[發明專利]騎乘式車輛中的濾罐配置構造

有效

• 申請號: 201010143457.X
• 申請日: 2010-03-17
• 公開（公告）號: CN101844597A
• 公開（公告）日: 2010-09-29
• 發明（設計）人: 稻岡洋;志村健
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B62J35/00
• 分類號: B62J35/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 何騰云

技術領域

本發明涉及騎乘式車輛，尤其涉及濾罐配置構造的改良，該騎乘式車輛設有配置在乘員座下方用來發揮驅動后輪的動力的發動機、貯存用來供給該發動機的燃料的燃料箱、和用來吸附該燃料箱內蒸發的燃料氣體的濾罐。

背景技術

已知專利文獻1，該專利文獻1中的輕便型車輛，把用來吸附燃料箱內蒸發的燃料氣體的濾罐，配置在乘員座的下方配置著的頭盔收納盒的后方、且從后緩沖器的上部向車寬方向位移了的位置。

專利文獻1：日本特開平4-353257號公報

發明內容

在發動機工作中使濾罐吸附的燃料蒸發而進行清潔，然而希望能夠效率更高地進行所述清潔的濾罐配置構造。

本發明鑒于這樣的情況而提出，目的在于提供一種能效率更好地對濾罐進行清潔的騎乘式車輛中的濾罐配置構造。

為了達成上述目的，本發明的第一特征是，一種騎乘式車輛中的濾罐配置構造，所述騎乘式車輛設有配置在乘員座下方用來產生驅動后輪的動力的發動機、貯存供給到該發動機的燃料的燃料箱、和吸附該燃料箱內蒸發了的燃料氣體的濾罐，其中，在車身罩內設有導風路，所述導風路對從與所述發動機間進行冷卻液循環的散熱器向后方排出的排風進行引導，所述濾罐被配置于所述導風路。

另外，本發明的第二特征是，所述導風路被設置在具有用來載置坐在所述乘員座上的駕駛者的腳的擱腳部的所述車身罩內。

本發明的第三特征是，在第二特征的構成的基礎上，還在配置在所述擱腳部的前部下方的所述散熱器的后方配置著所述燃料箱，所述濾罐配置在設于所述燃料箱的前側下部的凹部內。

本發明第四特征是，在第一～第三特征中的任一項的構成的基礎上，支撐所述發動機的車身架設有：車身架前端的頭管、把與該頭管連接設置著并向后下方延伸的前半部以及從該前半部的下端部向后方水平延伸的后半部連接設置成一體而形成的左右一對的下部下行架、和連接在所述前半部的下部間的橫梁；配置在所述橫梁的后方的所述濾罐，以使所述濾罐位于所述橫梁的最下部的上方并由固定在所述橫梁上的撐條從下方蒙上的方式，固定支撐在所述撐條上。

根據本發明第一特征，對從散熱器向后方排出的排風進行引導的導風路被設置在車身罩上，濾罐被配置于導風路，因而，發動機工作時從散熱器排出的風會碰到濾罐上，使濾罐適度被加熱，從而能效率更好地進行濾罐的清潔。

另外，根據本發明第二特征，車身罩的形成有擱腳部的部分，其高度設定得比較低，因而在車身罩內形成比較狹窄的導風路，可以使來自散熱器的排風集中流到導風路，可以有效地加熱濾罐。

根據本發明的第三特征，在溫度比較穩定的燃料箱的下方配置濾罐，因而在發動機停止時容易把蒸發燃料蓄積在濾罐中。

根據本發明第四特征，把撐條固定在被配置在濾罐前方且下方的的橫梁上，以由該撐條從下方蒙上的方式把濾罐固定支撐在撐條上，因而不需要設置用來保護濾罐的特別的保護部件。

附圖標記說明

12頭管

13燃料箱

13a凹部

14散熱器

17乘員座

19車身罩

21下部下行架

21a前半部

21b后半部

29擱腳部

40導風路

41濾罐

42橫梁

43撐條

E發動機

F車身架

WR啟輪

附圖說明

圖1是輕便型車輛的局部剖左側視圖。

圖2是圖1的2向視局部放大圖。

圖3是圖2的3-3線向視圖。

圖4是圖3的4-4線截面圖。

具體實施方式

以下參照附圖說明本發明的實施方式。

(實施例1)

參照圖1～圖4說明本發明的實施例1。首先，圖1中，作為騎乘式車輛的輕便型車輛的車身架F，設有可轉向地對樞支前輪WF的前叉10和與該前叉10連接的方向把手11進行支撐的頭管12，以后端支撐后輪WR的車軸15的動力單元P能上下擺動地支撐在車身架F的前后方向中間部，在動力單元P前方的車身架F上搭載著從側面觀察時沿上下方向較長地形成的燃料箱13、和配置在該燃料箱13前方的散熱器14。另外在車身架F的后部配置乘員座17、配置在該乘員座17后方的乘客座18。進而在車身架F上安裝蒙上車身架F、所述動力單元P、燃料箱13以及散熱器14的由合成樹脂制成的車身罩19。