[發明專利]廢氣集中處理系統無效
| 申請號: | 201010143983.6 | 申請日: | 2010-04-06 |
| 公開(公告)號: | CN101791516A | 公開(公告)日: | 2010-08-04 |
| 發明(設計)人: | 何靖 | 申請(專利權)人: | 惠州益伸電子有限公司 |
| 主分類號: | B01D53/78 | 分類號: | B01D53/78;C25D21/04 |
| 代理公司: | 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102 | 代理人: | 任海燕 |
| 地址: | 516035 廣東省惠*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 廢氣 集中 處理 系統 | ||
技術領域
本發明涉及電鍍行業的廢氣處理技術領域,具體是指一種廢氣的集中 處理方法及用于廢氣處理的系統。
背景技術
電鍍廠制程經常使用高揮發性的鹽酸、氟酸、硝酸而產生酸氣、酸霧, 使車間酸臭難耐,對污染防治、工業安全、設備維護極為不利。行業內一 般使用傳統的抽氣滌氣塔來處理廢氣(如圖一所示),其采用一個抽氣滌 氣塔29,配置一個抽引風機27,抽引風機通過進氣管路24、26通向氣源, 進氣口端設有抽氣罩23,該處理設備確實可以收到一定的成效。然而以傳 統的抽氣滌氣塔來處理廢氣,尚有以下的缺憾需要解決:1)傳統的抽氣 滌氣塔都只配備單一的抽引風機,較難調節風量的大小,所以使用時這個 抽引風機基本上都是全開或全關,不利于能源節約;2)由于抽引風機的 特性是:推送風的能力(風壓20~50mm水柱壓差)遠遠大于抽引的能力(風 壓2~10mm水柱壓差),為了滿足抽風量的效果,通常都必須增大引風管徑 即抽引風機的馬力數來避免壓損太大,這不但使安裝的成本提高,日常操 作上,能源使用效率也不好;3)使用一個滌氣塔同時處理不同來源及性質 的廢氣,這使滌氣塔的設計承受壓力,因為設計時必須滿足最大處理能力, 并且在制作完成之后,就不可能增添處理量需求(擴增抽氣罩),這經常造 成過度設計。因此,有必要設計一種排氣除酸設施,可以使電鍍車間依需 求量調節操作成本,并可以彈性的處理不同來源及性質的廢氣,盡量提高 除酸效果。
發明內容
本發明需解決的問題是提供一種能夠依需求量調節操作成本,彈性處 理不同來源及性質廢氣,有效節約資源的廢氣集中處理系統。
為解決上述問題,本發明采取的技術方案為:提供一種廢氣集中處理 系統,包括滌氣塔,所述滌氣塔前端設有旋風分離塔,所述旋風分離塔進 風部設有多個進氣管路,每個進氣管路均設置抽引風機。
所述進氣管路以旋風分離塔進風部為銜接部位沿進風部管路圓周切 線方向逆時針排列。
所述進氣管路上均設有用于防止氣體從管路逆流至抽引風機的擋板 或止逆擋箱。
所述旋風分離塔前端進氣管路中至少一路設有用于針對特別性質廢 氣而進行預處理的預處理設備;所述預處理設備包括用于噴淋尿素溶液的 滌氣塔。
所述抽引風機均配有抽風罩;所述旋風分離塔配有冷卻裝置。
本發明所述廢氣集中處理系統適用于排氣量變動大的處理場合,其 有益效果在于:所述系統設置可以依處理需求彈性調節各個抽引風機的開 關,使操作成本可控,并可以彈性的處理不同來源及性質的廢氣;能降低 滌氣塔進氣溫度,提高雷諾數,提高滌氣塔除酸效果,并且能夠回收有用 廢酸,充分節約資源。
附圖說明
圖1為現有技術中用于廢氣處理的滌氣塔系統結構示意圖;
圖2為本發明所述廢氣集中處理系統結構示意圖;
圖3為本發明所述進氣管路排布示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖及實施例對本發明作進一步的詳細說明。
如圖2所示,本發明所述系統設置多個進氣支路,如圖中標號13所 示,每個進氣支路進氣口配置一個抽引風機,如標號2,以對應不同來源 不同性質的氣體分別進行抽氣,每個抽引風機2均配置抽氣罩23。并在個 別抽引風機后端進氣支路中設置預處理設備22以針對特別的廢氣進行先 處理,進而提高最終的廢氣處理效果。例如圖2所示實施例中,針對硝酸 廢氣,而在相應的抽引風機后端增加了尿素噴淋滌氣塔對其進行預處理。
各支路的廢氣需要集結后送入后端的液堿滌氣塔9脫除余酸,本發明 采用旋風分離塔4用于集結匯總各支路廢氣。所述系統是在帶冷卻的旋風 分離塔進風部位設置多個進氣支路,最后串接到填充滌氣塔,完成廢氣處 理工作。所述進氣管路以旋風分離塔進風部為銜接部位沿進風部管路圓周 21切線方向逆時針排列,如圖3所示,有效避免了某些個別的抽引風機送 壓不足而使某支路廢氣被堵住無法送出處理。
實施例中,由于每個抽引風機2均配置抽氣罩23,這樣抽氣罩與抽引 風機接近,送風的動力是利用背壓段而非抽風段,這樣不會因為考慮壓損 而需放大管路的尺寸及抽引風機的馬力數,大幅減低管路的制造費用。
各進氣支路分別延伸至不同位置,空間足夠,故在各支路廢氣的進口 端裝設止逆擋板3,避免某些抽引風機2在停機不用時,其余支扼路廢氣 倒流而出。
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