[發明專利]軌道交通電視監控系統中關鍵設備的冗余方法

無效

• 申請號: 201010153259.1
• 申請日: 2010-04-22
• 公開（公告）號: CN102238364A
• 公開（公告）日: 2011-11-09
• 發明（設計）人: 何偉;王巧林;吳大洲;劉利民;夏國放;王毅
• 申請（專利權）人: 上海國際技貿聯合有限公司
• 主分類號: H04N7/18
• 分類號: H04N7/18;G06F11/16
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司 31224
• 代理人: 梁曉霏

技術領域：

本發明涉及一種網絡監控技術，具體涉及軌道交通電視監控系統中關鍵設備的冗余方法。

背景技術：

軌道交通大多建于地下的密閉通道網絡，疏散和通風系統相對比較薄弱，很容易由于不慎發生災難，更有可能給不法分子所利用，因此，軌道交通的安全運營是政府尤其是軌道交通運營部門和公安部門極為關注的重要問題。

電視監控系統作為安全防范系統的一個重要的組成部分，其占整個安全防范系統的投資比例約70％-80％，建設資金約一百多萬元/站。眾所周知，電視監控系統由前端設備(模擬攝像機、鏡頭、云臺、解碼器和防護罩等)、傳輸設備或媒介(電纜、模擬或非壓縮光端機、數字光端機等)、控制顯示及記錄設備(模擬視頻矩陣、控制鍵盤、模擬或數字錄像機、監視器或顯示器等)構成。

軌道交通電視監控系統與其他行業的電視監控系統相比，具有更高的可靠性和抗打擊力。特別是軌道交通采用無人駕駛列車時，在這方面的要求更為突出。因此，在系統設計時，要充分考慮關鍵設備的冗余，包括OCC視頻服務器的冗余、車載服務器的冗余、車載錄像機的冗余等，這些設備均采用一主一熱，共同在線的熱備方式。但是現有軌道交通電視監控系統中采用的冗余技術無法保證軌道交通電視監控系統的高可靠性以及高抗打擊力。為此，提供一種高性能的冗余技術對提高軌道交通電視監控系統的性能來說，是亟需解決的問題。

發明內容：

本發明針對現有軌道交通電視監控系統中采用的冗余技術所存在的缺陷，而提供一種新型的冗余技術，通過該技術實現對軌道交通電視監控系統中關鍵設備的冗余，以提高系統的可靠性和抗打擊力。

為了達到上述目的，本發明采用如下的技術方案：

軌道交通電視監控系統中關鍵設備的冗余方法，該方法基于對關鍵設備采用熱備方式的軌道交通電視監控系統實施，其包括如下步驟：

(1)處于備用的服務器I向處于主用的服務器II發出查詢信息，并接收服務器II回應；

(2)處于備用的服務器I若沒有接收到處于主用的服務器II的回應，服務器I將保持發送查詢信息并在一段偵聽時間內持續偵聽服務器II的回應；

(3)服務器I在偵聽時間內接收到服務器II的回應后，保持向服務器II發送查詢信息；

(4)服務器I在偵聽時間內沒有收到任何服務器II的回應，將修改系統參數，配置為主用服務器，處于主用狀態；

(5)服務器II啟動后，將向服務器I發出查詢信息查詢是否有其它主用服務器在工作；

(6)服務器I接收信息后發送消息給服務器II，表明現為主用服務器；

(7)服務器II接收到信息后，將修改系統參數，配置為備用服務器，處于備用狀態；

(8)步驟(7)中配置后處于備用的服務器II向步驟(4)中配置后的處于主用的服務器I發出查詢信息，重復步驟(1)至步驟(7)。

所述偵聽時間為5秒。

根據上述技術方案得到的冗余方案簡潔，容易實現，并且在實際使用過程中能夠有效的實現對軌道交通電視監控系統中關鍵設備的冗余，同時極大的提高系統的可靠性和抗打擊力。

附圖說明：

以下結合附圖和具體實施方式來進一步說明本發明。

圖1為本發明的原理示意圖。

具體實施方式：

為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本發明。

本發明提供的冗余方案主要是用于提高軌道交通電視監控系統的可靠性和抗打擊力。使得軌道交通電視監控系統中的關鍵設備的冗余，包括OCC視頻服務器的冗余、車載服務器的冗余、車載錄像機的冗余等，這些設備均采用一主一熱，共同在線的熱備方式。

基于上述系統，本發明的具體的實施如下(如圖1所示)：

(1)備用服務器向主用服務器發出查詢信息；

(2)主用服務器向備用服務器發出回應；

(3)備用服務器接收主用服務器的回應后保持發送查詢信息；

(4)備用服務器沒有接收到主用服務器的回應，備用服務器將保持發送查詢信息并在一段時間內(現為5秒)持續偵聽主用服務器回應；

(5)備用服務器在5秒內接收到接收主用服務器的回應后保持發送查詢信息；

(6)備用服務器在一段時間內(現為5秒)后沒有收到任何主用服務器的回應，將自動修改軟件系統參數，配置為主用服務器；

(7)主用服務器軟件啟動后，向備用服務器發出信息查詢是否有其它主用服務器在工作；