[發(fā)明專利]車輛報(bào)警裝置、系統(tǒng)及方法

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010158935.4
• 申請(qǐng)日: 2010-04-23
• 公開（公告）號(hào): CN101847308A
• 公開（公告）日: 2010-09-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王治剛;紀(jì)瑞星;劉曉麗;朱紀(jì)紅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 朱紀(jì)紅
• 主分類號(hào): G08B21/00
• 分類號(hào): G08B21/00;G08B25/10;H04N7/18
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 逯長(zhǎng)明

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛機(jī)電一體化技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛報(bào)警裝置、系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)

隨著私家車數(shù)量的迅速增長(zhǎng)，車庫(kù)的數(shù)量嚴(yán)重不足，很多車主只能將車輛停在小區(qū)的空地上。現(xiàn)有的小區(qū)安防系統(tǒng)由于覆蓋面積過大，存在監(jiān)控死角，因此，當(dāng)車輛出現(xiàn)異常情況時(shí)，例如：車輛被劃傷損壞時(shí)，小區(qū)安防系統(tǒng)不能及時(shí)報(bào)警，無法獲取到車輛所在位置四周情況的實(shí)時(shí)圖像，無法對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種車輛報(bào)警裝置、系統(tǒng)及方法，以實(shí)現(xiàn)及時(shí)報(bào)警，并存儲(chǔ)車輛的實(shí)時(shí)圖像，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種車輛報(bào)警裝置，包括：

報(bào)警器；

與所述報(bào)警器相連的裝置開啟/關(guān)閉模塊；

與所述裝置開啟/關(guān)閉模塊相連的攝像模塊，在所述車輛報(bào)警裝置開啟后，所述攝像模塊對(duì)車輛所在位置四周情況進(jìn)行實(shí)時(shí)攝像；

與所述攝像模塊相連的存儲(chǔ)模塊；

與所述存儲(chǔ)模塊相連的分析模塊，用于對(duì)所述存儲(chǔ)模塊中當(dāng)前時(shí)間存儲(chǔ)的圖像和所述存儲(chǔ)模塊上一次時(shí)間段存儲(chǔ)的圖像進(jìn)行比較，當(dāng)比較結(jié)果超過預(yù)先設(shè)定的閾值時(shí)，所述報(bào)警器報(bào)警。

本發(fā)明還提供一種車輛報(bào)警系統(tǒng)，包括：圖像接收裝置和如權(quán)利要求1-3任意一項(xiàng)所述的車輛報(bào)警裝置；

所述車輛報(bào)警裝置還包括：與所述存儲(chǔ)模塊相連的圖像發(fā)送模塊，在所述報(bào)警器報(bào)警時(shí)，發(fā)送所述存儲(chǔ)模塊存儲(chǔ)的當(dāng)前時(shí)間的圖像；

所述圖像接收裝置，接收所述圖像發(fā)送模塊發(fā)送的圖像，并顯示。

本發(fā)明還提供一種車輛報(bào)警方法，包括：

對(duì)車輛所在位置四周情況進(jìn)行實(shí)時(shí)攝像存儲(chǔ)；

對(duì)當(dāng)前時(shí)間存儲(chǔ)的圖像和上一次時(shí)間段存儲(chǔ)的圖像進(jìn)行比較，當(dāng)比較結(jié)果超過預(yù)先設(shè)定的閾值時(shí)，報(bào)警。

應(yīng)用上述技術(shù)方案，車輛報(bào)警裝置對(duì)車輛所在位置四周情況進(jìn)行實(shí)時(shí)攝像并存儲(chǔ)，比較當(dāng)前時(shí)間存儲(chǔ)的圖像與上一次時(shí)間段存儲(chǔ)的圖像，當(dāng)比較結(jié)果超過預(yù)先設(shè)定的閾值時(shí)，車輛報(bào)警裝置報(bào)警。車輛報(bào)警裝置存儲(chǔ)車輛所在位置四周情況的實(shí)時(shí)圖像，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖做簡(jiǎn)單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的車輛報(bào)警裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中攝像模塊的第一種安裝方式；

圖3為圖1中攝像模塊的第二種安裝方式；

圖4為圖1中攝像模塊的第三種安裝方式；

圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的車輛報(bào)警系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖5中的車輛報(bào)警裝置的第二種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為圖5中的圖像接收裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為圖5中的圖像接收裝置的第二種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為圖5中的車輛報(bào)警裝置的第三種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10為圖8所示的圖像接收裝置的工作流程圖；

圖11為圖9所示的車輛報(bào)警裝置的工作流程圖；

圖12為本發(fā)明提供的車輛報(bào)警方法的流程圖；

圖13為本發(fā)明提供的車輛報(bào)警裝置的第二種流程圖；

圖14為本發(fā)明提供的車輛報(bào)警方法的第三種流程圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下，所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)范圍。

本發(fā)明實(shí)施例公開了一種車輛報(bào)警裝置、系統(tǒng)及方法，以實(shí)現(xiàn)及時(shí)報(bào)警，并存儲(chǔ)車輛的實(shí)時(shí)圖像，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控。

實(shí)施例一

首先對(duì)本發(fā)明實(shí)施例提供的車輛報(bào)警裝置進(jìn)行說明，該裝置的結(jié)構(gòu)示意圖可以參照?qǐng)D1所示，包括：包括報(bào)警器100、與報(bào)警器100相連的裝置開啟/關(guān)閉模塊101、與裝置開啟/關(guān)閉模塊101相連的攝像模塊102、與攝像模塊相連的存儲(chǔ)模塊103和與存儲(chǔ)模塊相連的分析模塊104。