[發(fā)明專利]跑道中線燈

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010145740.6
• 申請(qǐng)日: 2010-04-13
• 公開（公告）號(hào): CN101806416A
• 公開（公告）日: 2010-08-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周明杰;陳朝陽(yáng);徐灝;譚威
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 海洋王照明科技股份有限公司;深圳市海洋王照明技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): F21S8/00
• 分類號(hào): F21S8/00;F21V17/00;F21V19/00;F21V5/02;F21V5/04;F21V23/00;F21W111/06;F21Y101/02
• 代理公司: 深圳市順天達(dá)專利商標(biāo)代理有限公司 44217
• 代理人: 郭偉剛

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機(jī)場(chǎng)跑道燈，更具體地說(shuō)，涉及一種跑道中線燈。

背景技術(shù)

跑道中線燈是機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航燈的一種，設(shè)置在機(jī)場(chǎng)跑道中心線上，對(duì)飛機(jī)起引 導(dǎo)作用?，F(xiàn)有技術(shù)的跑道中線燈大都采用鹵鎢燈作為光源，由于鹵鎢光源自身 的特點(diǎn)，使現(xiàn)有技術(shù)的跑道中線燈具有以下缺點(diǎn)：

一、效率低，鹵鎢光源自身的發(fā)光效率較低，大部分的電能被轉(zhuǎn)化為熱能， 為了滿足導(dǎo)航需要，跑道中線燈的鹵鎢光源的功率一般在100W左右，耗能較 大，平均光效不足30lm/W。

二、壽命短，鹵鎢光源的壽命只有1000個(gè)小時(shí)，如此短暫的壽命導(dǎo)致需 要經(jīng)常更換跑道中線燈的光源，維護(hù)工作量和維護(hù)成本都非常高，造成了資源 的浪費(fèi)。

三、鹵鎢光源發(fā)出光為白光，而跑道中線燈除了要提供白色光外，還要提 供紅色光，所以必須要增設(shè)紅色濾光片，這一方面降低了光源的利用率，另一 封面也增加了成本，而且采用濾光片時(shí)色坐標(biāo)很難穩(wěn)定，對(duì)技術(shù)要求很高。

四、溫度高，由于鹵鎢燈的光效低，大部分電能都轉(zhuǎn)化為熱能，致使燈具 的溫度高達(dá)兩、三百度，在這樣的高溫環(huán)境下，要求燈具的電氣連接器件以及 光學(xué)器件都要具有很好的耐受性。

五、燈具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，由于跑道中線燈要經(jīng)受飛機(jī)輪胎的碾壓沖擊，而鹵鎢 光源則是帶有玻璃杯的光源，極易在沖擊下破碎，所示必須要增加保護(hù)裝置， 致使燈具的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的跑道中線燈上述效率低、 壽命短等缺陷，提供一種發(fā)光效率高、壽命長(zhǎng)、維護(hù)成本低的跑道中線燈。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：構(gòu)造一種跑道中線燈，包括 具有開口端的殼體，以及與殼體的開口端密封連接的上蓋，還包括放置在殼體 內(nèi)的光源組件和電氣組件，所述光源組件和電氣組件電連接；

所述上蓋具有相背對(duì)的第一窗口和第二窗口，所述跑道中線燈還包括分別 與所述第一窗口和第二窗口適配的第一棱鏡和第二棱鏡，以及用于將第一棱鏡 固定在所述第一窗口上的第一棱鏡壓板，用于將第二棱鏡固定在所述第二窗口 上的第二棱鏡壓板；

所述光源組件包括正對(duì)第一棱鏡的白光LED光源以及正對(duì)第二棱鏡的紅 光LED光源，以及用于固定白光LED光源和紅光LED光源的支架。

在本發(fā)明所述的跑道中線燈中，所述白光LED光源包括鋁基板以及置于 鋁基板上的白光LED陣列，所述紅光LED光源包括鋁基板以及置于鋁基板上 的紅光LED陣列。

在本發(fā)明所述的跑道中線燈中，所述LED光源組件還包括固定在所述光源 支架上的分別與所述白光LED光源和紅光LED光源適配的第一聚光透鏡和第二 聚光透鏡。

在本發(fā)明所述的跑道中線燈中，所述第一聚光透鏡具有與所述白光LED 陣列適配的透鏡單元陣列，所述透鏡單元具有與所述白光LED適配的半球殼 形狀；所述第二聚光透鏡具有與所述紅光LED陣列適配的透鏡單元陣列，所 述透鏡單元具有與所述紅光LED適配的半球殼形狀。

在本發(fā)明所述的跑道中線燈中，所述支架具有由其自身向外延伸的散熱鰭 片。

在本發(fā)明所述的跑道中線燈中，所述支架固定在所述上蓋上，所述殼體內(nèi) 部具有用于使支架與所述殼體良好接觸的臺(tái)階面，所述上蓋將所述支架壓在所 述臺(tái)階面上。

在本發(fā)明所述的跑道中線燈中，所述電氣組件包括電連接的PCB灌封盒、 變壓器以及電感。

在本發(fā)明所述的跑道中線燈中，所述PCB灌封盒包括金屬盒體以及用導(dǎo) 熱膠灌封在盒體內(nèi)的平滑電流及保護(hù)裝置，所述金屬盒體緊貼所述殼體設(shè)置。

在本發(fā)明所述的跑道中線燈中，所述殼體的下部設(shè)置有用于向殼體內(nèi)部充 氣的氣密組件。

在本發(fā)明所述的跑道中線燈中，所述上蓋與所述殼體之間設(shè)置有密封圈。

實(shí)施本發(fā)明的跑道中線燈，具有以下有益效果：在本發(fā)明的跑道中線燈中 采用LED作為光源，具有發(fā)光效率高、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，降低了維護(hù)和使用成 本。

附圖說(shuō)明

下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明，附圖中：

圖1是本發(fā)明的跑道中線燈的優(yōu)選實(shí)施例的俯視圖；

圖2是圖1中A-A剖面圖；

圖3是本發(fā)明的跑道中線燈的優(yōu)選實(shí)施例的主視圖；

圖4是本發(fā)明的跑道中線燈的優(yōu)選實(shí)施例的分解示意圖；