[發明專利]采用倒掛液壓啟閉機的電站事故閘門

有效

• 申請號: 201010149461.7
• 申請日: 2010-04-19
• 公開（公告）號: CN101851907A
• 公開（公告）日: 2010-10-06
• 發明（設計）人: 李紀新;丁正中;陳霞;李衛莉;毛明令;周偉
• 申請（專利權）人: 黃河勘測規劃設計有限公司
• 主分類號: E02B7/26
• 分類號: E02B7/26;E02B7/36;E02B9/00
• 代理公司: 鄭州異開專利事務所(普通合伙) 41114
• 代理人: 韓華

技術領域

本發明涉及水閘門，尤其涉及水電站的事故閘門。

背景技術

電站事故閘門，用于在機組或流道出現事故時動水閉門，防止事故擴大；在機組需要檢修或長期停發電時靜水閉門，擋水擋沙。現有的電站事故閘門，有卷揚機啟閉閘門、常規液壓啟閉機閘門和門機啟閉閘門。其中，卷揚機啟閉閘門，機房高度超出壩面很高，影響壩面景觀；門機啟閉閘門操作時間長、工作量大且不能實現遠方控制、不便于工程的運行管理；常規液壓啟閉機閘門，活塞桿與閘門吊耳連接，油缸豎立突出壩面很高，仍影響壩面美觀，另外，由于油缸為細長桿件，還需對其采取防傾斜的加固措施和防雷電處理。

發明內容

本發明的目的在于：提供一種能減小安裝高度、節約工程投資、不影響壩面美觀的采用倒掛液壓啟閉機的電站事故閘門。

為實現上述目的，本發明可采取下述技術方案：

本發明采用倒掛液壓啟閉機的電站事故閘門，包括液壓啟閉機，設置在壩下的閘門體，所述液壓啟閉機包括油缸、設置在壩頂的啟閉支架、設置在閘門檢修平臺上的液壓泵站和控制設備，所述油缸的活塞桿端部與所述啟閉支架樞連；所述油缸的缸體設置在所述閘門體內并通過對稱樞設在缸體上端兩側的兩結構相同的連桿與所述閘門體的頂部樞連，所述連桿的上、下端樞孔沿軸向互成90度夾角；所述活塞桿是由前段、中段和后段對接構成的空心結構，所述空心內設有套管，該套管構成無桿腔的油管，所述活塞桿的中段內徑大于前段和后段的內徑，位于所述中段位置的套管外壁與該中段內壁圍成的空間構成有桿腔的油路通道，所述無桿腔的油口、有桿腔的油口均設在所述活塞桿的端部；在所述活塞桿的端部設有內置式位移傳感器，所述位移傳感器的傳感繩穿過所述無桿腔的油管與所述缸體下端的法蘭連接，在所述閘門體的兩側設置有防水接近開關；所述缸體外表面設有金屬熱噴涂防腐層。

本發明采用將油缸的活塞桿端部吊掛于壩頂的啟閉支架上、將油缸的缸體設置在閘門體內并通過對稱樞設在該缸體上端兩側的兩結構相同的連桿與該閘門體的頂部樞連，所述連桿的上、下端樞孔沿軸向互成90度夾角，這種結構，閘門體隨所述缸體的上升或下降，達到開啟和關閉的目的，可縮短活塞桿的長度，降低壩頂的安裝高度，不影響壩面風景，而且，所述缸體、閘門體、兩結構相同的連桿相互樞連，構成四連桿結構，當閘門產生水平位移時缸體可以微量擺動，以適應閘門變位。所述活塞桿采用前段、中段和后段對接構成的空心結構，中段內徑大于前段和后段的內徑，空心內設置套管，這種結構，套管構成無桿腔的油管，位于所述中段位置的套管外壁與該中段內壁圍成的空間構成有桿腔的油路通道，實現了油缸輸油管的內置，還可使無桿腔、有桿腔的油口均設在所述活塞桿的端部，且三段對接便于活塞桿的加工，油缸無桿腔、有桿腔的油口均設在活塞桿的端部，油缸外部無油口與管道，有利于油缸的水下運動且液壓泵站與油缸油口距離最短，管道壓力損失最小。在所述活塞桿的端部設有內置式位移傳感器，所述位移傳感器的傳感繩穿過所述無桿腔的油管與所述缸體下端的法蘭連接，取消了傳統的傳感繩布線器，減小傳感繩與油管之間的摩擦力，在所述閘門體的兩側設置有防水接近開關，用于控制閘門體的上、下極限位置，當位移傳感器失靈時起保護作用。因本發明的缸體長期位于水下，除活塞桿鍍鉻外，對缸體外表面設置金屬熱噴涂防腐層，可提高水下缸體的使用壽命。

附圖說明

圖1是本發明的局部剖面示意圖。

圖2是圖1的A部放大示意圖。

圖3是圖1的B部放大示意圖。

圖4是圖3的連桿放大示意圖。

圖5是圖1的油缸放大示意圖。

具體實施方式

如圖1至圖5所示，本發明采用倒掛液壓啟閉機的電站事故閘門，包括液壓啟閉機，設置在壩下的閘門體1，所述液壓啟閉機包括油缸、設置在壩頂的啟閉支架2、設置在閘門檢修平臺上的液壓泵站和控制設備3，所述油缸的活塞桿4端部通過承重螺母5和青銅基鑲嵌自潤滑材料的推力球軸承6與所述啟閉支架2連接，采用推力球軸承的樞連結構，允許活塞桿轉動、向任何方向微量擺動，以補償油缸和閘門體與門槽的安裝誤差及運行中的位變；所述油缸的缸體7設置在所述閘門體1內并通過對稱樞設在缸體7上端兩側的兩結構相同的連桿8與所述閘門體1的頂部樞連，所述連桿8的上、下端樞孔沿軸向互成90度夾角；所述活塞桿4是由前段41、中段42和后段43焊接構成的空心結構，所述空心內設有套管44，該套管44構成無桿腔的油管，所述活塞桿4的中段42內徑大于前段41和后段43的內徑，位于所述中段42位置的套管44外壁與該中段42內壁圍成的空間構成有桿腔的油路通道，所述無桿腔的油口45、有桿腔的油口46均設在所述活塞桿4的端部；在所述活塞桿4的端部設有內置式位移傳感器47，所述位移傳感器47的傳感繩48穿過所述無桿腔的油管與所述缸體7下端的法蘭連接；在所述閘門體1的兩側設置有防水接近開關；所述缸體外表面設有金屬熱噴涂防腐層。