[發(fā)明專利]用戶訪問管理系統(tǒng)及管理方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201010144301.3
• 申請(qǐng)日: 2010-03-31
• 公開（公告）號(hào): CN102208979A
• 公開（公告）日: 2011-10-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 霍亮;姜宇;朱軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海博泰悅臻電子設(shè)備制造有限公司;上海博泰悅臻網(wǎng)絡(luò)技術(shù)服務(wù)有限公司
• 主分類號(hào): H04L9/32
• 分類號(hào): H04L9/32;H04L29/06
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 李麗

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及通信技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用戶訪問管理系統(tǒng)及管理方法。

背景技術(shù)

車輛導(dǎo)航技術(shù)是在全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一項(xiàng)新型技術(shù)，隨著汽車在交通領(lǐng)域的廣泛使用，車輛導(dǎo)航技術(shù)也得到了長足的發(fā)展。

現(xiàn)有的車輛導(dǎo)航系統(tǒng)一般是在車輛上安裝車載導(dǎo)航用戶終端，同時(shí)配備有電子地圖。車載導(dǎo)航用戶終端接收GPS衛(wèi)星的定位信號(hào)，并將所述定位信號(hào)反映到電子地圖上，之后，車載導(dǎo)航用戶終端將所述定位信號(hào)與電子地圖結(jié)合后進(jìn)行處理，最終將車輛在地圖上的具體位置反映在導(dǎo)航用戶終端的顯示裝置中，供用戶參考使用。

然而，所述車載導(dǎo)航用戶終端中的地圖更新頻率較低，可能存在與真實(shí)路況不一致的情況，從而影響導(dǎo)航效果。為了提高車輛導(dǎo)航的實(shí)時(shí)性及可靠性，申請(qǐng)?zhí)枮?00510023747.X的中國專利申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N利用車輛導(dǎo)航中心向聯(lián)網(wǎng)車輛提供導(dǎo)航服務(wù)的方法，所述車輛導(dǎo)航中心通過及時(shí)更新的導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫向聯(lián)網(wǎng)車輛上的車載導(dǎo)航用戶終端提供導(dǎo)航數(shù)據(jù)。

對(duì)于采用所述網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航服務(wù)的用戶，其可以向車輛導(dǎo)航中心的服務(wù)平臺(tái)提供用戶身份信息，以享受個(gè)性化的導(dǎo)航服務(wù)內(nèi)容。然而，所述用戶信息通常是存儲(chǔ)于車載終端中，不便轉(zhuǎn)移出去。而車載終端通常不具備較強(qiáng)的數(shù)據(jù)處理能力，這就大大限制了用戶信息的使用。

例如，所述服務(wù)平臺(tái)不僅可以提供導(dǎo)航服務(wù)，還可以提供音樂服務(wù)、新聞瀏覽服務(wù)等。如果用戶希望不僅在車上，在家中也可以獲得針對(duì)個(gè)人喜好的服務(wù)，那么，所述固定存儲(chǔ)于車載終端中的用戶信息就沒有作用了。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明解決的問題是提供一種用戶訪問管理系統(tǒng)及管理方法，用戶身份信息可以多種形式提供給服務(wù)平臺(tái)，從而使得用戶可以在車輛以外的場(chǎng)所便捷的訪問服務(wù)平臺(tái)并獲取相應(yīng)的服務(wù)內(nèi)容。

為解決上述問題，本發(fā)明提供了一種用戶訪問管理方法，包括：

接收用戶終端發(fā)送的訪問請(qǐng)求，所述訪問請(qǐng)求中包含用戶身份信息及時(shí)間戳；

提取所述時(shí)間戳中的有效期限并對(duì)有效期限進(jìn)行驗(yàn)證；

在有效期限驗(yàn)證通過之后，將用戶在線狀態(tài)更新為在線。

相應(yīng)的，本發(fā)明還提供了一種用戶訪問管理系統(tǒng)，包括用戶終端、服務(wù)平臺(tái)及數(shù)據(jù)中心，其中：

所述用戶終端向服務(wù)平臺(tái)發(fā)送訪問請(qǐng)求，所述訪問請(qǐng)求中包含有用戶身份信息及時(shí)間戳；

所述服務(wù)平臺(tái)接收用戶終端發(fā)送的訪問請(qǐng)求，提取時(shí)間戳中的有效期限并對(duì)有效期限進(jìn)行驗(yàn)證，將通過驗(yàn)證的訪問請(qǐng)求提供給數(shù)據(jù)中心；

所述數(shù)據(jù)中心接收服務(wù)平臺(tái)提供的通過驗(yàn)證的訪問請(qǐng)求，并基于所述訪問請(qǐng)求中的用戶身份信息，將用戶在線狀態(tài)更新為在線。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：用于識(shí)別用戶身份的信息由非車載的用戶終端提供給服務(wù)平臺(tái)，服務(wù)平臺(tái)即可根據(jù)所述用戶身份信息響應(yīng)用戶的訪問請(qǐng)求，方便了用戶在車輛以外的場(chǎng)所訪問服務(wù)平臺(tái)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明用戶訪問管理系統(tǒng)的一種實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖。

圖2是本發(fā)明用戶訪問管理系統(tǒng)中服務(wù)平臺(tái)的一種實(shí)施例示意圖。

圖3是本發(fā)明用戶訪問管理系統(tǒng)中數(shù)據(jù)中心的一種實(shí)施例示意圖。

圖4是本發(fā)明用戶訪問管理方法的一種實(shí)施例流程示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式做詳細(xì)的說明。

在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本發(fā)明，但是本發(fā)明還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實(shí)施，因此本發(fā)明不受下面公開的具體實(shí)施例的限制。

正如背景技術(shù)部分所述，現(xiàn)有技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航中，用戶信息通常是存儲(chǔ)于車載終端中，不便轉(zhuǎn)移出去。而車載終端通常不具備較強(qiáng)的數(shù)據(jù)處理能力，這就大大限制了用戶信息的使用。。

針對(duì)上述問題，本發(fā)明的發(fā)明人提出了一種用戶訪問管理系統(tǒng)及管理方法，用戶通過非車載的用戶終端向服務(wù)平臺(tái)請(qǐng)求應(yīng)用服務(wù)時(shí)，也可以提供用于識(shí)別用戶身份的信息，基于所述用戶身份信息，服務(wù)平臺(tái)即可識(shí)別當(dāng)前用戶，并向其提供與車載終端訪問相同的各種個(gè)性化的服務(wù)信息。

本發(fā)明的用戶終端管理系統(tǒng)采用了遠(yuǎn)程服務(wù)平臺(tái)與分布式接收用戶終端相互配合的系統(tǒng)，圖1是本發(fā)明用戶訪問管理系統(tǒng)的一種實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖，包括：用戶終端101、服務(wù)平臺(tái)103以及數(shù)據(jù)中心105，其中：

所述用戶終端101向服務(wù)平臺(tái)103發(fā)送訪問請(qǐng)求，所述訪問請(qǐng)求中包含有用戶身份信息及時(shí)間戳；