[發明專利]垃圾壓縮箱二次壓實裝置

有效

• 申請號: 201010145092.4
• 申請日: 2010-04-13
• 公開（公告）號: CN101817437A
• 公開（公告）日: 2010-09-01
• 發明（設計）人: 覃啟華;劉振華;秦建寧;何洪;陸愈天;章霞東;唐擁軍;黃寧;陳枝明
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴專用汽車有限公司
• 主分類號: B65F9/00
• 分類號: B65F9/00;B30B15/00
• 代理公司: 廣西南寧匯博專利代理有限公司 45114
• 代理人: 郭平香

技術領域

本發明涉及一種環衛垃圾處理設備，尤其是一種用于解決在垃圾轉運站收集、壓縮、處理垃圾過程中垃圾壓縮車箱閘門夾帶垃圾問題的對垃圾進行二次壓實裝置。

背景技術

在現有的垃圾轉運站設備中，垃圾壓縮機是主要的設備之一，垃圾壓縮機采用的壓縮方式有刮板式和活塞式，其中刮板式垃圾壓縮機由于結構簡單、破碎功能強、所需場地小、站內空間低等優點而被廣大用戶普遍采用，它不但能夠代替以往的桶裝、斗裝的各種收運方式，而且還具有壓縮垃圾的功能。然而，現有技術的刮板式垃圾壓縮機與垃圾壓縮車箱的對接部位均采用閘門結構形式，這種結構形式都存在同樣一個問題，即在垃圾壓縮轉運站內，經過垃圾壓縮機收集、壓縮滿一箱垃圾后，在垃圾壓縮車箱的閘門處夾帶有殘留的垃圾。經本發明人對原有技術的刮板式垃圾壓縮機做進一步研究后發現，刮板式壓縮機的壓縮垃圾機構方面都存在一些問題，即壓縮板在做壓縮垃圾運動到最終行程時，由于受機構及轉動角度的限制，壓縮板接觸垃圾的端面不能超出壓縮機體與垃圾壓縮車箱的接合面。在壓滿一箱垃圾，要將閘門放下時，會有較多垃圾反彈至閘門處，致使在完全關閉閘門時，還有較多殘留垃圾夾在閘門下端。以上所述之夾垃圾問題使得垃圾壓縮車在將垃圾從垃圾壓縮轉運站轉運至垃圾填埋場的途中產生了視覺及嗅覺上的污染，嚴重影響了城市的市容市貌，進而影響了城市向衛生化、清潔化發展的步伐。

隨著城市建設、環衛管理現代化及垃圾資源化、減量化、無害化、產量化進程的推進，以及環境綜合整治項目的實施，各大、中城市都紛紛建設現代化的垃圾壓縮轉運站，隨著垃圾壓縮轉運站的增多，作為垃圾轉運重要運輸工具的垃圾壓縮車也在逐年增多，也就是說在城市各大交通要道上行駛的垃圾壓縮車將越來越多，這就要求各大環衛設備的生產廠家生產的垃圾壓縮車箱在外形上不僅要美觀，而且裝滿垃圾后的垃圾壓縮車箱外表面的清潔程度要相當高，特別是垃圾壓縮車箱閘門處不能夾有在垃圾壓縮轉運站內帶出的垃圾。

隨著人們生活水平的提高，對生活環境衛生的要求越來越高，徹底解決此類垃圾壓縮轉運站中的垃圾壓縮車箱閘門夾帶垃圾現象已經是刻不容緩，為此我們對此類垃圾壓縮機的壓縮機構進行了創新，突破原有的功能模式。

發明內容

本發明的目的是提供一種防止垃圾壓縮車箱閘門夾帶垃圾的垃圾壓箱二次壓實裝置。

垃圾壓縮箱二次壓實裝置包括壓縮機、壓縮板總成、壓縮油缸、壓縮油缸支座、主閘門和翻轉門總成，壓縮板總成的一端鉸接在壓縮機上，另一端與壓縮油缸連接，壓縮油缸的缸頭鉸接在壓縮油缸支座上，主閘門固定在翻轉門總成上，壓縮機的后部對接有垃圾壓縮車箱，翻轉門總成則安裝在垃圾壓縮車箱上，其特征在于：在壓縮板總成內，還安裝有能對垃圾進行兩次壓縮的刮板式和活塞式相結合的推板機構，推板機構第一次壓縮垃圾的運動軌跡為圓弧式往復轉動，第二次壓縮垃圾的運動軌跡為活塞式直線往復運動。

以上所述的推板機構包括關門油缸、推板組件和推板支座，關門油缸的一端鉸接在推板支座上，另一端鉸接在推板組件上，這樣，在壓縮垃圾過程中，壓縮板總成先按常規的圓弧往復式轉動，當其運動至最終行程時，推板組件在關門油缸的帶動下，將垃圾繼續往垃圾壓縮箱內進行二次壓實，使垃圾往垃圾箱內水平推進一段距離，當主閘門關門時，就不會出現夾帶垃圾的問題。

與現有技術相比，本發明有以下優點：

本發明最大改進是將壓縮垃圾機構單一的刮板式設計成刮板式和活塞式相結合的工作機構，通過刮板式和活塞式機構動作上的相互配合運用，有效減少了垃圾壓縮后反彈至閘門的距離，從而減少了垃圾壓縮車箱閘門處殘留的垃圾，有效地解決了垃圾壓縮車箱閘門夾帶垃圾的問題，進而避免在轉運過程中垃圾壓縮車箱產生的視覺及嗅覺污染。

本發明另外的一個優點是：在采用刮板式垃圾壓縮機的同時，還采用了活塞式的推板機構，所以本垃圾壓箱二次壓實裝置集中了兩種壓縮方式的優點，具有壓縮密實、結構簡單、破碎功能強、所需場地小、站內空間低等特點，還可以避免主閘門難以關上，而且沒有夾雜垃圾出現，很好地解決了空氣污染和環境污染的問題，保護了我們地球的環境衛生。

附圖說明????

以下結合附圖作進一步詳細說明：

圖1是本發明二次壓實裝置運動初始狀態的示意圖。

圖2是本發明二次壓實裝置的壓縮板總成4運動至最終行程的示意圖。

圖3是本發明二次壓實裝置的推板機構運動至最終行程的示意圖。

圖4是壓縮垃圾工作完成以后主閘門5關上的示意圖。