[發(fā)明專利]一種靜音汽車門鎖

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010150596.5
• 申請日: 2010-04-20
• 公開（公告）號: CN101812941A
• 公開（公告）日: 2010-08-25
• 發(fā)明（設計）人: 謝長江;任福慶;彭壽良
• 申請（專利權）人: 無錫皓月汽車安全系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: E05B17/00
• 分類號: E05B17/00;E05B65/12
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 楊小雙

技術領域

本發(fā)明涉及一種汽車門鎖，特別是涉及一種可防止汽車門鎖開關時產(chǎn)生噪音的靜音汽車門鎖。

背景技術

目前，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，汽車成為了人們?nèi)粘Ｊ褂玫墓ぞ撸M者由原來對汽車功能性的需求逐漸提高到性能的需求，在汽車門鎖噪音方面也不例外，傳統(tǒng)汽車上使用的門鎖，由于門鎖的結構設計的缺陷，在人們實施開關門動作的時候，由于棘輪和棘爪的嚙合在彈簧力的作用下碰撞，產(chǎn)生較大的噪音，這個這個噪音不在控制的范圍內(nèi)，很容易引起人們的反感，而且門鎖使用時間久了，門鎖開關過程中產(chǎn)生的碰撞力也很容易損壞門鎖其他的組件，在消費者對汽車整體性能要求日益升高的時代，很容易引起消費者的抱怨和投訴。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種靜音汽車門鎖，其具有結構簡單，易于實現(xiàn)；門鎖開關動作時產(chǎn)生噪音很小的特點。

本發(fā)明的目的是通過以下技術方案來實現(xiàn)：

一種靜音汽車門鎖，其包括支架，所述支架上設置有門鎖本體，所述門鎖本體上設置有互相嚙合的棘輪和棘爪，所述棘爪上設置有棘爪彈簧，其中，所述棘爪與門鎖本體的撞擊處設置有棘爪緩沖裝置。

所述棘輪上設置有棘輪彈簧。

所述棘爪緩沖裝置可為橡膠塊。

本發(fā)明的有益效果為，所述靜音汽車門鎖于棘爪與門鎖本體的撞擊處設置有棘爪緩沖裝置，降低了棘爪在撞擊門鎖本體的速度，從而不僅避免噪音的產(chǎn)生，而且結構簡單，易于實現(xiàn)。

附圖說明

下面根據(jù)附圖和實施例對本發(fā)明作進一步詳細說明。

圖1為本發(fā)明靜音汽車門鎖的結構示意圖，

圖2為本發(fā)明上棘輪與門鎖本體之間的局部放大圖，

圖3為本發(fā)明上棘爪與門鎖本體之間的局部放大圖。

圖中：

1、支架；2、門鎖本體；3、棘輪；4、棘爪；5、棘爪緩沖裝置；6、棘爪定位軸；7、棘輪定位軸；8、棘輪彈簧；9、棘爪彈簧。

具體實施方式

請參閱圖1至圖3所示，一種靜音汽車門鎖，于本實施例中，所述靜音汽車門鎖其包括支架1，所述支架1上設置有門鎖本體2，所述門鎖本體2上通過棘輪定位軸7設置有棘輪3，所述棘輪3與門鎖本體2之間設置有棘輪彈簧8，配合所述棘輪3還設置棘爪4，所述棘輪3和棘爪4互相嚙合設置，且所述棘爪4通過棘爪定位軸6設置于門鎖本體2之上，且所述棘爪4與門鎖本體2之間設置有棘爪彈簧9，所述棘爪4與門鎖本體2的撞擊處設置有棘爪緩沖裝置5，所述棘爪緩沖裝置5為有緩沖作用的橡膠塊。

所述靜音汽車門鎖于棘爪4與門鎖本體2的撞擊處設置有棘爪緩沖裝置5，降低了棘爪4在撞擊門鎖本體2的速度，從而不僅避免門鎖開關動作時噪音的產(chǎn)生，而且結構簡單，易于實現(xiàn)。