[發明專利]一種導向輪式電動葫蘆運行小車

無效

• 申請號: 201010147389.4
• 申請日: 2010-04-01
• 公開（公告）號: CN102211737A
• 公開（公告）日: 2011-10-12
• 發明（設計）人: 辜寧生
• 申請（專利權）人: 辜寧生
• 主分類號: B66C9/02
• 分類號: B66C9/02;B66C11/06
• 代理公司: 靖江市靖泰專利事務所 32219
• 代理人: 曹征貴

技術領域：本發明涉及到一種導向輪式電動葫蘆運行小車。

背景技術：運行式電動葫蘆是工廠、礦山、碼頭、倉庫、貨場、商店等場所常用的起重設備。因其具有體積小巧、裝拆方便、性能可靠等優點，越來越受到用戶的青睞。其主體是通過運行小車懸掛在工字梁上，沿著軌道作直線或曲線運行。在電動葫蘆運行小車的使用過程中，往往因為用戶使用不當、及安裝問題引起運行小車啃軌現象，大大降低了使用壽命，增加了用戶負擔。其原因主要表現為以下幾個方面：(1)長期歪拉斜吊，使運行小車一邊車輪轂受到擠壓的摩擦，造成車輪輪轂嚴重磨損，運行小車產生啃軌現象；(2)電動葫蘆軌道安裝時，安裝質量差，工字鋼軌道兩邊不等高；(3)電動葫蘆墻板加工誤差大，整個電動葫蘆的重心不在主動輪和從動輪之間的中心線上，運行小車兩側受力不均。車輪輪轂與工字鋼軌道的間隙標準為3～5mm，兩側合計不超過10mm，當小車啃軌時，車輪輪轂嚴重磨損，輪轂越來越薄，同時工字鋼軌道一邊外緣由于磨損，就會使工字鋼寬度越來越小，當單邊間隙遠大于10mm時，會使電動小車車輪脫離軌道而墜落，嚴重時造成設備事故。

發明內容：本發明的目的就是要提供一種導向輪式電動葫蘆運行小車，它能很好的克服以上產品所存在的缺陷。本發明的目的是這樣實現的，一種導向輪式電動葫蘆運行小車，是由主動輪裝置、被動輪裝置、調整墊片所組成，其特征在于：分別帶有導向輪裝置的主動輪裝置、被動輪裝置設置在小車螺栓上套的左右兩邊，其內外側都設置有調整墊片，并由螺母鎖緊；所述的導向輪裝置是由滾輪軸穿過支撐滾輪中設置的兩滾動軸承，與支架連接，支架通過焊接，固定在電動小車墻板上。本發明使原有的小車輪輪轂與軌道側翼的擠壓摩擦改變為滑動摩擦。從而大大減少車輪輪轂及軌道的磨損，達到導向的目的。徹底避免啃軌現象。使小車運行更安全、更平穩，使用壽命長。

附圖說明：

圖1是本發明結構示意圖；

圖2是圖1A-A向剖視圖；

1、主動輪裝置，2、導向輪裝置，3、套，4、小車螺栓，5、被動輪裝置，6、調整墊片，7、螺母，8、滾輪軸，9、支架，10、小墊圈，11、支撐滾輪，12、擋圈，13、滾動軸承，14、軸用擋圈。

具體實施方式：下面結合附圖對本發明作進一步說明：

一種導向輪式電動葫蘆運行小車，是由主動輪裝置1、被動輪裝置5、調整墊片6所組成，其特征在于：分別帶有導向輪裝置2的主動輪裝置1、被動輪裝置5設置在小車螺栓4上套3的左右兩邊，其內外側都設置有調整墊片6，并由螺母7鎖緊；所述的導向輪裝置2是由滾輪軸8穿過支撐滾輪11中設置的兩滾動軸承13，與支架9連接，支架9通過焊接，固定在電動小車墻板上。具體實施時，裝配有導向輪裝置2的主動輪裝置1和被動輪裝置5，通過小車螺栓4、套3與電動葫蘆架板連接，根據用戶軌道大小調節調整墊片6的數量，使導向輪裝置2與軌道之間的間隙1～2mm，最后由螺母7固定鎖緊；所采用的導向輪裝置2，是由滾輪軸8穿過鋼質支撐滾輪11中設置的兩只滾動軸承13，安裝于支架9上，支架通過焊接，固定在小車墻板上。在電動葫蘆運行小車主動墻板及被動墻板兩側安裝一種由軸、滾輪、軸承等組成的導向輪裝置，使運行小車運行更平穩，使用壽命更長。