[發明專利]一種合金銅銅嵌復銀汽車電器材料及其制造方法

無效

• 申請號: 201010159334.5
• 申請日: 2010-04-27
• 公開（公告）號: CN102237205A
• 公開（公告）日: 2011-11-09
• 發明（設計）人: 蔣榮清;大場友樹;徐斌
• 申請（專利權）人: 上海電科電工材料有限公司
• 主分類號: H01H1/04
• 分類號: H01H1/04;H01H11/04;B23P13/00;C22F1/08
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 何新平

技術領域

本發明涉及電觸頭材料技術領域，具體涉及一種銅復銀材料及制造方法。

背景技術

觸橋通常應用于各種接觸器中，觸橋上設有觸頭。觸頭上的電觸點是電器開關的接觸元件，主要擔負著接通、斷開電路，及接通、斷開負載電流的任務，電觸點和滅弧系統是電器開關的心臟，電器開關的安全性、可靠性及開斷和關合特性很大程度上取決于電觸點材料的物理性質及其電特性。因此電觸點材料的性能直接影響著電器開關和相關電器設備的可靠運行。

現有的電觸點生產中大都用到銅基材料，現有的銅基材料大部分由銅、鎢和碳化鎢等材料組成。具有分斷能力較高、耐電腐蝕性較好、抗熔焊能力較強、截止電流較低的特點。但隨著現代化建設的高速發展，高壓輸變電網路負荷日益增加，開關電器向著更高電壓、更大容量方向發展，原有的電觸點在分斷能力、耐電腐蝕性、抗熔焊能力、截止電流等方面已經略顯不足。

發明內容

本發明的目的在于提供一種合金銅銅嵌復銀汽車電器材料，解決以上技術問題。

本發明的目的還在于提供一種合金銅銅嵌復銀汽車電器材料的制造方法，解決以上技術問題。

本發明所解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現：

一種合金銅銅嵌復銀汽車電器材料，包括一黃銅板材基體，其特征在于，所述黃銅板材基體上設有定位槽，所述定位槽上設有銀條，所述銀條通過氬弧焊接和燒結擴散工藝與所述黃銅板材基體固熔成一體。

所述定位槽設置為兩條定位槽，所述兩條定位槽設置在所述黃銅板材基體的兩邊緣處。將銀條與黃銅板材基體固熔在一起，使銀含量達到標準，一種合金銅銅嵌復銀汽車電器材料具有良好的導電性能、低而穩定的接觸電阻、高耐侵蝕性、抗熔焊性能強等優點。采用上述技術，還使觸橋和觸頭連為一體，可在汽車電器中頻繁動作使用，一般作為轎車剎車燈開關，車窗開關等頻繁動作的電器中使用。

一種合金銅銅嵌復銀汽車電器材料的制造方法，其特征在于，包括以下步驟：

1)刨制定位槽：選擇黃銅板材基體，對黃銅板材基體符合面的兩邊緣處刨制定位槽，對符合面進行刷片處理，要求材料表面無孔洞，夾雜；

2)焊接：將所述符合面用酒精和紗布進行擦拭，并使用氬弧焊接將銀條焊在黃銅板材基體兩邊緣的定位槽上，得到坯體；

3)燒結工藝：將所述坯體置于加熱爐中，在保護氣氛下采用燒結擴散工藝進行預燒結，以便得到更好的復合強度；

4)預冷軋工藝：將坯體進行冷軋處理；

5)退火工藝：在保護氣氛下，進行退火處理；退火完成后，進行再次刷片處理，將坯體表面刷干凈；

6)精冷扎工藝：進行精冷扎處理；

7)滾剪工藝：使用剪邊機進行剪邊；

8)表面處理工藝：運用拋光等表面處理工藝對一種合金銅銅嵌復銀汽車電器材料基體的表面加以光飾美化處理。

所述燒結工藝和退火工藝，在還原氣氛或真空氣氛中進行，以防止氧化。所述燒結工藝中，采用中頻三溫區梯度化溫度燒結擴散工藝。

所述加熱爐采用電爐，特別宜于采用鉬絲燒結爐。以便精確控制溫度和減少雜質。

通過燒結擴散工藝，使銀條和黃銅板材基體這兩種金屬產生固熔結合，以期達到最佳的結合強度，并通過預冷軋以及精冷軋等工藝，使產品產生加工硬化，以期達到最佳的彈性模量。

有益效果：基于上述技術方案可見一種合金銅銅嵌復銀汽車電器材料的制造方法，具有生產成本較低、產品合格率高的優點，采用本發明的制造方法生產的一種合金銅銅嵌復銀汽車電器材料具有良好的導電性能、良好的導熱性能、低而穩定的接觸電阻、高耐侵蝕性、抗熔焊性能強等優點，可在汽車電器中頻繁動作使用，一般作為轎車剎車燈開關，車窗開關等頻繁動作的電器中使用。

附圖說明

圖1為一種合金銅銅嵌復銀汽車電器材料的制造方法的工藝流程圖；

圖2為一種合金銅銅嵌復銀汽車電器材料的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示進一步闡述本發明。

參照圖1、圖2，一種合金銅銅嵌復銀汽車電器材料的制造方法，包括以下步驟：

刨制定位槽1：選擇黃銅板材基體9，優選62黃銅板，對黃銅板材基體9符合面的兩邊緣處刨制定位槽，對符合面進行刷片處理，要求材料表面無孔洞，夾雜；

焊接2：將符合面用酒精和白色紗布進行擦拭，并使用氬弧焊接將銀條10焊在黃銅板材基體9兩邊緣的定位槽上，得到坯體；