[發明專利]化油器裝置

有效

• 申請號: 201010145525.6
• 申請日: 2010-03-19
• 公開（公告）號: CN101839191A
• 公開（公告）日: 2010-09-22
• 發明（設計）人: W·格拉特;T·鮑爾;B·洛
• 申請（專利權）人: 安德烈亞斯.斯蒂爾兩合公司
• 主分類號: F02M17/38
• 分類號: F02M17/38;F02M23/03
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 周心志;劉華聯

技術領域

本發明涉及一種在權利要求1的前序部分中所述類型的化油器裝置(Vergaseranordnung)。

背景技術

由文件US?2004/0065965A1可知一種化油器裝置，其包括第一聯接裝置，以此可調整阻塞元件(Chokeelement)和節流元件(Drosselelement)的啟動位置(Startstellung)，還包括第二聯接裝置，其將空氣閥(Luftklappe)的位置聯接到節流閥(Drosselklappe)的位置處。

在此類化油器裝置的運行中可在不利的前提下松開在節流元件和阻塞元件之間的鎖止。

發明內容

本發明的目的在于，創造一種該類型的化油器裝置，在其中阻塞元件可靠地保持在至少一個啟動位置中。

該目的通過帶有權利要求1的特征的化油器裝置來實現。

通過使阻塞元件既由第一聯接裝置又由第二聯接裝置來保持，而使阻塞元件實現可靠的固定。因為該固定可利用本來存在的聯接裝置來實現，所以不需要額外的部件來固定阻塞元件。通常通過第一聯接裝置，就能實現阻塞元件的固定。在本發明中，還額外地使用第二聯接裝置來固定阻塞元件。

有利地，阻塞元件在啟動位置中以夾持方式保持在第一聯接裝置的元件和第二聯接裝置的元件之間。該夾緊使得阻塞元件的簡單固定成為可能，且同樣使得簡單的松開成為可能，因為僅須克服夾緊力，而不須進行額外的松開。當這些元件中的至少一個被彈性地支承時，則可得出簡單的構造。有利地，該啟動位置是冷啟動位置。該位置通常由操作人員通過操縱阻塞元件而松開。在松開阻塞元件時，操作人員也可同時松開在阻塞元件處的夾緊，從而實現簡單的且相對以前的結構無變化的操作。

有利地，第一聯接裝置包括凸輪輪廓(Nockenkontur)，其限定了至少一個啟動位置。在此，該凸輪輪廓有利地限定了冷啟動位置，在該位置中阻塞元件和節流元件盡可能地閉合，還限定了熱啟動位置，在該位置中阻塞元件僅輕微地閉合而節流元件部分地閉合。節流元件在兩個啟動位置中可處在基本同一方位(Position)中。有利地，第一聯接裝置包括止動輪廓(Sperrkontur)，其在閉合的節流元件中防止阻塞元件的置入(einlegen)。由此確保，當操作人員推壓油門且因此明確地想置入阻塞元件時，才可置入阻塞元件。第一聯接元件設置成包括抗扭地與阻塞元件相連接的阻塞杠桿(Chokehebel)以及抗扭地與節流元件相連接的節流杠桿(Drosselhebel)。在此，凸輪輪廓和止動輪廓有利地設置在節流杠桿處。

當阻塞杠桿包括與凸輪輪廓和止動輪廓共同起作用的操縱凸輪時，可得出簡單的構造。有利地，第二聯接裝置具有用于操縱空氣控制元件的聯接輪廓(Koppelkontur)。根據聯接輪廓的構造，可調整空氣控制元件的所期望的開口特性有利地，第二聯接裝置具有止動截段(Sperrabschnitt)，其與阻塞杠桿共同起作用。在此，聯接輪廓和止動截段有利地在節流元件的擺動軸線的方向上彼此錯置地布置。有利地，第二聯接裝置包括相對節流元件可擺動地支承的聯接杠桿(Koppelhebel)，還包括抗扭地與空氣控制元件相連接的空氣閥杠桿(Luftklappenhebel)。在此，聯接輪廓和止動截段有利地設置在聯接杠桿處。

有利地，該化油器裝置包括運行模式調節器(Betriebsartensteller)，其用于調整至少一個啟動位置的并作用在阻塞元件上。

附圖說明

下面，借助附圖對本發明的實施例作說明。其中：

圖1以透視圖形式顯示了在未經操縱的位置中的化油器裝置；

圖2以部分剖面的側視圖形式顯示了根據圖1的化油器裝置；

圖3以透視圖顯示了在冷啟動位置中的化油器裝置；

圖4以部分剖面的側視圖顯示了根據圖3的化油器裝置；

圖5以剖面形式的放大圖顯示了根據圖4的化油器裝置的操縱凸輪；

圖6以透視圖顯示了在熱啟動位置中的化油器裝置；

圖7以部分剖面的側視圖顯示了根據圖6的化油器裝置；

圖8以透視圖顯示了在全負荷位置中的化油器裝置；

圖9以部分剖面的側視圖顯示了根據圖8的化油器裝置。

具體實施方式