[發(fā)明專利]車身下部結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201010142427.7
• 申請日: 2010-03-08
• 公開（公告）號: CN101913380A
• 公開（公告）日: 2010-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 石龜勝義;椙村勇一;元木正紀(jì);藤井由香里;行森光州;西村佳和;桐田宏平;江島勝美;川崎敬三
• 申請（專利權(quán)）人: 馬自達(dá)汽車株式會社
• 主分類號: B62D25/00
• 分類號: B62D25/00
• 代理公司: 上海市華誠律師事務(wù)所 31210
• 代理人: 張惠萍

1.一種車身下部結(jié)構(gòu)，其特征在于包括：

下邊梁和下端與該下邊梁結(jié)合的中柱，其中，

所述下邊梁內(nèi)設(shè)有向車寬方向內(nèi)側(cè)開口的剖面大致呈“コ”狀的下邊梁加強(qiáng)件，

所述下邊梁加強(qiáng)件的車寬方向外側(cè)的下方角部上設(shè)有抑制該下方角部變形的加強(qiáng)部件，

所述加強(qiáng)部件在包含所述下邊梁的中柱結(jié)合部的范圍沿車輛前后方向延伸，

所述下邊梁加強(qiáng)件上的與所述中柱結(jié)合部對應(yīng)的上方位置上設(shè)有促進(jìn)該下邊梁加強(qiáng)件的上部變形的變形促進(jìn)部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身下部結(jié)構(gòu)，其特征在于：

所述變形促進(jìn)部設(shè)于所述下邊梁加強(qiáng)件上的所述中柱結(jié)合部的范圍內(nèi)，

所述加強(qiáng)部件設(shè)置在比該范圍在車輛前后方向上更長的范圍上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身下部結(jié)構(gòu)，其特征在于：

所述變形促進(jìn)部由脆弱部形成，該脆弱部設(shè)于所述下邊梁加強(qiáng)件的上面部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身下部結(jié)構(gòu)，其特征在于：

所述變形促進(jìn)部由折曲部形成，該折曲部設(shè)于所述下邊梁加強(qiáng)件的上面部，成為該上面部的壓曲起點(diǎn)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的車身下部結(jié)構(gòu)，其特征在于：

在所述加強(qiáng)部件前后的兩位置分別設(shè)有在所述下邊梁加強(qiáng)件的剖面內(nèi)形成節(jié)部的角板部件。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的車身下部結(jié)構(gòu)，其特征在于：

底板上的位于所述中柱前后的兩位置分別設(shè)有在車輛前后方向上相互離開并沿車寬方向延伸的橫梁，

所述加強(qiáng)部件位于前后的所述橫梁之間。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車身下部結(jié)構(gòu)，其特征在于：

設(shè)有與前后的所述橫梁對應(yīng)地在所述下邊梁加強(qiáng)件的剖面內(nèi)形成節(jié)部的前后的角板部件，

所述加強(qiáng)部件設(shè)置在所述前后的角板部件之間的整個(gè)范圍上。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車身下部結(jié)構(gòu)，其特征在于：

所述加強(qiáng)部件位于前后的所述橫梁之間的大致中央的所定范圍。

9.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的車身下部結(jié)構(gòu)，其特征在于：

底板上的與所述中柱對應(yīng)位置上設(shè)有沿車寬方向延伸的中間橫梁。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車身下部結(jié)構(gòu)，其特征在于：

所述中間橫梁的下邊梁側(cè)端部設(shè)于與所述下邊梁相隔所定間距的位置，

所述中間橫梁的所述下邊梁側(cè)端部與所述下邊梁的側(cè)面通過結(jié)合部件予以結(jié)合，

所述結(jié)合部件的強(qiáng)度低于所述中間橫梁的強(qiáng)度，

所述結(jié)合部件的橫梁結(jié)合區(qū)域的強(qiáng)度高于該結(jié)合部件的下邊梁結(jié)合區(qū)域的強(qiáng)度。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車身下部結(jié)構(gòu)，其特征在于：

所述結(jié)合部件由支撐乘員用座椅的座椅安裝支架構(gòu)成。

12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車身下部結(jié)構(gòu)，其特征在于：

所述下邊梁包括下邊梁內(nèi)件，

所述下邊梁內(nèi)件上的位于與所述中柱對應(yīng)的所述中間橫梁前后的位置上設(shè)有在該下邊梁內(nèi)件的剖面內(nèi)形成節(jié)部的前后的角板部件。

13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身下部結(jié)構(gòu)，其特征在于：

底板上部的隧道部與所述下邊梁之間設(shè)有沿車寬方向延伸的橫梁，

所述橫梁上的與所述下邊梁結(jié)合的結(jié)合端部附近設(shè)有緩和側(cè)面碰撞時(shí)的沖擊的沖擊吸收部，

在所述橫梁的主體部的車寬方向外側(cè)端附近設(shè)有加強(qiáng)件，

所述加強(qiáng)件的車寬方向外側(cè)端部與所述沖擊吸收部在車寬方向上重疊。

14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的車身下部結(jié)構(gòu)，其特征在于：

所述沖擊吸收部為凹切部，該凹切部通過在所述橫梁上的與所述下邊梁結(jié)合的所述結(jié)合端部附近向車寬方向內(nèi)側(cè)凹切而形成。

15.根據(jù)權(quán)利要求13或14所述的車身下部結(jié)構(gòu)，其特征在于：

所述加強(qiáng)件由用于將乘員用座椅固定在所述橫梁上的座椅安裝部件構(gòu)成。