[發明專利]燃料噴射檢測裝置有效
| 申請號: | 201010149171.2 | 申請日: | 2010-03-25 |
| 公開(公告)號: | CN101846005A | 公開(公告)日: | 2010-09-29 |
| 發明(設計)人: | 山田直幸;石塚康治 | 申請(專利權)人: | 株式會社電裝 |
| 主分類號: | F02D41/40 | 分類號: | F02D41/40;F02D41/04;F02M47/02 |
| 代理公司: | 永新專利商標代理有限公司 72002 | 代理人: | 王永建 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 燃料 噴射 檢測 裝置 | ||
1.一種檢測燃料噴射狀態的燃料噴射檢測裝置,所述燃料噴射檢測裝置運用于燃料噴射系統,在所述燃料噴射系統中燃料噴射器(20)噴射蓄積在蓄壓器(12)中的燃料,所述燃料噴射檢測裝置包括:
設置在與所述蓄壓器(12)和所述燃料噴射器(20)的燃料噴射口(20f)流體連接的燃料通道(14、25)中的燃料壓力傳感器(20a),所述燃料壓力傳感器(20a)檢測由于燃料從所述燃料噴射口(20f)噴射而引起變化的燃料壓力;以及
用于基于所述燃料壓力在一時段內的下降波形(A1)計算實際燃料噴射開始時刻(R3)的燃料噴射開始時刻計算部分(30、S109),在所述時段中所述燃料壓力由于燃料噴射率增大而減小。
2.根據權利要求1所述的燃料噴射檢測裝置,其特征在于,
所述燃料噴射開始時刻計算部分包括用于通過數學公式對所述下降波形建模的建模部分(30、S107、S108),以及
所述燃料噴射開始時刻計算部分基于所述數學公式計算所述燃料噴射開始時刻(R3)。
3.根據權利要求2所述的燃料噴射檢測裝置,其特征在于,
所述建模部分通過直線模型(f(t))對所述下降波形建模,以及
所述燃料噴射開始時刻計算部分基于所述直線模型計算所述燃料噴射開始時刻(R3)。
4.根據權利要求3所述的燃料噴射檢測裝置,其特征在于,
所述建模部分在所述下降波形上的特定點(P10a)處限定切線作為所述直線模型(ft(n))。
5.根據權利要求4所述的燃料噴射檢測裝置,其特征在于,
所述建模部分限定所述下降波形的微分值(t2)為最小值處的點作為所述特定點。
6.根據權利要求3所述的燃料噴射檢測裝置,其特征在于,
所述建模部分基于所述下降波形上的多個特定點(P11a、P12a)通過直線模型對所述下降波形建模。
7.根據權利要求6所述的燃料噴射檢測裝置,其特征在于,
所述建模部分限定經過所述特定點的直線作為所述直線模型。
8.根據權利要求6所述的燃料噴射檢測裝置,其特征在于,
所述建模部分限定一直線作為所述直線模型,其中所述直線和所述特定點之間的距離總和為最小值。
9.根據權利要求2所述的燃料噴射檢測裝置,其特征在于,
所述燃料噴射開始時刻計算部分包括:
用于基于剛好在由于燃料噴射引起的燃料壓力下降產生之前的燃料壓力計算基準壓力(Ps(n))的基準壓力計算部分(30、S102-S106),以及
所述燃料噴射開始時刻計算部分基于由所述數學公式導出的燃料壓力等于所述基準壓力時的時刻計算所述燃料噴射開始時刻。
10.根據權利要求9所述的燃料噴射檢測裝置,其特征在于,
所述基準壓力計算部分限定出包括燃料噴射開始時刻的特定時段(T12),并且設定所述特定時段(T12)內的平均燃料壓力(Pave)作為所述基準壓力(Ps(n))。
11.根據權利要求9所述的燃料噴射檢測裝置,其特征在于,
所述燃料噴射系統在一個燃燒循環過程中執行多段燃料噴射,
所述基準壓力計算部分根據第一次燃料噴射計算所述基準壓力,以及
所述燃料噴射開始時刻計算部分基于根據所述第一次燃料噴射計算的所述基準壓力計算第二次燃料噴射和后續燃料噴射的燃料噴射開始時刻。
12.根據權利要求11所述的燃料噴射檢測裝置,其特征在于,
所述燃料噴射開始時刻計算部分從根據第n-1次燃料噴射計算的基準壓力中減去取決于第n次(n≥2)燃料噴射的燃料噴射量的壓力下降量(ΔP1),以及
經減法計算后的所述基準壓力被用作計算第n次燃料噴射的燃料噴射開始時刻的新基準壓力。
13.根據權利要求12所述的燃料噴射檢測裝置,其特征在于,
所述燃料噴射開始時刻計算部分基于所述第n-1次燃料噴射的基準壓力計算所述第n次燃料噴射的基準壓力。
14.根據權利要求9所述的燃料噴射檢測裝置,其特征在于,
所述燃料噴射器(20)包括:
將燃料朝向所述噴射口(20f)引入的高壓通道(25);
用于打開/關閉所述噴射口(20f)的針閥(20c);
從所述高壓通道(25)接收所述燃料以便于將背壓作用到所述針閥上的背壓室(Cd);以及
用于通過調節來自所述背壓室(Cd)的燃料泄漏量而控制所述背壓的控制閥(23),以及
所述基準壓力計算部分參考從所述控制閥(23)打開直到所述針閥(20c)打開的時間段內的燃料壓力下降量(ΔP2)計算所述基準壓力。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于株式會社電裝,未經株式會社電裝許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201010149171.2/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:用于低溫分離空氣的方法及設備
- 下一篇:半導體裝置的制造方法和制造裝置





