[發明專利]一種用于服務器機架的滑軌

無效

• 申請號: 201010153967.5
• 申請日: 2010-04-23
• 公開（公告）號: CN101803832A
• 公開（公告）日: 2010-08-18
• 發明（設計）人: 楊文明;馬春紅;司彤
• 申請（專利權）人: 雅固拉國際精密工業(蘇州)有限公司
• 主分類號: A47B88/12
• 分類號: A47B88/12
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

技術領域

本發明涉及一種用于服務器機架的連接裝置，具體來說，涉及一種用于服務器機架的滑軌。

背景技術

在服務器機架行業標準中，機架的整體寬度被限制為是一固定值。隨著服務器技術的發展，服務器箱體的體積在不斷變大。因此，在有限的容積下，提高機架容積利用率就顯得格外重要。在專利號為US6834923B2的美國專利文件中，介紹了一種用于服務器機架的滑軌。該文獻披露了一種包括第一滑軌、第二滑軌和第三滑軌的滑軌機構，其中，第一滑軌的頂部和底部均為第一凹形結構，第二滑軌的頂部和底部均為第二凹形結構，該第一凹形結構和第二凹形結構均為“U”形。第三滑軌的頂部和底部均為折疊貼合面，該第三滑軌中部向折彎方向凸起；第二滑軌兩端的第二凹形結構插入于第一滑軌中的第一凹形結構中，第三滑軌兩端的折疊貼合面插入第二滑軌的第二凹形結構中。采用此種結構的滑軌，由于第二滑軌兩端的第二凹形結構是“U”形，寬度較大，因而不能充分利用該機架的容積。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種用于服務器機架的滑軌，可以在有限的空間內安裝寬度更大的服務器，以提高服務器機架容積的利用率，。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：

一種用于服務器機架的滑軌，包括第一滑軌、第二滑軌和第三滑軌，其中：第一滑軌的頂部和底部均為第一凹形結構，第二滑軌的頂部和底部均為第二凹形結構，第三滑軌的頂部和底部均為折疊貼合面，該第三滑軌中部向折彎方向凸起；第二滑軌的兩端插入于第一滑軌的第一凹形結構中，第三滑軌兩端的折疊貼合面插入第二滑軌的第二凹形結構中；其特征在于：所述的第二滑軌頂部的第二凹形結構呈形，底部的第二凹形結構呈形；該頂部和底部分別有一折疊貼合面，以及由第二滑軌本體與折面和折面構建的凹槽，該折疊貼合面位于第二滑軌本體邊的延長線上；第二滑軌兩端的折疊貼合面插入于第一滑軌中的第一凹形結構中。

所述的第一滑軌頂部和底部的第一凹形結構呈形，其由第一滑軌本體與折面和折面構建，其中，折面垂直于第一滑軌本體，折面垂直于折面。

所述的第二滑軌中部凸起和第三滑軌中部凸起的頂部均為平面，其中，第三滑軌中部凸起的頂部平面為安裝面，該安裝面到第一滑軌的距離大于第二滑軌中的折面到第一滑軌的距離。

所述的第一滑軌本體的外側到第三滑軌中部凸起的外側之間的距離是5毫米至7毫米。

與現有技術對比，采用本發明的技術方案的優點是：

1.在有限的空間內安裝寬度較大的服務器，提高服務器機架容積的利用率。在本發明的結構中，第二滑軌是由兩端的折疊貼合面插入于第一滑軌中的第一凹形結構中，而不是其上的凹槽插入于第一滑軌中的第一凹形結構中，所以，整個滑軌的寬度變小。這樣，在同樣的服務器機架中，可以安裝寬度更大的服務器，從而提高了機架的容積利用率。

2.減少滑行摩擦阻力，保證滑軌之間順暢滑行。在本發明的優選方案中，第一滑軌的第一凹形結構由第一滑軌本體與兩個折面構建，其中，一個折面同時垂直于第一滑軌本體和另一個折面。采用該結構，可以保證第二滑軌和第一滑軌之間的接觸在橫截面上始終是單點接觸，并且，第二滑軌兩端可以在折面上滑移，保證始終是同一單點接觸，從而可以減少滑行摩擦阻力，保證順暢滑行。

附圖說明

圖1是本發明中的第一滑軌的側視圖。

圖2是本發明中的第二滑軌的側視圖。

圖3是本發明中的第三滑軌的側視圖。

圖4是本發明的側視圖。

圖中：1、第一滑軌，2、第二滑軌，3、第三滑軌，101、第一凹形結構，102、折面，103、折面，201、第二凹形結構，202、折疊貼合面，203、折面，204、折面，301、折疊貼合面，302、安裝面。

具體實施方式