[發明專利]單級高速離心式風機潤滑油冷卻裝置

無效

• 申請號: 201010142852.6
• 申請日: 2010-04-09
• 公開（公告）號: CN101852219A
• 公開（公告）日: 2010-10-06
• 發明（設計）人: 季偉;蔡蘇;張永康;徐煥俊;曹萍;趙紅星
• 申請（專利權）人: 江蘇金通靈風機股份有限公司
• 主分類號: F04D29/58
• 分類號: F04D29/58
• 代理公司: 南通市永通專利事務所 32100
• 代理人: 葛雷

技術領域：

本發明涉及一種單級高速離心式風機潤滑油冷卻裝置。

背景技術：

單級高速離心式風機廣泛應用于污水處理、冶金、電力、石化領域，因傳動齒輪高速旋轉，潤滑油溫升較高，需要專門的冷卻裝置進行冷卻。常規的冷卻方式是采用風冷或水冷，風冷對氣候的適應性差，水冷會帶來二次污染，且要求水源充足。

發明內容：

本發明的目的在于提供一種結構合理，對氣候適應性強，且不會對環境造成污染的單級高速離心式風機潤滑油冷卻裝置。

本發明的技術解決方案是：

一種單級高速離心式風機潤滑油冷卻裝置，包括冷卻器，冷卻器包括換熱器、散熱器、壓縮機，其特征是：換熱器有換熱器箱體，換熱器箱體中設置蒸發管，蒸發管通過管接頭與換熱器箱體連接，在管接頭與換熱器箱體之間設置密封墊片，換熱器箱體上設有進油口和出油口；散熱器有散熱器箱體，散熱器箱體內設置散熱管，散熱管通過管接頭與散熱器箱體連接，在管接頭與散熱器箱體之間設置密封墊片，散熱管上設置散熱片，散熱管一側設置冷卻風機；換熱器箱體與散熱器箱體分別設置使換熱器箱體與散熱器箱體相互連接的連接法蘭，散熱管、換熱管、壓縮機三者構成密封回路，密封回路中的設有冷卻介質。

冷卻介質為R410A。

本發明利用制冷技術對潤滑油進行冷卻，冷卻介質循環利用，冷卻效率高，對環境溫度變化敏感性低，且不會對環境造成污染。

附圖說明：

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。

圖1是本發明一個實施例的結構示圖。

圖2是圖1實施例的使用狀態圖。

圖中：1油池?2齒輪箱回油管?3齒輪箱?4調節閥?5輸油管?6油溫傳感器?7壓力傳感器?8換熱器?9蒸發管?10冷凝劑連接管道?11散熱器?12散熱管?13壓縮機?14冷凝劑回流管?15冷卻器?16過濾器?17溢流閥?18單向閥?19壓差傳感器?20過濾器?21過濾裝置?22管接頭?23密封墊片?24進油口?25換熱器箱體?26出油口?27散熱器箱體28散熱片?29風機

具體實施方式：

一種單級高速離心式風機潤滑油冷卻裝置，包括冷卻器，冷卻器包括換熱器、散熱器、壓縮機，換熱器有換熱器箱體，換熱器箱體中設置蒸發管，蒸發管通過管接頭與換熱器箱體連接，在管接頭與換熱器箱體之間設置密封墊片，換熱器箱體上設有進油口和出油口；散熱器有散熱器箱體，散熱器箱體內設置散熱管，散熱管通過管接頭與散熱器箱體連接，在管接頭與散熱器箱體之間設置密封墊片，散熱管上設置散熱片，散熱管一側設置冷卻風機；換熱器箱體與散熱器箱體分別設置使換熱器箱體與散熱器箱體相互連接的連接法蘭，散熱管、換熱管、壓縮機三者構成密封回路，密封回路中的設有冷卻介質。冷卻介質為R410A。

工作時潤滑油從進油口24進入換熱器中，從蒸發管9外壁流過時，將熱量傳遞給管內的冷卻介質，潤滑油得到冷卻，然后從出油口流26出進入齒輪箱3。管內冷卻介質吸收熱量蒸發為氣態，經壓縮機13壓縮后形成溫度較高的液體介質，流入散熱管12內，風機29吹入的空氣流過散熱管12的管壁、散熱片28時帶走散熱管內冷卻介質的熱量，使液體冷卻介質溫度降低，冷卻后的冷卻介質流入蒸發管9，進入下一循環。