[發(fā)明專利]一種船用柴油機上凸輪軸與傳動齒輪軸的連接方法

有效

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• 申請日: 2010-04-14
• 公開（公告）號: CN101832179A
• 公開（公告）日: 2010-09-15
• 發(fā)明（設計）人: 顏偉;徐健;朱劍峰;張宇
• 申請（專利權(quán)）人: 滬東重機有限公司
• 主分類號: F02B61/06
• 分類號: F02B61/06;G01C15/00
• 代理公司: 上海新天專利代理有限公司 31213
• 代理人: 周濤

1.一種船用柴油機上凸輪軸與傳動齒輪軸的連接方法，其特征在于，該方法包括如下步驟：

①開啟船用柴油機上的滑油泵達到正常工作壓力使得凸輪軸換向伺服器處于正車位置；

②轉(zhuǎn)動該船用柴油機上的凸輪軸使得其1#缸的燃油凸輪的凸頭處于垂直向上位置；

③然后再盤車使飛輪讀數(shù)位于上死點后35度；

④由于確認1#缸燃油凸輪是否垂直向上存在困難，根據(jù)排氣凸輪和燃油凸輪的位置關(guān)系：當飛輪從35度倒回24度，即上死點后11度時，排氣凸輪的凸頭應垂直向下，而排氣凸輪上的標記線則位于水平位置，借以將正時基準由燃油凸輪改為排氣凸輪；

⑤借助測量工具以泵殼箱體底平面為基準，因所述的箱體底平面與凸輪軸中心線位于同一平面上，來檢查排氣凸輪的標記線是否處于水平位置；

⑥若檢查結(jié)果顯示排氣凸輪的標記線處于水平位置，則通過SKF聯(lián)軸節(jié)將凸輪軸齒輪軸與凸輪軸連接，若測量結(jié)果顯示排氣凸輪的標記線未處于水平位置，則略微轉(zhuǎn)動凸輪軸直至標記線處于水平位置后再通過SKF聯(lián)軸節(jié)將凸輪軸齒輪軸與凸輪軸進行連接，連接完成后可進一步繼續(xù)后續(xù)的排氣正時檢查、調(diào)整，以縮短動車前調(diào)整時間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用柴油機上凸輪軸與傳動齒輪軸的連接方法，其特征在于，步驟⑤的測量工具為角尺工具板，其包括垂直連接的長邊和短邊，所述的短邊的端部設有用于安裝在排氣凸輪側(cè)邊上的缺口。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種船用柴油機上凸輪軸與凸輪軸齒輪軸的連接方法，其特征在于，所述步驟⑤確定標記線是否處于水平的方法是將所述的角尺工具板的長邊貼緊在船用柴油機1#缸油泵驅(qū)動泵殼體底平面上，同時短邊的缺口抵在排氣凸輪側(cè)邊平面上，然后查看其是否與排氣凸輪上的水平標記重合。