[發明專利]帶子午面噴嘴組圍帶型孔加工方法

無效

• 申請號: 201010148008.4
• 申請日: 2010-04-15
• 公開（公告）號: CN101829888A
• 公開（公告）日: 2010-09-15
• 發明（設計）人: 蔡振銘
• 申請（專利權）人: 上海電氣電站設備有限公司
• 主分類號: B23P17/00
• 分類號: B23P17/00;B23H9/14;B23Q3/00
• 代理公司: 上海光華專利事務所 31219
• 代理人: 劉計成

技術領域

本發明涉及一種噴嘴組圍帶型孔加工方法，特別涉及一種設有帶子午面的噴嘴組圍帶型孔的加工方法。

背景技術

噴嘴組是汽輪機上的一個常用部件，噴嘴組圍帶上一般都設有圍帶型孔，目前汽輪機噴嘴組圍帶型孔的加工方法多采用石墨電極電脈沖法或激光切割加工法以及數控銑床進行銑削等方法進行。但隨著汽輪機技術的發展，大型汽輪機噴嘴組圍帶多采用帶子午面噴嘴組技術，該種帶子午面噴嘴組結構如圖1所示，噴嘴組圍帶1為一圓筒形結構，噴嘴組圍帶1上內圓較厚的一端形成的曲面即為帶子午面2，這種帶子午面噴嘴組圍帶在進行加工時需要在整圈帶子午面上2分別加工四組圍帶型孔3，這些圍帶型孔的數量多、曲率變化大，而且厚度較厚，目前常用的圍帶型孔加工方法已不能適用這種帶子午面噴嘴組圍帶型孔的加工。采用石墨電極電脈沖法不可能激穿分布如此密集、曲率變化如此大的噴嘴型孔。由于帶子午面噴嘴組圍帶型孔厚度一般要都超過12mm，而激光切割加工法僅在12mm以下厚度才能夠切割，因此激光切割加工法對帶子午面噴嘴組的圍帶型孔進行加工也無能為力。如采用數控銑床進行銑削圍帶型孔，由于圍帶型孔出汽邊R僅1.2mm，銑刀直徑太小，所以也不能夠實現這種圍帶型孔的銑削加工。

發明內容

針對上述現有技術的不足，本發明要解決的技術問題是提供一種加工精度高、實用性強的帶子午面噴嘴組圍帶型孔的加工方法。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：

一種帶子午面噴嘴組圍帶型孔加工方法，其包括如下步驟：

(a)采用數控機床車削加工噴嘴組圍帶的帶子午面曲面，并在噴嘴組圍帶上預先加工穿絲孔；

(b)根據加工好的噴嘴組圍帶制作一裝夾工具，在該裝夾工具上設置一可轉動的定位圈，在該定位圈上設置一圈分度定位孔；

(c)將加工好的噴嘴組圍帶同軸固定連接在所述定位圈上，將所述裝夾工具固定在線切割機床上；

(d)將線切割機床的鉬絲穿過噴嘴組圍帶上與鉬絲穿線位置相對應的穿絲孔，通過線切割機床加工切割該處的圍帶型孔；

(e)根據相鄰兩個圍帶型孔之間的節距旋轉定位圈，使并采用分度定位孔進行定位，然后重復步驟(d)直至噴嘴組帶子午面上的所有圍帶型孔加工完成。

優選的，在步驟(a)中數控機床車削加工噴嘴組圍帶的帶子午面曲面分別經過一次粗加工和一次精加工及一次除應力處理。

優選的，所述定位圈上設有一定位凹槽，所述噴嘴組圍帶固定連接在該定位凹槽內。

優選的，每個圍帶型孔加工完成后要用型孔樣柱進行檢驗。

上述技術方案具有如下有益效果：該帶子午面噴嘴組圍帶型孔加工方法采用線切割機床對圍帶型孔進行切割，采用定位圈上的分度定位孔進行分度定位，這樣既能保證加工的精度而且也便于實現，保證了工藝上的可靠性和合理性，大大的提高了汽輪機噴嘴組的制作水平，降低了汽輪機的制造成本，提高了工作效率。

附圖說明

圖1為帶子午面噴嘴組的結構示意圖。

圖2為本發明實施例帶子午面噴嘴組圍帶型孔加工方法的流程圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的優選實施例進行詳細介紹。

如圖2所示，該帶子午面噴嘴組圍帶型孔加工方法，其包括如下步驟：

(a)采用數控機床車削加工噴嘴組圍帶上的帶子午面曲面，數控機床車削加工噴嘴組圍帶上的帶子午面曲面需要分別經過一次粗加工、一次精加工及一次除應力處理，其作用是防止簿壁整圈零件的加工變形量，在車削過程中，車削夾頭端放足余量，一定在所有精確車準各曲面及斜度等加工尺寸后，再割準整圈寬度尺寸，這樣可確保噴嘴組圍帶子午面型面尺寸的加工精度及尺寸要求，子午面曲面加工完成后還要在噴嘴組圍帶上預先加工穿絲孔；

(b)根據加工好的噴嘴組圍帶制作一裝夾工具，在該裝夾工具上設置一個可轉動的定位圈，在該定位圈上鉆一圈分度定位孔，并在定位圈上設置一定位凹槽；

(c)將加工好的噴嘴組圍帶同軸固定連接在定位圈的定位凹槽內，并將裝夾工具固定在線切割機床上，校準定位，使噴嘴組圍帶上一個穿線孔的位置與線切割機床鉬絲的穿線位置相對應；

(d)將線切割機床的鉬絲穿過噴嘴組圍帶上與鉬絲穿線位置相對應的穿絲孔，穿絲孔開孔的位置要根據圍帶型孔的位置確定，然后根據圍帶型孔的尺寸要求及穿絲孔的位置給線切割機床編程，通過線切割機床加工切割該處的圍帶型孔，圍帶型孔加工完成后用型孔樣柱檢驗噴嘴組圍帶型孔的間隙是否復合要求；