[發(fā)明專利]推土機(jī)電控發(fā)動機(jī)油門控制系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010151880.4
• 申請日: 2010-04-16
• 公開（公告）號: CN101831929A
• 公開（公告）日: 2010-09-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐剛;姚愛貞;劉言學(xué);姚友良;楊繼紅;倪令華;楊淑燕;劉喜鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 山推工程機(jī)械股份有限公司
• 主分類號: E02F3/84
• 分類號: E02F3/84
• 代理公司: 濟(jì)寧眾城專利事務(wù)所 37106
• 代理人: 李效寧

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及一種推土機(jī)電控發(fā)動機(jī)油門控制系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)推土機(jī)電控發(fā)動機(jī)油門手動與腳動雙重控制。

背景技術(shù)：

推土機(jī)惡劣的作業(yè)環(huán)境以及劇烈多變的作業(yè)負(fù)荷，對機(jī)器的合理使用與控制提出了極高的要求。傳統(tǒng)推土機(jī)主要采用機(jī)械控制發(fā)動機(jī)油門，即通過手柄、搖臂、連桿等實(shí)現(xiàn)對發(fā)動機(jī)油門開度的控制，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且控制精度較差。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步與節(jié)能環(huán)保要求的提高，目前電控發(fā)動機(jī)在工程機(jī)械領(lǐng)域得到了廣泛的關(guān)注與應(yīng)用，如何對推土機(jī)電控發(fā)動機(jī)進(jìn)行安全、合理、有效、可靠的控制就成了一個新的課題。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的是提供一種推土機(jī)電控發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)，對推土機(jī)用電控發(fā)動機(jī)油門實(shí)現(xiàn)手動、腳動雙重控制，從而進(jìn)行更有效、可靠的控制，實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)與機(jī)器負(fù)載之間的合理匹配。

本發(fā)明的目的是以如下方式實(shí)現(xiàn)的：可以從最小的油門轉(zhuǎn)速增加到最大的增大發(fā)動機(jī)油門轉(zhuǎn)速的手動油門控制器與發(fā)動機(jī)控制器用導(dǎo)線連接；可將發(fā)動機(jī)手動油門控制器當(dāng)前位置最大轉(zhuǎn)速降至最小的減小油門轉(zhuǎn)速的腳動油門控制器與發(fā)動機(jī)控制器用導(dǎo)線連接，發(fā)動機(jī)控制器輸出的信號端通過導(dǎo)線與發(fā)動機(jī)油門控制器連接。手動油門控制器用于增大發(fā)動機(jī)油門轉(zhuǎn)速，可以從最小的油門轉(zhuǎn)速增加到最大；腳動油門控制器用于減小油門轉(zhuǎn)速，可將發(fā)動機(jī)手動油門控制器當(dāng)前位置最大轉(zhuǎn)速降至最小。工作時，先用手動油門控制器根據(jù)工作需要設(shè)定一個最高轉(zhuǎn)速值，再用腳動油門控制器進(jìn)行調(diào)節(jié)，此種方法不僅操作簡單，控制可靠，而且很容易實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)與負(fù)載之間達(dá)到最佳匹配的效果。使更加節(jié)能高效、排放更好、更能適應(yīng)各種復(fù)雜的工況。

本發(fā)明選擇的手動油門控制器和腳動油門控制器均采用線性控制，這樣控制精度可以得到有效的保證。根據(jù)人機(jī)工程學(xué)原理和控制合理性、可靠性及準(zhǔn)確性的要求，規(guī)定手動油門控制器、腳動油門控制器的旋轉(zhuǎn)角度以及相對應(yīng)的電壓值都有明確的技術(shù)規(guī)定，同時，電壓的大小與油門的開度之間建立嚴(yán)格的線性對應(yīng)關(guān)系。當(dāng)手動油門處于起始位置時，信號端輸出的電壓最小，油門最小；當(dāng)手動油門旋轉(zhuǎn)到最大角度時，信號端輸出的電壓最大，油門最大。最初時，腳動油門處于最大位置上，信號端輸出的電壓最大，油門最大；當(dāng)腳動油門踩壓最低位置時，信號端輸出的電壓最小，油門最小。工作時，一般駕駛員會先把手動油門控制器旋鈕達(dá)到最大或其中的任意一個油門位置，讓發(fā)動機(jī)在其轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)；需要減速時會通過腳動油門控制器來控制發(fā)動機(jī)油門，踩下腳動油門控制器時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速開始下降；松開腳動油門控制器，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速又回到手動油門控制器所在的油門位置。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)置簡單合理、操作容易、控制精度高且控制性能穩(wěn)定；該油門雙控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了推土機(jī)運(yùn)行時，駕駛員可方便、安全、準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)負(fù)荷與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的高效匹配控制，使更加節(jié)能高效、排放更好、更能適應(yīng)各種復(fù)雜的工況。

附圖說明：

附圖是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

參照附圖，可以從最小的油門轉(zhuǎn)速增加到最大的增大發(fā)動機(jī)油門轉(zhuǎn)速的手動油門控制器1與發(fā)動機(jī)控制器2用導(dǎo)線連接；可將發(fā)動機(jī)手動油門控制器1當(dāng)前位置最大轉(zhuǎn)速降至最小的減小油門轉(zhuǎn)速的腳動油門控制器3與發(fā)動機(jī)控制器2用導(dǎo)線連接，發(fā)動機(jī)控制器2輸出的信號端通過導(dǎo)線與發(fā)動機(jī)油門控制器4連接。