[發明專利]汽車藍牙診斷系統

無效

• 申請號: 201010150112.7
• 申請日: 2010-04-20
• 公開（公告）號: CN101909071A
• 公開（公告）日: 2010-12-08
• 發明（設計）人: 張方偉;鄧健;丁武俊;陳文強;由毅;李書福;楊健;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;H04L12/26;H04L12/28;H04B5/00;B60R16/02
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本發明涉及汽車制造領域，更具體的說，本發明是關于電氣檢測的汽車藍牙診斷系統。

背景技術

目前汽車的多數診斷儀都是基于硬線連接，一定要將診斷儀用CAN線或K線連到汽車診斷口上才能進行診斷，操作起來很不方便。無線傳輸技術的快速發展，給汽車無線診斷設備的應用提供了可能；其中藍牙無線傳輸技術支持設備短距離通信（一般10m內），能在包括移動電話、PDA、無線耳機、筆記本電腦、相關外設等眾多設備之間進行無線信息交換。利用藍牙技術，能夠有效地簡化移動通信終端設備之間的通信，也能夠成功地簡化設備與因特網Internet之間的通信，從而數據傳輸變得更加迅速高效，是汽車無線診斷設備的很好選擇。

中國專利局于2007年9月5日公開了一份CN101030863A號文獻，名稱為利用無線通信網的汽車診斷系統及其方法，該系統包括多個電子控制單元(ECU),用于接收從安裝在車內的各種傳感器傳出的感知信號,并依據汽車各裝置的有無異常情況,產生與其對應的診斷代碼;車輛終端機,通過上述電子控制單元接收與診斷對象項目相對應的故障代碼,并自動傳送到故障診斷服務器;故障診斷服務器,用于分析接收到的故障代碼,并把故障的詳細說明和應對措施等信息傳送到車輛終端機。該系統工作時,與車輛的行駛或靜止無關,它自動把檢測的故障代碼傳送到故障診斷服務器,并在車輛終端機的監視器顯示出故障處理方案等信息。該系統的缺點是需利用無線通信網才能工作，系統復雜、運行成本高。

發明內容

本發明為解決現有技術中存在的需利用無線通信網才能工作的缺點，提供了一種汽車藍牙診斷系統，充分利用藍牙技術，方便汽車的故障診斷。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：本發明包括數據采集終端、數據診斷終端及控制系統，數據采集終端與數據診斷終端通過藍牙方式進行通訊，數據采集終端安裝在汽車內，數據診斷終端就是手持式診斷儀；

控制系統包括：

物理層協議：用于整合整個系統的電氣特性；

數據鏈路層協議：用于實現數據的打包，速率匹配，流控制以及錯誤處理功能；

實現層協議：用于規定診斷系統支持的診斷服務；

網絡層協議：用于實現層的服務傳給數據鏈路層。

數據采集終端采集汽車各控制器ECU的狀態信號及控制信號，通過藍牙通訊接口將采集到的各種信息發送到數據診斷終端，數據診斷終端將接收到的信息進行分析，作出故障判斷，輸出故障代碼；控制系統中的物理層協議用于整合整個系統的電氣特性，如輸入電壓要求，電容要求以及高/低電平的上升/下降時間等等；數據鏈路層協議用于實現數據的打包，速率匹配，流控制以及錯誤處理等功能，主要是在CAN控制器和數據采集終端中實現；實現層協議用于規定診斷系統支持的診斷服務，包括開始診斷，停止診斷，清除故障碼以及讀取DTC碼等等；網絡層協議用于實現層的服務傳給數據鏈路層，將數據鏈路層的數據包傳給實現層，同時它也提供協議參數的設定；診斷儀可以是手持式診斷儀。

作為優選，數據采集終端包括：電源模塊A、第一中央處理器及與第一中央處理器相連的藍牙模塊A、FLASH存儲器A、復位電路A、晶振電路A、CAN控制器，第一中央處理器通過CAN總線與CAN控制器相連，CAN控制器通過CAN總線還連接CAN收發器。電源模塊A將車上常用的12V電壓轉換成第一中央處理器MCU、FLASH存儲器A、藍牙模塊A的工作電壓，轉換后的電壓為3.3V；晶振電路A提供第一中央處理器MCU的工作時鐘，這里采用25M的石英晶振；復位電路A通過手動方式讓第一中央處理器MCU處于初始狀態，主要是用于調試；CAN控制器和CAN收發器主要是實現數據采集終端與汽車上各ECU之間的CAN通信，是整個系統與汽車之間的通信橋梁；FLASH存儲器A主要是用來匹配CAN總線和藍牙模塊A之間的速率；藍牙模塊A用于數據傳送；第一中央處理器是數據采集終端的核心，主要工作就是進行協議數據的轉換，將藍牙協議數據轉換成CAN協議數據發給車輛各ECU或將CAN協議數據轉換成藍牙協議數據發給數據診斷終端。

作為優選，第一中央處理器為MC9S08DZ60型中央處理器。MC9S08DZ60型中央處理器是藍牙通訊技術中常用的中央處理器。