[發明專利]一種區域時鐘機芯及控制設計方法

有效

• 申請號: 201010145962.8
• 申請日: 2010-04-10
• 公開（公告）號: CN101813913A
• 公開（公告）日: 2010-08-25
• 發明（設計）人: 馬興邦;莫里斯·高基;季文萍;孫建偉;曲紹坤;王倩;曲琳
• 申請（專利權）人: 煙臺鐘表研究所有限公司;煙臺北極星高基時間同步技術有限公司
• 主分類號: G04C3/14
• 分類號: G04C3/14;G04C10/00;G04B13/00
• 代理公司: 煙臺信合專利代理有限公司 37102
• 代理人: 董尚鳳

技術領域

本發明涉及計時儀器技術領域，尤其涉及一種適用于區域安裝、遠距離控制和自動校準的區域時鐘機芯及控制設計方法。

背景技術

伴隨著城市建設日新月異的發展，尤其是新的現代的交通樞紐如：車站、港口、機場、地鐵的不斷落成，指針式時鐘不僅為公共場所提供了裝飾性的點綴，而更重要的是它在向流動的人們提供顯示時間和報時服務，不斷的提醒人們要珍惜時間、要加快步伐去爭分奪秒的努力工作。作為指針式時鐘的主要技術是時鐘機芯的設計，特別是適用于實現聯網、統一校準和遠距離控制的智能型區域時鐘機芯。中國國家知識產權局2000年3月1日授權公告的公告號為：CN2366873Y，公開的發明創造名稱為一種帶自動控制功能的子鐘的實用新型專利就是其中一例。該實用新型專利說明書公開的技術方案是：在時輪片上和安裝在分輪軸上的檢測盤設置光電傳感器。該時鐘機芯作為智能型區域時鐘的終端子鐘機芯，為指針式時鐘向區域時鐘邁進起到了積極的作用，但也存在有較明顯的技術缺陷，其一是在分輪軸上設置光電檢測盤造成光電檢測盤在分輪軸上與分輪片重復設置，不僅增加分輪軸的運載負荷而且還浪費材料、增加成本；其二是無秒針傳動裝置，而國內外公開使用的現有秒針傳動是秒輪軸通過兩級齒輪減速傳動機構與步進電機嚙合連接，不僅減速傳動機構復雜，而且步進電機的驅動帶動秒針的是跳針運行，其視覺效果不好；其三是現有使用的區域時鐘都采用220V主電源直接供電，一旦發生主電源斷開事故，終端時鐘將全部停止，特別容易給旅客造成一種錯覺而發生延誤時機的事件；因此如何克服現有技術的不足，仍然是本技術領域技術人員亟待解決的課題。

發明內容

本發明的發明目的旨在克服現有技術的不足，而提供一種結構簡單可靠、節省材料和生產工藝、技術方案新穎并可實現校準時間短、遠距離控制可靠，秒針連續運針并實現整分零秒運行的遠距離控制的區域時鐘機芯。

本發明的另一發明目的在于提供一種能夠在主電源斷開事故發生后，啟動蓄電池供電的方案，保證時鐘在一定時間內時分針正常運行，并在蓄電池可支配電量耗盡前自動歸位12點位置，達到能給旅客發布本時鐘停止運行，請注意不要耽誤旅行的警告信息的區域時鐘及控制設計方法。

為實現本發明的上述發明目的，本發明是采用實施如下技術方案的：一種區域時鐘機芯，包括機芯夾板、步進電機、鐘針組件和齒輪減速傳動機構，其特殊之處是所述的區域時鐘機芯包括設置一同步減速電機，其輸出端的齒輪直接與固定安裝在秒輪軸上的秒輪嚙合連接，秒輪上設一孔并在其兩端設一光電開關。

為進一步實現本發明的上述發明目的，上述技術方案的優選方案是：

上述所述的同步減速電機自帶減速機構，其輸出軸的轉速為1.2轉/分，輸出端的齒輪齒數為61，秒輪的齒數為73，二者傳動比為1∶1.1967。

為進一步實現本發明的上述發明目的，本發明還采取實施如下技術方案的：一種區域時鐘機芯的控制設計方法，它包括對時鐘機芯的電源供電、時基、時分針驅動、秒針驅動、告警信息反饋項目設置與控制，其特殊之處是所述電源供電項目設有蓄電池供電裝置，在220V主電源正常供電狀態下設置有為蓄電池充電的充電器；在220V主電源斷開的狀態下，警報信息分析模塊啟動蓄電池供電并根據蓄電池可支配電量確定時鐘保電時間，以保證步進電機帶動分、時針繼續運行3小時；3小時之內220V主電源接通，時鐘自動切換到由220V主電源供電。

為進一步實現本發明的上述發明目的，上述技術方案優選方案是：

上述所述蓄電池供電裝置包括警報信息分析模塊根據蓄電池可支配電量保電運行3小時仍不能接通220V主電源時，啟動有關程序并保證時、分針在蓄電池耗盡電量之前自動歸位12點位置。

上述所述的蓄電池為高容量電容，以其放電時間足夠長，以達到使時鐘在主電源斷開后能及時發出報警信息。