[發(fā)明專利]電梯緩沖裝置、電梯安全檢修保護(hù)系統(tǒng)及其減少對(duì)電梯井道底坑或頂層建筑要求的方法

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010145306.8
• 申請(qǐng)日: 2010-04-07
• 公開（公告）號(hào): CN101844720A
• 公開（公告）日: 2010-09-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 辛全忠;邱禮冕
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東莞市快意電梯有限公司
• 主分類號(hào): B66B5/28
• 分類號(hào): B66B5/28;B66B5/00
• 代理公司: 廈門市新華專利商標(biāo)代理有限公司 35203
• 代理人: 彭長久

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電梯安全設(shè)備領(lǐng)域技術(shù)，尤其是指一種電梯緩沖裝置、電梯安全檢修保護(hù)系統(tǒng)及其減少對(duì)電梯井道建筑要求的方法。

背景技術(shù)

眾所周知，為保證電梯的長期安全正常運(yùn)行，電梯經(jīng)常或定期需要進(jìn)行維修保養(yǎng)，在維修與保養(yǎng)的過程中，維修人員難免要進(jìn)入電梯底坑中或轎廂頂上進(jìn)行作業(yè)。因此，《GB7588電梯制造與安裝安全規(guī)范》中明確規(guī)定了電梯井道的底坑深度和頂層高度的要求，以保證檢修人員的人身安全。為達(dá)到此目的，業(yè)內(nèi)傳統(tǒng)的做法是在底坑中正對(duì)轎廂和電梯對(duì)重裝置的下方設(shè)置有緩沖器，并于緩沖器下方設(shè)置有水坭墩，從而實(shí)現(xiàn)當(dāng)轎廂壓實(shí)緩沖器時(shí)，轎廂底有足夠的安全檢修空間；當(dāng)對(duì)重裝置壓實(shí)緩沖器時(shí)，轎廂頂有足夠的安全檢修空間，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)人體的安全保護(hù)功能。然而，此種傳統(tǒng)之水坭墩式防護(hù)結(jié)構(gòu)所存在的缺點(diǎn)是：底坑要求較深和頂層要求較高，建筑成本較高，尤其對(duì)于一些舊樓改造和室外加裝電梯時(shí)，一些原有建筑高度空間有限，給電梯的安裝帶來困難。

目前，市面上已有出現(xiàn)一些較先進(jìn)的電梯底坑檢修保護(hù)系統(tǒng)和方法，例如中國專利號(hào)為200710027819.7所公開的一種“增大電梯底坑檢修安全空間的方法和電梯底坑維修檢查保護(hù)系統(tǒng)”。在此項(xiàng)專利申請(qǐng)文獻(xiàn)的技術(shù)方案中，其系設(shè)置有與轎廂緩沖器數(shù)量相應(yīng)的維修保護(hù)裝置，每一維修保護(hù)裝置的主體為一柱體，柱體的一端具有一支撐面，柱體的另一端具有安裝部，每一維修保護(hù)裝置通過該安裝部活動(dòng)安裝于轎廂緩沖器的支承面上，該維修保護(hù)裝置系可移除地與轎廂緩沖器連動(dòng)，于柱體上端形成有支撐面，該支撐面與轎廂緩沖器支承面之間的自由垂直距離為固定值，且該固定值滿足：當(dāng)轎廂完全壓在該支撐面上時(shí)，底坑底和轎廂最低部件之間的自由垂直距離不小于0.50M。

然而，此種電梯底坑檢修保護(hù)系統(tǒng)和方法雖然可解決前述傳統(tǒng)之水坭墩式防護(hù)結(jié)構(gòu)所存在的問題，起到節(jié)約建筑成本的功效，確實(shí)具有進(jìn)步性，但是在實(shí)際使用時(shí)卻發(fā)現(xiàn)其自身結(jié)構(gòu)和使用性能上仍存在有諸多不足，未能達(dá)到最佳的使用效果和工作效能，現(xiàn)將其缺點(diǎn)分析歸納如下：

一、其維修保護(hù)裝置的使用過于繁瑣，具體而言，當(dāng)維修人員進(jìn)入底坑進(jìn)行檢修時(shí)，維修人員需要從限位支架上手動(dòng)拆下維修保護(hù)裝置，然后通過螺栓安裝于轎廂緩沖器的支承面上；待檢修完成后，維修人員又需要手動(dòng)將維修保護(hù)裝置從緩沖器上拆下，然后重新固定于限位支架上。如此給維修人員的作業(yè)增加了過多的工作量，延長作業(yè)時(shí)間，影響工作效率，不利于市場競爭。

二、保護(hù)的安全性不強(qiáng)，其維修保護(hù)裝置需要工作人員事先進(jìn)入底坑中手動(dòng)安裝后才能起作用，這樣勢必存在一個(gè)安全隱患，即在工作人員進(jìn)入底坑后到完全安裝好維修保護(hù)裝置之前的時(shí)間內(nèi)，工作人員處在未保護(hù)狀態(tài)。

三、未能提供降低建筑頂層空間的解決方法，降低建筑成本有限。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的是提供一種減少對(duì)電梯井道底坑建筑深度或頂層建筑高度要求的方法，作為低成本、淺底坑和矮頂層高建筑的解決方案。

本發(fā)明的另一目的是提供一種電梯底坑或轎廂頂安全檢修保護(hù)系統(tǒng)，其使用方便、自動(dòng)化程度高，工作性能穩(wěn)定且更為安全可靠。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下之技術(shù)方案：

一種可調(diào)節(jié)高度的電梯緩沖裝置，包括緩沖器和一用于控制該緩沖器升降的高度調(diào)節(jié)裝置。

作為一種優(yōu)選方案，所述高度調(diào)節(jié)裝置包括有緩沖器托板、兩活動(dòng)支架和兩活動(dòng)滑塊，兩活動(dòng)支架的上端分別樞接式支撐于緩沖器托板的兩側(cè)，兩活動(dòng)支架的下端分別樞接于兩活動(dòng)滑塊上，該兩活動(dòng)滑塊均螺合于一橫向螺桿上，該橫向螺桿由電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，兩活動(dòng)滑塊隨橫向螺桿的旋轉(zhuǎn)而被帶動(dòng)左右滑動(dòng)，兩活動(dòng)支架被活動(dòng)滑塊帶動(dòng)著開合而促使緩沖器托板和緩沖器升降。

作為一種優(yōu)選方案，針對(duì)該兩活動(dòng)滑塊進(jìn)一步設(shè)置有滑動(dòng)導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。

作為一種優(yōu)選方案，所述兩活動(dòng)支架呈八字形結(jié)構(gòu)。

一種電梯底坑安全檢修保護(hù)系統(tǒng)，包括有傳感器、安全開關(guān)和如權(quán)利要求1至3中任意一項(xiàng)所述的電梯緩沖裝置，該電梯緩沖裝置被設(shè)置于電梯底坑中轎廂的正下方，該傳感器設(shè)置于電梯底坑內(nèi)，當(dāng)傳感器感測到有人進(jìn)入電梯底坑時(shí)，該安全開關(guān)動(dòng)作而斷開電梯安全回路，電梯進(jìn)入檢修模式；同時(shí)，該高度調(diào)節(jié)裝置控制緩沖器上升至規(guī)定的安全高度，從而獲得GB7588規(guī)定的當(dāng)轎廂壓實(shí)緩沖器時(shí)所需的底坑深度。

一種減少對(duì)電梯井道底坑建筑深度要求的方法，利用高度調(diào)節(jié)裝置來控制位于轎廂正下方之緩沖器的升降，當(dāng)電梯正常運(yùn)行時(shí)，該高度調(diào)節(jié)裝置控制緩沖器下降，使轎廂獲得足夠的升降活動(dòng)空間；當(dāng)需要檢修時(shí)，該高度調(diào)節(jié)裝置控制緩沖器上升至規(guī)定安全高度，獲得足夠的電梯底坑安全檢修空間。