[發(fā)明專利]防脫胎實心輪胎

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010143265.9
• 申請日: 2010-03-03
• 公開（公告）號: CN101780753A
• 公開（公告）日: 2010-07-21
• 發(fā)明（設計）人: 龔毅
• 申請（專利權）人: 廈門連科工業(yè)有限公司
• 主分類號: B60C7/00
• 分類號: B60C7/00
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203
• 代理人: 朱凌

技術領域

本發(fā)明涉及一種輪胎，尤指一種防脫胎實心輪胎。

背景技術

輪胎一般分為空心胎和實心胎，空心胎就是我們常見的充氣輪胎，實心胎則常是由發(fā)泡材或者其它橡膠材質制成的實心結構。而輪胎與輪轂配合后即構成完整的輪子。如圖1所示，即為一種由實心輪胎與兩片輪轂構成的輪子的剖視圖，該輪子包括實心輪胎30及二輪轂40，組裝時，二輪轂40分別從輪胎30的左右兩側對合在輪胎30的中間空腔內，并使用若干螺絲進行螺緊固定，組裝后，輪胎30內環(huán)面卡于兩片輪轂40所形成的凹槽內，由于輪胎30的內徑較輪轂40凹槽的外徑略小，因此依靠輪胎30的彈性可以將輪轂40緊緊箍住，從而使兩者同步轉動。

然而，上述結構的輪子在使用一段時間后，由于輪胎30由發(fā)泡材料制成，其材質在長時間地使用狀態(tài)下將容易導致彈性疲勞，從而使輪胎30彈性不夠而無法形成足夠的抱緊力箍住輪轂，使輪胎30極易從二輪轂40的斜面構成的凹槽中脫出，形成脫圈，進而影響輪胎的使用壽命，造成安全隱患。

再請參考中國專利申請?zhí)?1225667.6，名稱為“環(huán)保型實心輪胎”中所揭示，其是在中間具有實心填充物50，并在外面包裹一層聚氨酯60而形成輪胎，且在與輪轂接觸的一側聚氨酯60層中設有至少一條繩子70，如圖5所示，則當其與輪轂組合時，繩子70可形成對輪轂的抱緊力，當輪胎發(fā)生形變而偏離輪轂時，由于繩子70的束縛作用，輪胎不至于從二輪轂的斜面構成的凹坑中脫出，提高輪子的使用效果。

然而，此種輪子結構也有其弊端存在：首先，在制作輪胎時，需要增加埋入繩子70的工序，而繩子是軟質材料，將其放置于模具之內，灌注液態(tài)發(fā)泡材時繩子又不能移動，這種工序復雜，會降低生產效率低；其次，繩子較細，且具有一定彈性，輪胎在使用過程中，位于繩子內側的部分很容易被繩子割斷而影響輪子的正常使用，雖然可采用將繩子埋入到輪胎內部更深處，但繩子埋入得越深，工藝也越復雜，且可能根本不能實現，而且繩子埋入越深，抱緊的效果越差，因此，一般繩子均埋在輪胎內側位于輪轂凹槽以內的位置，但又易出現割斷輪胎的問題。

鑒于前述分析，本發(fā)明人針對目前的實心輪子結構進行研究分析，本案由此產生。

發(fā)明內容

本發(fā)明所要解決的技術問題在于提供一種可有效防止輪胎從輪轂上脫出的防脫胎實心輪胎。

為解決上述技術問題，本發(fā)明的技術解決方案是：

一種防脫胎實心輪胎，該輪胎在實心胎體之內埋入有環(huán)形的硬質嵌件。

所述的硬質嵌件為金屬制成的金屬嵌件，或者為硬塑料制成的塑料嵌件。

所述嵌件的側壁兩側設有若干弧形槽。

所述嵌件的側壁上開有若干通孔。

所述嵌件的側壁上開有若干通孔，且該嵌件的內圈壁面為弧形面。

所述嵌件的側壁兩側設有若干凹槽，且該凹槽與嵌件的側壁成一角度設置。

所述嵌件的側環(huán)壁由兩個環(huán)柱及若干設置在兩環(huán)柱之間的短柱構成的梯子形狀，從而在側壁形成若干鏤空孔。

采用上述方案后，由于本發(fā)明在實心輪胎的胎體內部埋入了一個環(huán)形的硬質嵌件，因為硬質材質一般不具有彈性，所以輪胎在與輪轂組裝后，該硬質嵌件始終與輪轂保持相同的相對位置，因此，即使實心輪胎使用一段時間后，由于彈性疲勞而發(fā)生變形進而導致松脫時，硬質嵌件也會始終具有抱緊力而抓緊實心胎體，使輪胎不會從輪轂上脫出，從而防止脫圈的現象發(fā)生。

此外，輪胎在成型過程時，將硬質的嵌件懸空固定在模具內相對軟質的繩子來說更容易實現，且硬質的嵌件在灌注液態(tài)發(fā)泡材時也不容易跑位，因此，輪胎的制作更容易，成品率更高。

附圖說明

圖1是現有一種實心輪胎與輪轂配合后的結構剖視圖；

圖2是現有另一種實心輪胎的結構剖視圖；

圖3A是本發(fā)明的剖視圖；

圖3B是本發(fā)明的立體圖；

圖4是本發(fā)明所述輪胎與輪轂安裝時的立體分解圖；

圖5是本發(fā)明所述輪胎與輪轂安裝后的剖視圖；

圖6A是本發(fā)明所述嵌件的立體示意圖；

圖6B是本發(fā)明所述嵌件的剖視圖；

圖7A是本發(fā)明另一種嵌件的立體示意圖；

圖7B是本發(fā)明另一種嵌件的剖視圖；

圖8A是本發(fā)明又一種嵌件的立體示意圖；

圖8B是本發(fā)明又一種嵌件的剖視圖；

圖9A是本發(fā)明再一種嵌件的立體示意圖；

圖9B是本發(fā)明再一種嵌件的剖視圖；

圖10A是本發(fā)明第五種嵌件的立體示意圖；

圖10B是本發(fā)明第五種嵌件的剖視圖；

圖11是本發(fā)明所述實心輪胎的成型過程示意圖。

具體實施方式