[發明專利]一種碟剎的碟盤改進結構

無效

• 申請號: 201010144378.0
• 申請日: 2010-04-02
• 公開（公告）號: CN101929514A
• 公開（公告）日: 2010-12-29
• 發明（設計）人: 許志明;許文濤
• 申請（專利權）人: 許志明
• 主分類號: F16D65/12
• 分類號: F16D65/12
• 代理公司: 杭州華鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 33217
• 代理人: 胡根良

技術領域

本發明涉及機械式碟剎的改進結構，尤其是對于碟剎碟盤的改進結構。?

背景技術

碟剎的基本原理是通過夾住與輪轂電機的殼體連接的碟盤，產生剎車效果，為了連接碟盤，輪轂電機的殼體上通常會設置一個軸向的旋接部，通過螺紋與碟盤旋接固定。在車削螺紋時，為便于退出刀具并將工序加工到旋接部底部，常在待加工面末端，預先制出退刀的環形空槽，簡稱“退刀槽”，由于該退刀槽的存在，現有的碟盤是無法接觸到輪轂電機上的，為了不讓退刀槽帶來的安裝間隙影響碟剎的安裝精度，現有方法常采用加墊片的形式來彌補及校正這一間隙，但效果并不是很明顯，使用墊片不僅使得裝配不方便，而且在墊片與退刀槽的配合過程中很難做到無縫連接，還是會存在軸向的偏差，因此這種方法并不實用。?

發明內容

本發明所要解決的問題就是提供一種碟剎的碟盤改進結構，通過對碟盤結構的改進，無需增加墊片便可彌補退刀槽帶來的安裝間隙，碟盤安裝更加方便，碟盤的安裝精度也相應提高。?

為達上述目的，本發明采用如下技術方案：一種碟剎的碟盤改進結構，包括碟盤本體，所述碟盤本體中心設有用于將碟盤本體鎖止在輪轂電機上的軸孔部，所述碟盤本體邊緣部分為環狀的碟剎面，其特征在于：所述碟剎面與軸孔部之間所夾的環面上設有軸向凸起的環狀凸緣。?

進一步的，所述碟剎面與軸孔部之間所夾的環面向輪轂電機方向軸向頂出形成一環槽結構，所述的環狀凸緣設于環槽結構凸出的環面上。環槽結構可以提高碟盤本體的抗彎強度。?

進一步的，所述環狀凸緣的內圓面與軸孔部的內圓面重合。?

進一步的，所述的環狀凸緣呈空心圓臺結構。?

進一步的，所述的環狀凸緣與碟盤本體為一體結構。?

本發明的有益效果：碟盤本體上所設置環狀凸緣用于頂靠在輪轂電機一側面上，無需墊片便可使碟盤本體與輪轂電機緊密抵觸，提高碟盤本體與輪轂電機之間的安裝精度，環狀凸緣起到了彌補退刀槽的作用，碟盤安裝更加方便，安裝精度也相應提高。?

附圖說明

下面結合附圖對本發明作進一步的說明：?

圖1為本發明的立體結構示意圖。?

具體實施方式

如圖1所示，本發明的優選結構：一種碟剎的碟盤改進結構，包括碟盤本體2，所述碟盤本體2中心設有用于將碟盤本體2鎖止在輪轂電機上的軸孔部?22，所述碟盤本體2邊緣部分為環狀的碟剎面21，所述碟剎面21與軸孔部22之間所夾的環面上設有軸向凸起的環狀凸緣23。在形成凸緣前，可以在碟剎面21與軸孔部22之間所夾的環面上先設置一個向輪轂電機方向軸向頂出的環槽結構24，將環狀凸緣23設于環槽結構24凸出的環面上，環槽結構24可以提高碟盤本體2的抗彎強度，使碟盤本體2結構更加穩定牢固；狀凸緣的內圓面與軸孔部22的內圓面重合，這樣軸孔部22在連接輪軸時就有了更長的旋接距離，有助于碟盤固定；環狀凸緣23呈空心圓臺結構并與碟盤本體2為一體結構，便于生產制造。?

除上述優選實施例外，本發明還有其他的實施方式，本領域技術人員可以根據本發明作出各種改變和變形，只要不脫離本發明的精神，均應屬于本發明所附權利要求所定義的范圍。?