)帶上的網(wǎng)孔對(duì)由自動(dòng)供信機(jī)構(gòu)輸送的第一郵件產(chǎn)生吸附力，第一郵件被吸附到分離輸送網(wǎng)帶上隨運(yùn)動(dòng)的網(wǎng)帶沿輸送方向前進(jìn)，當(dāng)?shù)谝恍谐虣z測(cè)頭檢測(cè)到第一郵件時(shí)，第一負(fù)壓氣閥關(guān)閉、第二負(fù)壓氣閥開(kāi)啟，由第二負(fù)壓氣閥將第一郵件吸附到分離輸送網(wǎng)帶上繼續(xù)輸送；當(dāng)結(jié)束行程檢測(cè)頭檢測(cè)到第一郵件時(shí)，第二負(fù)壓氣閥關(guān)閉，第一郵件隨網(wǎng)帶繼續(xù)前行至傳送軸位置，由傳送軸輸出，第二負(fù)壓氣閥關(guān)閉后有一個(gè)定額延時(shí)后再開(kāi)啟第一負(fù)壓氣閥，開(kāi)始第二郵件的單封輸送，從而實(shí)現(xiàn)單封郵件以一定的間距一一輸出。

然而，在第一郵件的單封分離及輸送過(guò)程中，相鄰的第二郵件及其它郵件或許會(huì)在與第一郵件的相互摩擦力作用下向前滑移、沖過(guò)擋板，由于限位擋件和分離輸送網(wǎng)帶之間的間距較小、只能容許單個(gè)郵件通過(guò)，因此郵件被拖出后最多只能前行到限位擋件就會(huì)停滯下來(lái)。但是，這種情況會(huì)使下一次分離時(shí)第二郵件已處于超前狀態(tài)，如仍按原來(lái)的節(jié)拍分離，就會(huì)因?yàn)榈谝秽]件及第二郵件間的間距過(guò)小而造成下游設(shè)備卡塞等故障。目前通常采用的解決方式就是在原節(jié)拍上對(duì)所有超過(guò)第一檢測(cè)頭、處于超前狀態(tài)的郵件統(tǒng)一增加一個(gè)延時(shí)。由于不知道超出郵件已超前多少，所以一般這個(gè)延時(shí)的時(shí)間會(huì)以超前最多的情況、即拖出的郵件到達(dá)限位擋件處作為基準(zhǔn)來(lái)確定。由于這種解決方案對(duì)超前的郵件無(wú)法區(qū)別對(duì)待，導(dǎo)致無(wú)法精準(zhǔn)控制單一輸出的郵件與郵件間的間距，使得大多數(shù)郵件間的間距遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于設(shè)定參數(shù)，郵件單封分離輸送效率明顯低下。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種能夠量化被拖出郵件的超前位置、實(shí)現(xiàn)郵件分離間距精準(zhǔn)控制的郵件單封分離裝置改良結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種郵件單封分離裝置的改良結(jié)構(gòu)，所述裝置包括橫向配置的分離輸送網(wǎng)帶，分離輸送網(wǎng)帶一側(cè)沿輸送方向依次配置第一負(fù)壓氣閥、第二負(fù)壓氣閥、第一行程檢測(cè)頭和結(jié)束行程檢測(cè)頭，在分離輸送網(wǎng)帶另一側(cè)，第一行程檢測(cè)頭和結(jié)束行程檢測(cè)頭之間、靠近結(jié)束行程檢測(cè)頭配置限位擋件，其特征在于：

所述第一行程檢測(cè)頭和結(jié)束行程檢測(cè)頭之間沿分離輸送網(wǎng)帶均勻配置n個(gè)行程檢測(cè)頭，隨分離輸送網(wǎng)帶輸送方向順次為第二行程檢測(cè)頭、第三行程檢測(cè)頭、…、第n+1行程檢測(cè)頭，限位擋件位于第n+1行程檢測(cè)頭及結(jié)束行程檢測(cè)頭之間，

設(shè)總補(bǔ)償延時(shí)時(shí)間為m毫秒，則每一間隔的補(bǔ)償時(shí)間差額為m/(n+1)毫秒，設(shè)第n行程檢測(cè)頭的序列號(hào)為i，i＝1，2，3，…，n+1，

當(dāng)?shù)诙?fù)壓氣閥關(guān)閉時(shí)：

如果第一行程檢測(cè)頭至第i行程檢測(cè)頭均處于啟動(dòng)狀態(tài)、第i行程檢測(cè)頭后的其它行程檢測(cè)頭處于關(guān)閉狀態(tài)，第二負(fù)壓氣閥關(guān)閉后補(bǔ)償延時(shí)m*i/(n+1)毫秒再開(kāi)啟。

通過(guò)在第一行程檢測(cè)頭和結(jié)束行程檢測(cè)頭之間均勻配置n個(gè)行程檢測(cè)頭，可以將超過(guò)第一行程檢測(cè)頭的郵件的超出距離進(jìn)行量化。當(dāng)郵件超過(guò)第一行程檢測(cè)頭后，檢測(cè)第i、第i行程檢測(cè)頭后的其它行程檢測(cè)頭是否處于啟動(dòng)狀態(tài)，可判斷出郵件超出到由行程檢測(cè)頭分隔出的哪個(gè)具體間隔區(qū)間內(nèi)，從而針對(duì)不同的超出位置進(jìn)行不同的延時(shí)補(bǔ)償，從而降低郵件間距誤差，實(shí)現(xiàn)郵件分離間距的精準(zhǔn)控制。

考慮到郵件的平均長(zhǎng)度，為達(dá)到較高的單封分離效率，所述m為14～18毫秒，優(yōu)選為16毫秒，n為3～5個(gè)。

進(jìn)一步的，行程檢測(cè)頭行程檢測(cè)頭可以采用光電開(kāi)關(guān)、接近開(kāi)關(guān)或其它具有類似功能的傳感器。

本發(fā)明的有益效果在于：