[發明專利]雙主缸組件

有效

• 申請號: 201010158424.2
• 申請日: 2004-11-25
• 公開（公告）號: CN101875349A
• 公開（公告）日: 2010-11-03
• 發明（設計）人: 馬克·巴徹勒;邁克爾·威廉森;戴維·布魯斯·帕里
• 申請（專利權）人: 卡萊爾制動產品（英國）有限公司
• 主分類號: B60T11/20
• 分類號: B60T11/20;B60T13/16
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 蔡勝利

1.一種雙主缸組件，其包括單一整體式本體，所述本體包含左側串列式主缸和右側串列式主缸，其中所述左側串列式主缸包括包含在所述本體中的左側主室和包含在所述本體中的左側副室，所述右側串列式主缸包括包含在所述本體中的右側主室和包含在所述本體中的右側副室，所述左側串列式主缸獨立于所述右側串列式主缸進行操作，每個主室包括主室自排放孔，當所述雙主缸處于非工作位置時，所述主室自排放孔打開，僅僅啟動所述左側雙主缸和所述右側雙主缸之一，以使得所述左側串列式主缸和所述右側串列式主缸中的所述被啟動的那一個串列式主缸的副室內的液壓流體通過所述左側串列式主缸和所述右側串列式主缸中的另一個串列式主缸的主室自排放孔排出。

2.根據權利要求1所述的雙主缸組件，其特征在于，所述左側串列式主缸包括左側油箱室區域，而所述右側串列式主缸包括右側油箱室區域，所述左側油箱室區域和所述右側油箱室區域與形成在所述單一整體式本體內的單個油箱端口永久性流體連通。

3.根據權利要求1所述的雙主缸組件，其特征在于，還包括容納在所述本體內的左側增壓器，其可操作以施加作用力至所述左側串列式主缸；和容納在所述本體內的右側增壓器，其可操作以施加作用力至所述右側串列式主缸；以及用于將加壓的流體供給至所述左側增壓器和所述右側增壓器的在所述本體內形成的單一入口。

4.根據權利要求1所述的雙主缸組件，其特征在于，每個副室包括副室自排放孔，當所述雙主缸組件處于非工作位置時，所述自排放孔打開，僅僅啟動所述左側串列式主缸和所述右側串列式主缸之一，以使得所述左側串列式主缸和所述右側串列式主缸中的所述被啟動的那一個串列式主缸中的副室內的液壓流體通過所述串列式主缸左側和所述右側串列式主缸中的另一個串列式主缸中的副室自排放孔排出。

5.根據權利要求1所述的雙主缸組件，其特征在于，所述左側主室和所述右側主室至少部分地由對應的左側主室活塞和右側主室活塞限定，并且所述左側副室和右側副室至少部分地由對應的左側副室活塞和右側副室活塞限定，其中當所述左側主室或所述右側主室內的流體壓力下降時，所述左側主室活塞或所述右側主室活塞作用在所述相應的左側副室活塞或右側副室活塞上，所述副室活塞的行程通過一止擋件被限制，并且當所述副室中的壓力下降時，所述主室活塞的行程包括在所述副室活塞的整個行程之后的后續行程。

6.根據權利要求1所述的雙主缸組件，其特征在于，還包括平衡閥組件，所述平衡閥組件包含位于左側平衡閥通道中的左側單向平衡閥，其中所述左側平衡閥通道與所述左側主室流體連通；以及位于右側平衡閥通道中的右側單向平衡閥，其中所述右側平衡閥通道與所述右側副室流體連通，所述左側平衡閥通道和所述右側平衡閥通道都形成在所述單一整體式本體中。

7.根據權利要求2至6任一所述的雙主缸組件，其特征在于，在所述單一整體式本體中形成有最多一個副室出口，所述左側副室和所述右側副室與所述一個副室出口流體連通。