[發明專利]一種用于汽車轉向柱總成組裝的夾具

有效

• 申請號: 201010159221.5
• 申請日: 2010-04-28
• 公開（公告）號: CN101863000A
• 公開（公告）日: 2010-10-20
• 發明（設計）人: 溫家林;賴從亞;王志宏
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 徐先祿

技術領域

本發明屬于汽車制造裝配工裝，具體涉及一種用于汽車轉向柱總成組裝的夾具。

背景技術

在汽車生產過程中，轉向柱總成在總裝線上裝配，由于向轉柱內柱和外柱可以相對運動，駕駛室裝配空間小，使得轉向鎖、組合開關和轉向上下殼的零件裝配非常困難，因此需要分裝，在分裝過程中，需要夾具來保證裝配要求。

發明內容

本發明的目的是提供一種用于汽車轉向柱總成組裝的夾具，它能在裝配轉向柱及其連接零部件時，準確到位，操作方便，同時提高裝配效率，保證產品質量。

本發明所述的一種用于汽車轉向柱總成組裝的夾具，包括呈直角彎折的板狀定位架、豎直焊接在板狀定位架豎直面中部的固定筒，固定筒的上端與板狀定位架的水平面A齊平，其特征在于：一支撐塊豎直焊接在板狀定位架的水平面上并與板狀定位架的豎直面平行；兩根限位柱對稱地設在支撐塊一面的兩側，該面靠近固定筒；在兩根限位柱上分別設有一限位塊，兩限位塊與支撐塊平行形成兩個凹槽；在板狀定位架的豎直面和水平面上分別設有兩個安裝孔，四顆螺釘穿過板狀定位架上的四個安與工作臺定位連接。

所述的一種用于汽車轉向柱總成組裝的夾具，還包括一呈直角三角形的加強筋，該加強筋的一直角邊與板狀定位架的水平面固定連接、另一直角邊與支撐塊的另一面固定連接。

本發明利用板狀定位架、定筒、限位柱、限位塊和支撐塊很好的保證了汽車轉向柱總成在分裝時的穩定性，具有結構簡單，定位準確，限位約束合理，操作方便的優點。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是汽車轉向柱總成放置在本發明上的示意圖。

圖3是汽車轉向柱總成的結構示意圖。

圖4是在本發明上分裝后的汽車轉向柱總成示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步的描述。

參見圖1所示的一種用于汽車轉向柱總成組裝的夾具，包括呈直角彎折的板狀定位架2、豎直焊接在板狀定位架豎直面中部的固定筒1，固定筒的上端與板狀定位架的水平面A齊平；一支撐塊3豎直焊接在板狀定位架2的水平面A上并與板狀定位架的豎直面平行；兩根限位柱5對稱地設在支撐塊3一面的兩側，該面靠近固定筒；在兩根限位柱上分別設有一限位塊6，兩限位塊與支撐塊平行形成兩個凹槽；在板狀定位架2的豎直面和水平面上分別設有兩個安裝孔，四顆螺釘穿過板狀定位架上的四個安與工作臺7定位連接。

還包括一呈直角三角形的加強筋4，該加強筋的一直角邊與板狀定位架2的水平面固定連接、另一直角邊與支撐塊3的另一面固定連接。

參見圖2、圖3和圖4，組裝汽車轉向柱總成12時，先將轉向柱萬向節13插入固定筒1中，使轉向柱的B面與板狀定位架2的水平面A貼合，并使轉向柱的兩半圓形口C按箭頭方向放入限位柱5、限位塊6和支撐塊3形成的兩個凹槽中，且兩半圓形口分別卡在兩根限位柱5上；轉向柱半圓形口放入凹槽后，它與限位柱只有上下移動的可能，所有分裝的零件除轉向鎖是從背面打螺栓，其余零件都是從上向下打螺釘，故不需要壓緊裝置，轉向柱半圓形口與凹槽側面的間隙只有30微米，不會在裝配中搖晃；然后，按順序將轉向鎖8、轉向下殼9、組合開關10、轉向上殼11分別裝在轉向柱總成12上，完成轉向柱總成與其它零部件的組裝，組裝完后將整個轉向柱總成向上移動，使其退出固定筒1，實現一個組裝過程。