[發明專利]燃料噴射檢測裝置

有效

• 申請號: 201010149200.5
• 申請日: 2010-03-25
• 公開（公告）號: CN101846007A
• 公開（公告）日: 2010-09-29
• 發明（設計）人: 山田直幸;石塚康治
• 申請（專利權）人: 株式會社電裝
• 主分類號: F02D41/40
• 分類號: F02D41/40;F02D41/04;F02M47/02
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 郝文博;王瓊

1.一種檢測燃料噴射狀態的燃料噴射檢測裝置，所述燃料噴射檢測裝置應用到燃料噴射系統中，該燃料噴射系統中，燃料噴射器(20)噴射蓄壓器(12)中蓄積的燃料，該燃料噴射檢測裝置包括：

燃料壓力傳感器(20a)，設置在燃料通道(14，25)中，該燃料通道流體連接蓄壓器(12)和燃料噴射器(20)的燃料噴射孔(20f)，該燃料壓力傳感器(20a)檢測由于燃料從燃料噴射孔(20f)噴射而改變的燃料壓力；和

最大燃料噴射率計算部分(30，S108-S111)，用于基于下列因素計算最大燃料噴射率(Rβ)：

燃料壓力由于燃料噴射率增大而減小的時間段中燃料壓力的下降波形(A1)；和

燃料壓力由于燃料噴射率減小而增大的時間段中燃料壓力的上升波形(A2)。

2.如權利要求1所述的燃料噴射檢測裝置，其特征在于，

最大燃料噴射率計算部分包括：

下降模型化部分(30，S101，S102)，用于通過下降模型化函數來模型化下降波形(A1)；和

上升模型化部分(30，S103，S104)，用于通過上升模型化函數來模型化上升波形(A2)，和

最大燃料噴射率計算部分基于下降模型化函數和上升模型化函數來計算最大燃料噴射率。

3.如權利要求2所述的燃料噴射檢測裝置，其特征在于，

最大燃料噴射率計算部分包括：

基準壓力計算部分(30，S201-S206)，用于基于恰好在下降波形(A1)產生之前的燃料壓力來計算基準壓力(Ps(n))，和

交點壓力計算部分(30，S105)，用于計算在下降模型化函數表達的第一線和上升模型化函數表達的第二線的交點處的交點壓力(Pint)，和

最大燃料噴射率計算部分基于基準壓力(Ps(n))和交點壓力(Pint)之間的壓差計算最大燃料噴射率。

4.如權利要求3所述的燃料噴射檢測裝置，其特征在于，

在基準壓力(Ps(n))和交點壓力(Pint)之間的壓力差小于或等于特定值(ΔP3)的情況中，最大燃料噴射率計算部分計算最大燃料噴射率(Rβ)，從而隨著交點壓力越小，最大燃料噴射率越大，和

在壓力差大于特定值的情況中，最大燃料噴射率計算部分基于特定上限值計算最大燃料噴射率(Rβ)，與交點壓力無關。

5.一種檢測燃料噴射狀態的燃料噴射檢測裝置，所述燃料噴射檢測裝置應用到燃料噴射系統中，該燃料噴射系統中，燃料噴射器(20)噴射蓄壓器(12)中蓄積的燃料，該燃料噴射檢測裝置包括：

燃料壓力傳感器(20a)，設置在燃料通道(14，25)中，該燃料通道流體連接蓄壓器(12)和燃料噴射器(20)的燃料噴射孔(20f)，

該燃料壓力傳感器(20a)檢測由于燃料從燃料噴射孔(20f)噴射而改變的燃料壓力；和

下降模型化部分(30，S101，S102)，用于通過下降模型化函數來模型化下降波形(A1)；和

上升模型化部分(30，S103，S104)，用于通過上升模型化函數來模型化上升波形(A2)，

交點壓力計算部分(30，S105)，用于計算在下降模型化函數表達的第一線和上升模型化函數表達的第二線的交點處的交點壓力(Pint)；

基準壓力計算部分(30，S201-S206)，用于基于恰好在下降波形(A1)產生之前的燃料壓力來計算基準壓力(Ps(n))，和

判定部分(30，S108)，用于判定基準壓力(Ps(n))和交點壓力(Pint)之間的壓力差是否小于或等于特定值(ΔP3)；和

最大燃料噴射率計算部分(30，S108-S111)，用于當基準壓力(Ps(n))和交點壓力(Pint)之間的壓力差大于特定值(ΔP3)時，基于特定值(ΔP3)計算最大燃料噴射率(Rβ)，與交點壓力無關。

6.如權利要求4所述的燃料噴射檢測裝置，其特征在于，

特定值(ΔP3)根據基準壓力(Ps(n))變化。

7.如權利要求3所述的燃料噴射檢測裝置，其特征在于，

基準壓力計算部分限定包括燃料噴射開始時刻(Is)的特定時間段(T12)，并且將特定時間段(T12)中的平均燃料壓力(Pave)設定為基準壓力(Ps(n))。